GSX-R 600 K7 Steuerkette gewechselt

[gsxr.kev]

Moin,
als erstes, bin bei hier und grüße gehen raus an alle
Zum Bike: wie oben schon beschrieben, Gsx-r 600 K7 also Bj 2007
Und ich habe folgendes Problem,
Ich habe am Wochenende meine Steuerkette inkl Steuerkettenspanner, Spannschiene und der oberen Laufschiene an den Nockenwellenrädern getauscht. Die Gleitschiene rechts habe ich alt gelassen, da wir den Zylinderkopf nicht abbauen wollten und die Schiene auch noch komplett inordnung war ohne Abnutzungen etc.
Mein Problem ist jetzt, ich habe sie nach dem zusammenbauen dann wieder laufen lassen und dort lief sie dann auch ohne Geräusche zu machen und schon geschmeidig. Anmerkung dazu, habe das Öl alt gelassen da dieses erst 1000km +/- alt war. Jetzt bin ich am nächsten Tag dann los und wollte eine Runde fahren und da habe ich dann wieder mitbekommen dass die wieder an Rasseln war. Jetzt frage ich mich vorher das kommen kann? Ich habe nun schon extra alles ausgetauscht und sie rasselt Deckeln wieder? Kann ja eigentlich nicht sein. Das rasseln wird dann natürlich dann weniger bzw. verschwindet ganz wenn sie warm ist.
Hat da jemand eine Idee was das sein kann?
Grüßen Kevin

 

[Mortex]

So wie ich es schon oft gelesen habe, ist das vollkommen normal. Wenn sie kalt ist und nicht leicht rasselt, ist das eher ein schlechtes Zeichen. Aufhören sollte es, wenn sie warm ist. Und das tut es ja auch.

 

[Racing snail]

Sind wohl die Ventile.
Kannst auch mal lauschen, ob es aus dem Bereich der Kupplung kommt.
Die Torsionsfedern der Kupplung können rasseln wenn sie sich im laufe der Zeit kürzen.
Die Steuerkette war wohl nicht die Ursache.

 

[Thomas91]

Wenn sie kalt ist hört man die Steuerkette an der Gixxer, ist normal (hatten bisher alle Gixxer die ich hatte/bekante haben, 600,750,1000 K4-L1). Im Betriebswarmen Zustand sollte dann ruhe sein, sonst ist was faul!

 

[gsxr.kev]

Also ich werde aufjedenfall jetzt in den nächsten Kilometern die ich fahre nochmal einen Ölwechsel machen und dann auch Vollsynthetisches Öl nehmen damit die dreckpartikel die beim Wechsel der Kette und beim offenen Motor halt reingekommen sind und dann schaue ich aufjedenfall nochmal, also wie gesagt das Rasseln ist beim Betriebswarmwn Motor definitiv dann weg und wird bis dahin immer weniger.

 

[Racing snail]

Nun, sicherlich kannst du das Öl wechseln, es wird aber an den Geräuschen nichts ändern.
Dreck beim arbeiten am Motor musst du vorher vermeiden, man soll da sehr penibel sein.
Voll synthetisches Öl nur verwenden wenn solches für deine K7 zulässig ist !
Es kann beim wechsel auf vollsynthese zu Kupplungs und Dichtigkeits Problemen kommen, muß nicht, kann aber !
Mit dem Öl sollte man sich immer an die Vorgaben und Freigaben des Fahrzeugherstellers halten.

 

[gsxr.kev]

Ja das mache ich aufjedenfall, wird aufjedenfall bei Louis für mein Bike vorgeschlagen bzw hat auch die Herstellerfreigabe.

 

[Racing snail]

Ich denke nicht das du Probleme damit bekommst, aber es wird auch keinen weiteren praktischen Nutzen haben.

 

[gsxr.kev]

Hello again,
tja also ich habe das Gefühl bzw nicht nuf das gefühl, dass es mit der neuen Steuerkette jetzt schlimmer ist und lauter ist das rasseln als vorher. Also in kalt Start ist das rattern bzw rasseln echt laut und auch im warmen Zustand ist es wenn man ganz genau hin hört noch zwischendrin ganz leicht zu hören, besonders wenn ich das Bike ausdrehend lassen in einem niedrigen Gang hört man es schon rattern.. ich bin echt etwas überfragt woran das jetzt liegen kann. Ich habe alles einmal durchgerauscht was die Steuerkette angeht!

 

[Racing snail]

Das die "Alte" mit voll synthetischem Öl mehr rappelt war zu erwarten, da dieses dünnflüssiger ist und die Spaltmaße
des alten Fahrzeugs wahrscheinlich nicht dafür ausgelegt sind, denke ich mal...

 

[gsxr.kev]

Nein also aktuell habe ich noch Teilsynthetisches Öl, das 5100 10W40 drauf. Ist auch noch das „alte“ Öl was ca 1000km alt ist. Und ich meinte dass die neue Steuerkette die jetzt verbaut ist, mit neuem Spanner, neuer Spannschiene mehr am Rasseln ist als die alte Kette vorm wechseln.

 

[Racing snail]

Hast du den Kettenspanner richtig zusammengebaut ?
Der stellt sich ja selbst nach, er muß aber auch "drücken" um passend einrasten zu können.
Ansonsten, wenn was rasselt, kommt es meist aus dem Bereich der Kupplung, der Ventile, oder dem Freilauf.
Mehr kann man dazu an sich nicht sagen.

 

[gsxr.kev]

Ja der kam ja auseinandergebaut an, sprich die Feder musste man dann hinterher reinstecken und die Feder dann spannen und gleichzeitig die Schraube ansetzen. Und dann hat sich beim durchdrehen der Spanner an die Kette angelegt. Man hat auch deutlich dieses „ratschen“ des Spanners gehört.

 

[130i]

Die Kettenräder auf der Kurbelwelle und den Nockenwellen sind halt auch schon eingelaufen. Daher die Geräusche. Ist wie wenn man die Antriebskette erneuert und Ritzel und Kettenrad nicht.
Gruß Peter

 

[Racing snail]

Ich glaube nicht das er nennenswerten Verschleiß an der Steuerkette hatte, was sich da jetzt raushören lassen sollte.
Die alten Susis sind halt schon mal "Klapperkisten".

Mach mal ein Video und lass mal "Vorklappern" !

 

[gsxr.kev]

Ja ich werde später mal ein Video schicken. Die Frage ist halt wenn die Kettenräder eingelaufen sind aber die Kette neu ist ob das jetzt schlimm ist? Ob ich damit jetzt halt leben muss oder ob es dadurch zu Schäden kommen kann?

 

[Racing snail]

Ich denke nicht das deine Kettenräder eingelaufen sind.
Motorräder haben meist keine hohe Laufleistung und die Kette läuft im Ölbad.

 

[gsxr.kev]

Verstehe halt wie gesagt nicht wieso es schlimmer ist als vorher.
Wie gesagt ich schicke später ein Video.

 

[gsxr.kev]

so also habe ein Video direkt nach dem starten und eins was nach einem Moment laufen ist.
Nach Start;
Nach Starten
Nach ein bisschen laufen lassen:
Klappern

 

[Racing snail]

Ja, ich halte es aber nicht für bedenklich.
Nun, wieviele km hast du denn auf dem Tacho.