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Playboy als LCR-Titelsponsor fix: Bunnys für de Puniet
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Tech 3 enthüllt neues Design: Blau-Gelb wird Schwarz-Gelb
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Hayden als Tankwart: Ducati-Stars betanken Fan-Motorräder
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Tag 3 IRTA-Test: Simoncelli knackt Rundenrekord: Duell Simoncelli vs. Bautista geht w
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Tag 3 IRTA-Test: Simon vor Smith und Cortese: Cortese Drittschnellster
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Bradl mit Platz neun zufrieden
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Doviziosos Probleme mit der Werkshonda: Über Bremsstabilität und Leistungskurve
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Suzuki hat für Spies immer die Tür offen: Sein Verlust war eine Enttäuschung
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Tag 2 IRTA-Test: Simon vorn, Konkurrenz rückt auf: Defektteufel und Sturz bei Bradl
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Matthew Hoyle - Optimismus trotz Langsamkeit: Anders als alles, was ich je gefahren b
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Tag 2 IRTA-Test: Bautista schneller als im Vorjahr: Bautista vor Barbera und Simoncel
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Stefan Bradl mit Glück im Unglück
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Sete Gibernau ist froh zu leben: Mehr wie in einem Computer-Spiel
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Michael Ranseder klagt über fehlende PS: Viele Probleme an der Haojue
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Jorge Lorenzo hat Trainingsprogramm umgestellt: Zum Titel mit Pilates und Thai-Boxen
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Suzuki-Piloten sind Motivations-Weltmeister: Vermeulen und Capirossi können es kaum e
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Kommunikativer Nachwuchs ist gefragt: Mehr als nur schreiben
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Akiyoshi in Jerez für Repsol Honda: Ex-Suzuki-Tester auf der Honda
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Nachwuchs interviewt Weltstars: Hautnah am Geschehen
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Gibernau rechnet mit schwierigem Comeback: Nur wenn es geht
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Hayate sucht keinen Technikpartner: Hopkins schweigt zu Vertrags-Dingen
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Mika Kallio - Unzufriedenheit mit dem Fahrstil: Die Karbonbremse als größtes Defizit
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Hayden sucht noch Top Speed: Eine Sache des Windschutzes
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Edwards weiter im Bridgestone-Schock: Die werden mit jeder Runde besser
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Yamaha verbessert Anti-Wheelie-System: Vorteil gegen Ducati?
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