Not Aus für Alarmanlage "missbrauchen" K2

[DerHeiler]

Hallo zusammen,

anscheinend bin ich echt zu doof zum Suchen. Ich kann mir nicht vorstelllen, dass es hierzu noch keinen Thread gibt, konnte aber beim besten Willen nix finden

Ich habe eine Alarmanlage verbaut, bis auf eine Funktion. Die Zündunterbrechung. In der Anleitung steht, das man direkt das Zündkabel unterbrechen und die AA zwischenbrücken soll. Das finde ich nicht so die schöne Lösung. Besser wäre doch den Notaus schalter hierfür zu benutzen, oder?!

Geht hier das Steuerkabel des Notaus direkt an die Steuereinheit unterm Sitz? Welche Farbe hat dieser und wie ist er geschaltet? Liegt er beim "AUS" auf Masse oder beim "AN" oder wie funktioniert er?

Vielen Dank und Grüsse
Manu

 

[Reeko]

müsste mich erstmal schlau lesen. ich weiss aber sicher dass es bei der kilo k5 bzw. 600/750 k6 eine brücke für die wegfahrsperre gibt, da hab ich meine alarmanlage zwischengeschaltet. wenn ich heut abend dazu komme such ich mal

 

[DerHeiler]

Wow. Du bist aber früh wach. Würde mich freuen, wenn du was findest. Ich meine mal gelesen zu haben, das diese Vorbereitung für der AA leider erst ab der K5 verbaut wurde. Gibt es vielleicht irgendwo einen Stromlaufplan, dann könnte ich es auch selbst herrausfinden.

 

[DerHeiler]

Hm... muss nochmal nachfragen. Gibt es ein Kabel am Steuergerät, welches man zu Unterbrechung nutzen kann. Wenn ja, welche Farbe hat es. Es müsste eins sein, das bei Unterbrechnung den Motorabstellt und welches auch kein Starten mehr zulässt. So wie der NotAusschalter halt.

Hat denn noch die einer ne Alarmanlage in eine 01-03er verbaut....

 

[DerHeiler]

*hochschieb*

so letzter Versuch. Vielleicht hat doch einer ne Lösung...

Würde auch ne originale nehmen, gibts aber leider nicht für meine K2 !?

 

[Carbonfreak]

Kannst ja mal unter 7. in den Reparaturanleitungen schaun...da sind teilweise Schaltpläne mit dabei

 

[*Fabian*]

Ich versteh nicht was das für ein Sinn haben soll.

Du möchtest also die Wegfahrsperre anschliessen, aber du willst nicht die Zündung unterbrechen (warum auch immer) sondern lieber den Notaus dazu benutzen (also wegfahrsperre aktiv wäre wie notaus geschaltet)

Dazu müsstest du wissen wie die AA geschaltet ist, einfach mal messen was an den Kabeln anliegt wenn die AA aktiv ist. dann misst du ob der Notaus am Mopped Minus oder Plus geschaltet ist, das dauert 5 min mit nem Prüfer.

Dann weisst du weiter ;-)

Aber erklär doch mal warum du nicht einfach die Zündung unterbrechen willst ? das wäre doch das einfachste, Kabel trennen und die AA einschleifen oder per Relais

 

[DerHeiler]

Also erstmal vorne weg, ich bin elektronisch nicht ganz doof. ;-)

Logischerweise hab ich die Kabel der AA gemessen, aber nicht auf + oder - sondern ob der Kreis geschlossen oder geöffnet wird. Wie du schon erwähntest wird hierbei geschliffen und nicht gesteuert. Es ist also irrelevant, ob Notaus/Zündung/Einspritzanlage + oder - gesteuert sind.

Einfach die Zündung unterbrechen ginge, ist aber nicht die sauberste Lösung. Der Notaus ist genau hierfür optimal geeignet. Spritpumpe, Einspitzanlage, Zündspule -> alles mit einem Kabel aus. Und das OHNE Relais, weil es ein Steuerstromkreis und kein Laststromkreis ist.

Ich hatte Laut Schaltplan, das Grün/Gelbe Kabel durchgeschnitten. Leider ohne Wirkung

------------ Dieser Beitrag wurde um 13:49 geschrieben, der vorherige um 13:44. ------------​

Kannst ja mal unter 7. in den Reparaturanleitungen schaun...da sind teilweise Schaltpläne mit dabei
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Super link!!!! Danke

 

[*Fabian*]

der notaus muss ja den Kreis öffnen oder schliessen, also müsste man neben dem Schalter doch eigentlich ein relais setzten können was durch ansteuerung der AA dasselbe macht.

das müsste ja klappen oder ?

 

[DerHeiler]

Jepp, jetzt hast du´s Nun tauschen wir noch das Relais durch den Schleifkreis der AA und Fertig!!!

Nun aber wieder zurück zu meiner Frage. Welche Farbe hat das Kabel an der ECM welches unterbrochen werden muss.

 

[*Fabian*]

Das grün/gelbe Kabel ist das Kabel vom Anlasser und wird beim Drücken mit dem orange/weissen gebrückt.

Das Orange/Weisse ist zusammen mit Anlasserknopf und Not aus.

Beim drücken des Notaus wird Orange/weiss mit dem zweiten Kabel am Not aus gebrückt, das ist dann Orange/schwarz.

"dein" Kabel wäre demnach entweder orange/weiss oder orange/schwarz.



orange schwarz vom Notaus geht übrigens zum seitenständer relais.

 

[DerHeiler]

Super, Danke.

Das Seitenständer Relais hatte ich auch schon im Visier. Das hatte ich allerdings wieder verworfen, da man das ja mit der Kupplung "brücken" kann. Aber wenn du sagst, das das Notaus auch zum Relais geht, sollte ich mir das nochmal genauer ansehen.