Racing snail
Megagixxer
Themenstarter
- Dabei seit
- 18.09.2021
- Beiträge
- 3.214
Simmerring des Todes wechseln - Kupplungsdruckstange - 1000 K3 - K4 und andere - Workaround
Na toll.
Simmerring der Kupplungsdruckstange undicht.
Richtig geil, das man den scheinbar nicht wechseln kann ohne den Motor auszubauen und zu zerlegen.
Eine echte Meisterleistung der Ingenieurskunst, sowas zu konstruieren.
Ja wie ?
Er sitzt da in seiner Pracht, ist mürbe und undicht.
Nun, üblicherweise kann man in die meisten Simmerringe in den Ring eine Spaxschraube drehen
um diesen rauszudrücken, oder halt mit einem oder zwei Ziehhaken.
Leider hat das Motorgehäuse eine Einfassung, welche verhindert, das der Simmerring rauswandern oder gezogen werden kann.
Ein Sicherungsblech mit einer kleinen Schraube, hätte es auch getan, war aber wohl zu einfach.
Im Bild seht ihr, da wo die blauen Pfeile sind, habe ich diese Einfassung des Motorgehäuses
mit einem Dremel entfernt und eine Abschrägung eingearbeitet.
Der Ring läßt sich dann, wenn eine Spaxschraube auf etwa 13.00 Uhr oben in den Simmerring eingedreht wird, mit dieser aushebeln.
Man bohrt dazu ein kleines Loch oben in den alten Simmerring, so etwa 4mm vom Rand weg.
Spaxschraube rein, ein Zugseil um den Schraubenkopf und man kann den alten Simmerring mit kräftigem ziehen aushebeln.
Im Internet sieht man schon mal Beispiele wie das mit einer Spaxschraube gemacht wird.
Oft jedoch so, wie man es keinesfalls machen sollte.
Die Schraube darf die Dichtflächen des Gehäuses in keinem Fall berühren !
Hinter dem Simmerring sitzt in der Regel ein Lager, welches keinen Schaden durch die Schraube nimmt, wenn man diese z.B. zum aushebeln bis an dieses eindreht.
Den neuen treibt man dann gut eingeölt, oder in Silikon gebettet mit einem kleinen Stück Holz oder einem Hämmerchen, vorsichtig schräg, von 13.00 Uhr zur MItte, wieder rein, exakt so, wie der alte raus kam.
Nutzt man kein Silikon zur Bettung, besteht ein Restrisiko einer Undichtigkeit an den Gehäuse Stoßkanten, das muss halt jeder selbst entscheiden.
Er sitzt dann wieder sehr fest und kann von selbst absolut nicht mehr raus.
Wichtig ist dabei, das die Abschrägungen exakt so groß und in der Art, wie auf dem Bild, gefertigt werden.
Es dürfen dabei keine scharfen Kanten entstehen und die Dichtfläche keinesfalls beschädigt werden.
Die Schrägen müssen so gefertigt werden, das der Simmerring bei der Demontage und Montage nicht
an einer Kante hängen bleibt und dadurch die Gummierung beschädigt wird.
Vielleicht kennt ja jemand eine andere einfache Vorgehensweise.
Mir ist jedoch sonst nichts eingefallen, wie man das machen kann, ohne sich den Wolf zu holen und eine Urschrei Therapie vor Wut und Frust benötigt.
So ne gute halbe Stunde Arbeit und der nächste Wechsel dauert nun nur noch Minuten,
wenn es denn nochmal sein sollte, was ich eher nicht glaube.
Abbauen muss man für den Umbau nichts, weder die Wasserpumpe noch Schläuche oder sonstwas.
Halt vorsichtig arbeiten und sich Zeit lassen, damit nichts vermurkst wird.
Wird alles sorgfältig erledigt, ist diese Lösung an sich perfekt, denke ich mal.
"Simmerring des Todes" für diesen Ring ist nicht von mir.
Im Englischsprachigen Internet wird dieses Ding öfter so genannt,
da man ihn nur aller übelst wechseln kann.
