[Review/Testbericht] Lithium Ionen Batterie (JMT)

[vmax300]

Da ich sowieso eine neue Batterie brauche habe ich mir gedacht dass es vielleicht sinnvoll gleich eine Lithium Ionen Batterie von JMT zu kaufen. Hier gibt es zwei bedeutende Unterschiede zu einer normalen Batterie, erstens hat sie immer volle Leistung und zweitens einen deutlichen Gewichtsvorteil, dazu später mehr.

Die Batterie habe ich beim Karl gekauft (Motorbikestation Karl Ensmann) Der Versand erfolgte sehr rasch und auch auf meine Antwort bei der eMail musste ich nicht lange warten.
Zuhause angekommen fiel mir gleich auf wie leicht der Karton ist, gefühlt kein Kilo! Die Batterie verfügt auch über eine Ladestatus anzeige, dazu einfach den oberen Knopf drücken und es wird mit 3 LED´s angezeigt wie viel Saft die Batterie noch hat.

Die Standardbatterie wiegt 3546g, die JMT 902g. Das sind ganze 2644g Unterschied! Dürfte vorallem für die Rennstreckenfahrer interressant sein.



Der Einbau ist sehr leicht und für jeden zu schaffen. Sitz demontieren, Massekabel abmontieren, Pluskabel abmontieren und die Batterie entnehmen. Neue Batterie rein und wieder anschließen. Anschließend wieder den Sitz festschrauben und fertig ist das ganze.

Wichtig! Die Batterie darf nicht mit einem normalen Ladegerät geladen werden, hierzu ist ein spezielles Ladegerät notwendig! Preislich liegt die Batterie bei ca. 94€, ein sehr faires Angebot wie ich finde.

Ob sich das Handling dadurch bessert weiß ich nicht, die Batterie ist ja relativ hoch eingebaut, beim Umlenken sind es an der Position ganze 2,6kg weniger.

Anbei noch der direkte Link aus dem Shop:

 

[ahoj]

2,6 kg ist schon echt ordentlich, wie viel kostet denn eine herkömmliche Batterie? Wäre für die Leser mit Sicherheit noch interessant.

 

[Sami]

Da ich sowieso eine neue Batterie brauche habe ich mir gedacht dass es vielleicht sinnvoll gleich eine Lithium Ionen Batterie von JMT zu kaufen. Hier gibt es zwei bedeutende Unterschiede zu einer normalen Batterie, erstens hat sie immer volle Leistung und zweitens einen deutlichen Gewichtsvorteil, dazu später mehr.

Die Batterie habe ich beim Karl gekauft (Motorbikestation Karl Ensmann) Der Versand erfolgte sehr rasch und auch auf meine Antwort bei der eMail musste ich nicht lange warten.
Zuhause angekommen fiel mir gleich auf wie leicht der Karton ist, gefühlt kein Kilo! Die Batterie verfügt auch über eine Ladestatus anzeige, dazu einfach den oberen Knopf drücken und es wird mit 3 LED´s angezeigt wie viel Saft die Batterie noch hat.

Die Standardbatterie wiegt 3546g, die JMT 902g. Das sind ganze 2644g Unterschied! Dürfte vorallem für die Rennstreckenfahrer interressant sein.



Der Einbau ist sehr leicht und für jeden zu schaffen. Sitz demontieren, Massekabel abmontieren, Pluskabel abmontieren und die Batterie entnehmen. Neue Batterie rein und wieder anschließen. Anschließend wieder den Sitz festschrauben und fertig ist das ganze.

Wichtig! Die Batterie darf nicht mit einem normalen Ladegerät geladen werden, hierzu ist ein spezielles Ladegerät notwendig! Preislich liegt die Batterie bei ca. 94€, ein sehr faires Angebot wie ich finde.

Ob sich das Handling dadurch bessert weiß ich nicht, die Batterie ist ja relativ hoch eingebaut, beim Umlenken sind es an der Position ganze 2,6kg weniger.

Anbei noch der direkte Link aus dem Shop:

Schöner Blogger, was du alles zufällig sowieso brauchst, würde mich nicht wundern wenn du Geld dafür kassierst.
Hat alles einen sehr kommerziellen Charakter!

 

[vmax300]

So ein Schwachsinn. Meine Batterie ist über den Winter gestorben und ich hab mir direkt eine neue gekauft.
Bevor 5mal im Thread gefragt wird wo man die Batterie kaufen kann dann poste ich lieber gleich den Link.

@ahoj, ca. 40-80€, kommt drauf an ob es eine Wartungsfreie ist oder nicht.

 

[Dreas]

Die Batterie kann man auch mit nem normalen Ladegerät laden, schließlich wird sie ja auch am moped geladen , ab und an kann man sie mal balancieren aber das ist auch nicht immer nötig. Hab auch ne kleine Lifepo im Alphatier drin die lediglich etwas größer als ne Zigarettenschachtel ist bezahlt hab ich für die um die 60 €.

FzG Dreas

 

[Keepitreal]

Die JMT hat einen integrierten balancer.
Beim laden muss man nur beachten das das Ladegerät keinen entsulfatierungsmodus hat, oder man diesen deaktiviert wenn möglich. Ansonsten sind die JMT der neuen Generation sehr Wartungsarm.

 

[Thomas91]

Kann man auch mit normalen Ladegeräten laden
Auch der Ensulf.... (dummer name xD) Modus startet erst, wenn die Batterie glaub ich um die 10V hat, daher kein Problem, ausser sie ist wirklich seeehr leer, dann kanns Probleme geben!
Achja, und bevor sie eingebaut wird, unbedingt voll laden! Das hat eibfluss auf die Haltbarkeit!