Abblendlicht gsxr 600 K7

[marc600]

Nabend Leute,

ich bin seit 3 Wochen stolzer Besitzer meiner GSXR 600 k7.
Leider wird die Freude etwas betrübt....
Musste innerhalb der letzten 3 Ausfahrten 3 mal das Abblendlicht tauschen weil die Birnen immer wieder durchbrennen..
Nach dem zweiten mal habe ich einen "Spannungsspitzenkiller" eingebaut, wodurch alle Spannungen ab 14,4 Volt "gekillt" werden. Leider hat dieses Feature nichts gebracht.
Hat jemand n Tipp oder schon selbst Erfahrung damit machen können?

Wünsche euch eine unfallfreie Saison

Gruß, Marc

 

[threepeo]

Hast Du die Maschine bei einem Händler gekauft?

 

[marc600]

Leider nein..

 

[Gregor750]

Könnte das Bauteil für die Spannungsregelung im LIMA Regler sein und die Batterie wird dauerhaft überladen, folglich ist die Bordspannung auch sehr hoch. Am Besten den Sitz abschrauben, das Motorrad starten und mit einem einfachen Multimeter die Spannung der Batterie im Leerlauf messen. Die sollte unter keinen Umständen höher als 14,5V sein. Der Spannungsspitzenkiller hilft auch nur sehr kurze Spannungsspitzen zu unterdrücken, ist aber für eine dauerhafte Überspannung komplett nutzlos, weil er gar nicht die Möglichkeiten hat die auftretenden Leistungen ausreichend anzuführen (er müsste ja gegen die LIMA ankämpfen und die hat ca. 300W Ausgangsleistung). In der Regel gehen die Birnen auch weniger durch kurze Überspannungen kaputt, sondern durch länger andauernde Überspannungen, und da reichen dann auch gleich einmal ein paar Volt über der Nennspannung, damit sie frühzeitig durchbrennen.

 

[Nitro Chris]

Denke auch das dass Prob durch den Limaregler veursacht wird.

 

[Bram]

Schau mal hier:

http://www.gsxr-freaks.info/vb/forum/showthread.php?t=53015

Ich hatte damals genau das gleiche Problem - und es war wie schon von meinen Vorrednern vermutet mein Lima-Regler.
Mfg Bram

Gesendet von meinem MI 5 mit Tapatalk

 

[marc600]

Moin Leute,

habs heute endlich geschafft mal nachzumessen..
es ist tatsächlich der Lima-Regler. Wenn der Motor läuft liegen knapp 17 Volt an der Batterie an
Morgen früh gehts dann zum Suzuki-Händler damit die Rückrufaktion von 2016 durchgeführt werden kann...
vorausgesetzt die wurde noch nicht gemacht.

Gruß,
Marc

 

[Jogibaer]

Dann im nächsten Schritt: Lichtmaschinenregler verlegen

Schau mal hier, die Anleitung von Bram: http://www.gsxr-freaks.info/vb/forum/threads/55897-Anleitung-Lima-Regler-Umbau?highlight=lima+regler

Platte bekommst Du von Schwingspule ausm Forum; alternativ schreib mir ne PN dann regeln wir das

 

[marc600]

meinst du, dass ich die Rückrufaktion noch wahrnehmen kann?
hätte somit für umsonst n neuen Regler
Umbauen würde ich Ihn anschließend trotzdem!
p.s. schicke Anleitung

Marc

 

[Speedy-]

Es gibt für die k6 keine rückrufaktion für die k7 gab es mal für eine kürzezeit aber die wurde bei kba wieder raus genommen

Hatte letztens mit dem freundlichen eine nette Diskussion er meinte er hört es zum ersten mal das es bei der k6 k7 ein lima regler problem gibt
Und er hat mich so dumm da gestellt und meinte er macht sen job 20 jahre noch nie hat er ein lima regler von einer k6 k7 gewechselt

 

[marc600]

ein Glück habe ich eine K7
https://www.kba-online.de/gpsg/jsp/gpsgAuskunft.jsp

das sind die Besten...

