ritzel 600er k9 520, 525 teilung
Diskutiere ritzel 600er k9 520, 525 teilung im Motoren & Motortuning Forum im Bereich Technik; nabend , so ich hab mal ne frage ? ich habe mir nen ritzel gekauft 15 zähne aber mit 520 teilung . laut ebay verkäufer passt das teil auf der...
nabend , so ich hab mal ne frage ? ich habe mir nen ritzel gekauft 15 zähne aber mit 520 teilung . laut ebay verkäufer passt das teil auf der 600er k1 bis zum jetzigen dato.
http://www.ebay.de/itm/Ritzel-Z-13-...pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3a55226cee
nun die andere frage das abgebildete ritzel hat auf der ritzel fläche auch noch m8 löcher ! passt das ritzel trotzdem an meiner 600er k9 ?
danke und gruß orange
Nitro Chris
Legendärergixxer
Hi Denis,
das haut so nicht hin.
Wenn du die Teilung änderst musst du alle Komponenten anpassen.
Entweder du machst hinten ein Ritzel mit ner 520er rein oder vorne ein kleineres mit ner 525er Teilung.
ok,so wer brauch noch nen 15 er ritzel mit 520 teilung

, grrr ich geh mir jetzt den schädel durch pusten ^^.
und vielen dank für die hilfe !!!
jetzt hab ich noch ne frage , rein um die materie zuverstehen . ich habe jetzt die komplette ritzel abdeckung runter , direkt mal gescheit sauber gemacht . da steht links übern ritzel nen eisenpinn raus der zum gehäuse geht wo der kupplungszug ist . im gehäuse deckel ist ne buchse mit einen halbmond gelagert sitzt . wenn ich jetzt den zug ziehen würde drückt der den pinn irgendswo rein oder wie löppt das jetzt ?? will nur wissen wofür der ist .
danke und guten rutsch ins neue jahr euer orange
jetzt hab ich noch ne frage , rein um die materie zuverstehen . ich habe jetzt die komplette ritzel abdeckung runter , direkt mal gescheit sauber gemacht . da steht links übern ritzel nen eisenpinn raus der zum gehäuse geht wo der kupplungszug ist . im gehäuse deckel ist ne buchse mit einen halbmond gelagert sitzt . wenn ich jetzt den zug ziehen würde drückt der den pinn irgendswo rein oder wie löppt das jetzt ?? will nur wissen wofür der ist .
danke und guten rutsch ins neue jahr euer orange
Beim kuppeln drückt diese Stange auf eine weitere längere Schubstange die bis rüber zur Druckscheibe der Kupplung geht.
Kuppelst du, rückt die Druckscheibe mit nach außen und drückt nichtmehr auf die Kupplungsscheiben (kein Kraftschluss mehr), dann kann der Herr prima Gänge wechseln.
Garnicht mal so unwichtig dieser kleine häßliche Metallstab.

alles klar das das stängchen zum drücken da ist war mir klar nur nicht wofür ! danke und gruß
Thema:
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