GSX-R 750 K6 Wartung???

[Kolbenfresser]

Jetzt h?tte ich mal zwei Fragen an euch!

Ich fahre ne 750er K6 und habe derzeit meine zwei Jahre Garantie vorbei. Aus diesem Grund bin ich nat?rlich gewillt meine 12000er Wartung selber zu vollziehen!
K?nnt ihr mir erz?hlen, was ich alles bei der Wartung erledigen m?sste?
Die Bremsen sind noch ok....also w?ren die mal zwischen durch f?llig und noch nicht jetzt!

Dann zeigt sie seit einigen Tagen, wenn sie warm ist den Hinweis F1 an...wei? jemand was das bedeutet? Leider hab ich kein Fahrerhandbuch mehr sondern nur noch das Wartungsheft!

Ich danke euch schon mal im voraus f?r die Hilfe!

 

[rolli]

kerzen und motor?l tauschen, den rest mal inspezieren, luftfilter reinigen und so.
zum fehler kann ich nichts sagen
was hast du denn zuletzt am motorrad gemacht?

 

[Ex-User]

Den FI Fehler kannst du selber ganz leicht auslesen, dazu nimmst du den Diagnosestecker der unter den Sitz liegt und ?berbr?ckst die beiden Kontakte dann machst du Z?ndung an und anstatt FI steht dann der Fehlercode im Cockpit.

Ich tippe bei dir auf Fehlercode C46, das w?re die Auspuffklappe.

Anbei das Wartungsblatt was bei der 12 TKM Inspektion gemacht werden muss, ist eine gro?e Inspektion wo unter anderen auch die Drosselklappen der Einspritzanlage eingestellt werden m?ssen.

Dieses Wartungsblatt ist nur f?r Baujahr 2006 - 2007 (K6 - K7)

 

[Eifelrider]

Moin laut handbuch bedeutet F1 folgendes:

Wenn das Kraftstoffsystem versagt, leuchtet die rote leuchte und F1 wird in 2 varianten angezeigt:
F1 und die K?hlmitteltemperatur werden abwechselnd angezeigt hier kann der Motor weiter laufen

F1 wird dauerhaft angezeigt und die rote Leuchte blinkt, w?rend der motor durchgedreht wird( meinen wohl den VErsuch das bike anzulasssen)

der motor kann in der erst beschreibenen variante laufen aber nicht in der 2ten


w?rd damit mal zum h?ndler fahren denn deine einspritzanlage hat was auch wenn die "noch" l?uft

Edit (autom. Beitragszusammenf?hrung):

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Den FI Fehler kannst du selber ganz leicht auslesen, dazu nimmst du den Diagnosestecker der unter den Sitz liegt und ?berbr?ckst die beiden Kontakte dann machst du Z?ndung an und anstatt FI steht dann der Fehlercode im Cockpit.

Ich tippe bei dir auf Fehlercode C46, das w?re die Auspuffklappe.

Hab dazumal ne frage: wenn man auf diese weise den Fehler ausliest ist dieser danach gel?scht und alles wieder normal?!

habe schon mal bei Ebay so einen diagnose stecker gesehen der wohl das gleiche macht wie das ?berbr?cken mit einem draht oder so nur das ein kippschalter am stecker h?ngt

 

[Mr Nice]

Hab dazumal ne frage: wenn man auf diese weise den Fehler ausliest ist dieser danach gel?scht und alles wieder normal?!

habe schon mal bei Ebay so einen diagnose stecker gesehen der wohl das gleiche macht wie das ?berbr?cken mit einem draht oder so nur das ein kippschalter am stecker h?ngt

das is ne gute frage, ich wei? nur das bei den k 1 - k3 modellen die fehler nicht gespeichert werden, deswegen immer 2ten schl?ssel dabei haben ich mein wenn se dir den fehler eh schon angezeigt hat, das kann man sich ja dann auch mal merken

 

[Kolbenfresser]

@Eifelrider:

Es ist das erstere der Fall! Der Fehler wird abwechselnt mit der K?hlfl.temp.anzeige angezeigt!

Vor der 6000er Wartung hatte sie das auch angezeigt, war aber nachdem ich sie beim H?ndler, nach der Wartung wieder geholt hatte weg!
Also w?re es vielleicht ratsam, sie doch vorsichtshalber nochmal hin zu schaffen!

Edit (autom. Beitragszusammenf?hrung):

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@all: Danke erstmal f?r die schnelle Antwort!