 

[Speedy-]

Also wie gesagt ich bin zum händler gefahren er hat mein FIN überprüft und gesagt sry dein bike is net dabei
Kannst es gern mal versuchen und berichten

 

[marc600]

mhm..
ja ich probiere mal mein Glück
der Händler ist bei mir im Ort also daher ist der Weg auch nichts ganz so schlimm
direkt mitm Bike hin oder reicht der Schein?

 

[Speedy-]

Bei mir hat er nur mein schein angeschaut mehr net aber ich würde mit dem bike hinfahren

 

[marc600]

komme eben vom Händler wieder...
Zitat: "deine Modell ist von dem Hitzeproblem nicht betroffen, somit ist keine kostenlose Reparatur möglich, allerdings kann ich dir Diese für 300 Euro anbieten"
Nein.
naja ärgerlich...

Gruß,
Marc

 

[Gsxrdave]

Kauf dir selbst einen von Mosfet. Anschließend mit der Adapterplatte von Schwinspule umbauen und alles ist wieder jut!

 

[Speedy-]

Genau das wollte ich jetzt schreiben
Danch hast du ruhe :-)

 

[marc600]

joo
die Schwingspule ist angeschrieben
freue mich jetzt schon auf die arbeit...

 

[Gregor750]

Vergiss den orignal Regler, das ist einer wo Thyristoren verbaut sind, die im Regelbetrieb, also wenn die Batterie bereits voll ist und die Ausgangsleistung der Lima heruntergeregelt werden muss durch ihre hohe Durchflussspannung von 1-1,5V und mehr, und dem hohen Strom von 20A pro Phase extrem viel Hitze erzeugen und abführen müssen. In der Regel 60W+.
Die Lima wird in ihrer Ausgangsleistung durch die Last auf den Phasen reguliert, d.h. sie hat nicht bei jeder Belastung 300W. Damit die LIMA 0W Leistung produziert, was bei einem vollen Akku theoretisch sein sollte, müssen die Phasen kurzgeschlossen werden. Umso besser dieser Kurzschluss ist umso weniger Energie wird im System verbraten. Bei einem idealen Kurzschluss sind das 0W. Bei einem nicht so idealen Kurzschluss, wo der Regler durch die Thyristoren noch 1-1,5V Spannungsabfall zulässt gibt die Lima 60W aus, die dann vom Regler in Wärme umgesetzt werden müssen.
Daher würde ich dir raten einen MOSFET Regler zu bestellen. Dieser kann den besagten Kurzschluss fast ideal herstellen, und produziert im Regelbetrieb fast keine Verlustleistung (im einstelligen Watt Bereich). Damit kann der Regler dann auch am vorgesehenen Platz verbleiben und es gibt keine Überhitzungsprobleme mehr, da der Regler selbst eine vernachlässigbare Verlustleistung in das System einbringt. Ich verwende für meine GSXR 750 K7 einen Shindengen FH20AA, nachdem der Originalregler während einer Tour im wahrsten Sinne des Wortes zu brennen begonnen hat. Hätte ich da keine Wasserflasche mitgehabt, wär mir wahrschleinlich das Motorrad gleich mitabgebrannt, weil gleich in der Nähe mehrere Kunststoffverkleidungsteile sitzen. Der FH20AA kostet ca. 100€ und du bekommst Adapterkabel für deine Maschine gleich dazu.
Weiters würde ich dir raten, bei Zeit auch die Batterie zu tauschen, weil 17V auf der Batterie und das längere Zeit beschädigt diese durch die Überladung. Wie ich schon geschrieben hab darf die Batterie max. 14,5-14,7 haben.

Anbei noch ein paar Bilder vom Originalregler nach dem Selbstzerstörungsmodus

 

[Revolution]

Anbei noch ein paar Bilder vom Originalregler nach dem Selbstzerstörungsmodus

Alter Falter... Da haste aber nochmal Schwein gehabt.
Bei meiner K7 wurde der Kostenfrei getauscht und vorne über dem Wasserkühler montiert. Da stört er nicht und bekommt genug Luft ab.

@Speedy - Was ist denn das für ein Händler..?! Ich kenne keine K6/K7 bei der das Teil noch nicht kaputt war :P