Gabel-ÖLfred und mehr

[TLRV9]

Hi Leuts.

Ich habe bei der Kilo K1 "Racegabel" jetzt die Öhlinsfedern linear 9,5er mit Öhlinsgabelöl R/T (05) also 1309 für den Track.

Aber für die Serienfedern weiß ich nicht recht, weil ich dann den Superbikelenker nutze, ob L01 lt WHB also 15,irgendwas CSt passend ist? oder feiner? Motul/Castrol/LM/Maxima und welches ?

 

[TLRV9]

Desweiteren möchte ich gleich das ÖhlinsFederbein etwas Pflege zukommen lassen.

Wisst ihr wie ich das Stoßdämpferöl und das vom Versteller ausgetauscht bekomme und welches Öl reinkommt?

 

[Mortex]

Lass das lieber einen Profi machen. Das Ölreservoir des Federbeins steht ja unter Druck. So einfach wie bei der Gabel ist das leider nicht.

Für die Gabel würde ich, wie du ja schon geschrieben hast, die Öle anhand des CST- Wertes vergleichen. Dann gibs eigentlich keine Überraschungen.
Hier mal ne Seite dafür: Racing4Fun

 

[TLRV9]

Danke, dir für die Antwort und den Link ins R4F(wo ich bereits member war).

Habe jetzt das factory Line 5w von Motul (ist zwischen Serienöl und Öhlins R/T, mit gutem VI/VT, bin ja Europäer und gelegentlich zu zweit unterwegs) geordert und werde es auch im Dämpfer verwenden.

Aufbau Dämpfer kommt die Tage per PDF. Schauen wir mal.

 

[TLRV9]

Hat jemand das HKS GGV ins Hydrauliköl gemacht?
3ml pro 100ml. Oder wie viel?

Nur hinter die Staubdichtung getropft hält es nur ein Tag auf dem Track.
Soll ja lange auf der Straße halten als ein Tag.

 

[Judy750S]

HKS GGV kenne und verwende ich seit ca. 6 Jahren.

Es soll ja das Losbrechmoment an der Gabel unterbinden, und somit für ein besseres Gefühl von der Gabel her sorgen.

Nun ja, ich war vor dem Einsatz dieses Öls auch mit meiner Gabel zufrieden!!! Ist halt ne Big Piston Fork, und die wurden/werden ja immer noch in aktuellen Modellen verbaut!!! Dann kann die Gabel von Haus aus schon mal ned so verkehrt sein, oder!?


Ja, ich verwende es immer noch!!! Das Öl ist nun mal recht ergiebig!!!

Wenn man die Gabel wie ich so alle 2 Jahre komplett zerlegt und ein frisches Öl einfüllt, könnte man sich das mit dem Zusatz wohl auch sparen!
Aber wenn`s dem Kopf hilft gibt man bei der Revision der Gabel schon nen Spritzer vom HKS GGV bei, und um alle Unklarheiten zu beseitigen dann noch paar Tropfen von auf die Gabelrohre.


Und wenn es mich dann doch mal auf die Nase legen sollte lag es wohl sicher nicht an der Gabel!!!

MfG
Judy

 

[TLRV9]

Hi Judy,
genau so, Rohre säubern, Polieren und mit etwas Kyb oder Maxima Gabelfett bestreichen zusammenbauen. Dann bevor die Staubdichtung drauf kommt, HKS drauf, paar Mal Eindedern umdrehen HKS satt vor Dichtring träufeln und Staubdichtung drauf.

Jetzt überlege ich gerade ob das auch was bei den Bremskolben bewirkt oder ob das nicht temperaturstabil genug ist und ATE Bremspaste sinnvoller.

 

[Judy750S]

Soweit ich bescheid weiß über den HKS Gabelgleitverbesserer kann man diesen auch bei einer Gabelrevision direkt mit in`s Gabelöl träufeln.

 

[TLRV9]

Erstmal Lenkkopflager inspiziert und ich sag euch, die Alumuttern waren gekontert

 

[TLRV9]

Scheinen aber noch gut, wenn auch etwas ungefettet zu sein

 

[TLRV9]

Oder doch gleich auf Kegel Rolle gehen?

 

[Mortex]

Mach das mal. Ich will das nämlich auch noch machen

 

[Racing snail]

Erstmal Lenkkopflager inspiziert und ich sag euch, die Alumuttern waren gekontert

Man kann's kaum fassen, kann's kaum glauben, man kann auch mit dem Hammer schrauben

Man benutzt dafür einen passenden Nutmutternschlüssel und keinen Hakenschlüssel.
Diese Nutmuttern des Lenkkopfes werden auch zuerst mal mit 40nm angezogen, dann wird die Mutter wieder eine 1/4 bis 1/2 Umdrehung gelöst.
Der Lenkkopf muss sich danach bei Anstoßen dabei noch selbständig in die Anschlagspositionen bewegen.

Alles andere ist Murks.