Keine Fehlzündung

[-TheClown-]

Guten Abend alle zusammen,
bin seit längerem stiller mitleser hier ihm Forum und Berichte nun mal die Hilfe von euch.
Und zwar geht es um meine Gsxr 1000 K2 habe dort seit geraumer Zeit einen hurric Auspuff ( Carbon)angebaut, meines er achtens auch ein schöner Sound aber dass is nun mal Geschmacksache...
Nun zur eigentlichen Frage wie bekomme ich es hin dass der Auspuff eine fehlzündug bekommt ? Habe schon mit anderen Fahrern gesprochen die den selben Auspuff montiert haben aber auf anderen Fahrzeugen und es knallt wie sau daher verstehe ich es nicht wieso dass bei mir/anderen nicht der Fall ist.
habe die mitgelieferte Dichtung natürlich dazwischen und dies auch noch mit auspuffdichthaste verschlossen passiert nicht.
gestern mal versucht die Auspuffklappe vom seilzug entfernt ( dauerhaft offen ) passiert auch nichts außer dass er noch lauter ist .
Auspuff wurde zudem auch schon komplett freigefahren.

Jetzt ist die Frage was ich machen kann dass meine suzi auch mal knallen darf

Suzuki GSX-R 1000 K2
NGK Kerzen
k&n Luftfilter
Hurric Auspuff (Carbon)

 

[Nitro Chris]

Lass sie fetter einstellen oder Hau mal den Lufti raus .

 

[-TheClown-]

Sprich den vergasser fetter stellen ?

 

[Nitro Chris]

Hast keinen Gaser mehr, ist ein Einspritzer.

 

[-TheClown-]

Häää komm grad bissle raus hab nenn joke noch dann müsste es doch ein Vergaser sein oder nicht ?

 

[Nitro Chris]

Der ist für die Kaltstartanhebung, da wird die Sek. Drosselklappe betätigt.
Ist etwas anders wie beim Gaser!
Darfst aber glauben das es ne Einspritzer ist.

 

[-TheClown-]

Ja sry schon spät am Abend Hab auch noch mal gegooglet der Kopf liegt schon im Bett Danke

 

[kevin2310]

mach dir nichts draus, meine 600er k3 schmeißt auch garkeine fehlzündungen, nichtmal brabbelt sie..

und ja ist ne einspritzer bloß mit manuellem "choke"

 

[babanord]

Der ist für die Kaltstartanhebung, da wird die Sek. Drosselklappe betätigt.
Ist etwas anders wie beim Gaser!
Darfst aber glauben das es ne Einspritzer ist.

Wird da nicht einfach das Standgas per Seilzug aufgedreht? Ich glaub die Sek. Drosselklappe wird nicht geregelt

 

[viper2097]

Jepp. Wenn man sich mal die Mechanik auf der linken Seite der Einspritzleiste ansieht wirds recht schnell klar.
Bei meiner 1000er K2 wird dies aber mittels der Sekundärdrosselklappen erledigt. Die werden auf vollen Durchgang geschalten und erhöhen dadurch mit einem Anschlag den unteren Anschlag der Primärdrosselklappen. Eigentlich ne simple und gute Idee, denn wenn die sek. im normalbetrieb auf vollen Durchzug schalten ist man mit den prim. sowieso nicht auch Standgas...

Aber zum Thema zurück: Ich hab nen Remus Evolution der auch etwas modifiziert wurde (um ne Ecke gekürzt, db-Eater ist nur kosmetisch) und da brabbelt und knallt auch nix.
Ist doch schön, so weiß man wenigstens dass die Ingenieure bei der Motorsteuerung sauber und brav gearbeitet haben.