So siehts aus wenn's dann fertig ist.
Na toll.
Simmerring der Kupplungsdruckstange undicht.
Richtig geil, das man den scheinbar nicht wechseln kann ohne den Motor auszubauen und zu zerlegen.
Eine echte Meisterleistung der Ingenieurskunst, sowas zu konstruieren.
Ja wie ?
Er sitzt da in seiner Pracht, ist mürbe und undicht.
Nun, üblicherweise kann man in die meisten Simmerringe in den Ring eine Spaxschraube drehen
um diesen rauszudrücken, oder halt mit einem oder zwei Ziehhaken.
Leider hat das Motorgehäuse eine Einfassung, welche verhindert, das der Simmerring rauswandern oder gezogen werden kann.
Ein Sicherungsblech mit einer kleinen Schraube, hätte es auch getan, war aber wohl zu einfach.
Im Bild seht ihr, da wo die blauen Pfeile sind, habe ich diese Einfassung des Motorgehäuses
mit einem Dremel entfernt und eine Abschrägung eingearbeitet.
Der Ring läßt sich dann, wenn eine Spaxschraube auf etwa 13.00 Uhr oben in den Simmerring eingedreht wird, mit dieser aushebeln.
Man bohrt dazu ein kleines Loch oben in den alten Simmerring, so etwa 4mm vom Rand weg.
Spaxschraube rein, ein Zugseil um den Schraubenkopf und man kann den alten Simmerring mit kräftigem ziehen aushebeln.
Im Internet sieht man schon mal Beispiele wie das mit einer Spaxschraube gemacht wird.
Oft jedoch so, wie man es keinesfalls machen sollte.
Die Schraube darf die Dichtflächen des Gehäuses in keinem Fall berühren !
Hinter dem Simmerring sitzt in der Regel ein Lager, welches keinen Schaden durch die Schraube nimmt, wenn man diese z.B. zum aushebeln bis an dieses eindreht.
Den neuen treibt man dann gut eingeölt, oder in Silikon gebettet mit einem kleinen Stück Holz oder einem Hämmerchen, vorsichtig schräg, von 13.00 Uhr zur MItte, wieder rein, exakt so, wie der alte raus kam.
Nutzt man kein Silikon zur Bettung, besteht ein Restrisiko einer Undichtigkeit an den Gehäuse Stoßkanten, das muss halt jeder selbst entscheiden.
Er sitzt dann wieder sehr fest und kann von selbst absolut nicht mehr raus.
Wichtig ist dabei, das die Abschrägungen exakt so groß und in der Art, wie auf dem Bild, gefertigt werden.
Es dürfen dabei keine scharfen Kanten entstehen und die Dichtfläche keinesfalls beschädigt werden.
Die Schrägen müssen so gefertigt werden, das der Simmerring bei der Demontage und Montage nicht
an einer Kante hängen bleibt und dadurch die Gummierung beschädigt wird.
Vielleicht kennt ja jemand eine andere einfache Vorgehensweise.
Mir ist jedoch sonst nichts eingefallen, wie man das machen kann, ohne sich den Wolf zu holen und eine Urschrei Therapie vor Wut und Frust benötigt.
So ne gute halbe Stunde Arbeit und der nächste Wechsel dauert nun nur noch Minuten,
wenn es denn nochmal sein sollte, was ich eher nicht glaube.
Abbauen muss man für den Umbau nichts, weder die Wasserpumpe noch Schläuche oder sonstwas.
Halt vorsichtig arbeiten und sich Zeit lassen, damit nichts vermurkst wird.
Wird alles sorgfältig erledigt, ist diese Lösung an sich perfekt, denke ich mal.
"Simmerring des Todes" für diesen Ring ist nicht von mir.
Im Englischsprachigen Internet wird dieses Ding öfter so genannt,
da man ihn nur aller übelst wechseln kann.
So siehts aus wenn's dann fertig ist.
Zuletzt bearbeitet:
