K6/k8 Regler defekt nach verlegung

[Flip85]

Nabend, da ich momentan in Kontakt mit Suzuki Deutschland stehe würde ich gerne mal wissen, ist bei einem der Regler wieder durchgebrannt nach dem verlegen an einen anderen Ort?
Betrifft k6/k7

Kein Spam, bitte nur Leute antworten die ihn verlegt haben.

Beispiel:
Verlegt nach/gehalten bis jetzt / nach verlegen nie kaputt ?
Heck/ xy km / keine defekte seit dem


Ps: wenn hier dabei was rauskommt hilft das evnt jedem mit dem Problem/Modell

Danke

 

[siciamo1990]

Hey Flip!

Ich habe meinen Regler an meiner 600er K6 unter die Gabel verlegt. Da gibt es auch einen ausführlichen Thread drüber inkl. Fotos. Bin ca. 6.000Km gefahren und läuft alles, sprich hab Ruhe seit dem Umbau

 

[Knoedel91]

Pushe den Thread mal wieder... Gibts hier noch ein paar Erfahrungswerte?
Bin auch als am überlegen ob ich ihn wo anders hinbau. Aber laut Werkstatt des Vertrauens hat es nichts mit der Einbauposition zu tun sondern mit dem Regler an sich. Ist wohl einfach zu schwach ausgelegt und abhilfe schaft nur ein K9 Regler da die besser sind.

 

[EnqueueDequeue]

Ich hab meinen auch unter die Gabel verlegt. Bis jetzt kann ich nur sagen, dass die Batterie nicht mehr geladen wird. Das muss ich noch mal durch messen. Ich bezweifle eigentlich ein wenig, dass der Regler durchgebrannt is, denke eher der war von vorn herein Schrott, weil: billig. Unter der Gabel bekommt er auf jeden Fall genug Luft, war nie sonderlich warm.

 

[michi_gixxeR]

Der Regler wurde soweit ich weis offziell durch den der 1000er ersetzt. Und nicht nur verlegt.
Bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege.

Gruß
Michi

 

[Knoedel91]

Mein Händler meinte halt, dass die Einbauposition bzw. die Abwärme vom Motor keine Rolle spielt. Weil wäre es wirklich so heiß, dass er das nicht aushält würde er ja alle 20 km kaputt gehen und nicht bei vielen auch ewig halten. Ist einfach merkwürdig wieso bei manchen innerhalb von wenigen tausend Kilometern die Teile mehrfach kaputt gehen und bei anderen überhaupt nicht. Elektronik wird immer warm bei gebrauch.

Mit dem K9 Regler würde es wohl nicht mehr passieren an der selben Einbauposition an der K6/K7. Bin jetzt halt am überlegen einfach einen K9 Regler einsetzen zu lassen. Meine hat 12.000 km runter und ist der erste Regler und auch keine Anzeichen von Schäden. Nur so als Vorsorge halt. Oft würde es wohl auch eher an den Steckern liegen welche Korrision aufweißen und daher nicht mehr richtig Leiten und dann gehen die kaputt. Kann da was dran sein?

Oder ist es einfach wie z.B. bei VW mit den Steuerketten. Viele haben damit Probleme und VW bekam es nicht in den Griff. Deswegen sind Steuerketten an sich aber nicht schlecht. BMW und Co. haben damit gar keine Probleme. Minderwertiges Bauteil einfach erwischt?

 

[Flip85]

Hatte auch den von k9 drin.. Neu... Defekt...
Rost hab ich an keinen der 3 defekten Regler am Stecker gesehn.

Habe seid einiger Zeit Ruhe seid Lima komplett gemacht wurde. Andere Werkstatt.. komplett orginal Teile un Ruhe ist... Hab auch orginal Lampe vorne drin und auf Temperaturen geachtet.. ob das ne Rolle spielt.. weis ich nicht. Verlege gerade trotzdem das Teil

Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk

 

[Knoedel91]

Hm mist... Ist halt kacke wenn man auf längere Touren will und man als im Hinterkopf hat man kann jeden Moment deswegen stehen bleiben^^

 

[100gr_Leberwurst]

Mensch, Knoedel...Du machst eine Panik wegen dem bisschen Regler.... Der wievielte Thread ist das schon, wo Du um das Thema rum schreibst?

Überleg doch mal wie viele Tausende von den K6/K7 verkauft wurden, alleine in Deutschland. Wenn jetzt 50 Stück abgeraucht sind (incl. Meinem) ist das doch echt kein Grund, so ein Drama draus zu machen.

Die Wahrscheinlichkeit, dass Du Dir nen Platten fährst, Dir jemand die Vorfahrt nimmt, die Kette reißt, oder Du sonst noch welchen Schaden fährst ist doch genauso gross!
Fahr das Moped einfach, statt Dir schon im Vorfeld den Spaß zu versauen mit dem Gedanken, ob Dein Regler zu dem 1% gehört, die platt gehen.

Klar ists nervig, wenn bei ner Tour das Teil kaputt geht. Ein Platten, kaputte Kette, oder irgendein anderes Problem sind aber genauso nervig. Und genauso wahrscheinlich.
Mein (bzw. meiner Frau Ihrer) Regler ist bei nem bezahlten Termin in Brünn, im 1. Turn in Flammen aufgegangen. Da fallen auch einige Turns aus, aber, was soll man tun? Ist halt so.....

 

[Wombat]

Ich habe an meiner K7 1000er noch nie ein Problem mit dem Regler gehabt! Ich habe auch noch nie gehört, dass es da ein gravierendes Problem geben soll. Das einzigste Motorrad bei mir mit einer Regler-Fehlkonstruktion ist meine Honda VFR 750F! Da reicht es aber auch, den Regler gegen einen guten (!!) neuen zu tauschen und dann hat man Ruhe....

 

[Knoedel91]

Mensch, Knoedel...Du machst eine Panik wegen dem bisschen Regler.... Der wievielte Thread ist das schon, wo Du um das Thema rum schreibst?

Überleg doch mal wie viele Tausende von den K6/K7 verkauft wurden, alleine in Deutschland. Wenn jetzt 50 Stück abgeraucht sind (incl. Meinem) ist das doch echt kein Grund, so ein Drama draus zu machen.

Die Wahrscheinlichkeit, dass Du Dir nen Platten fährst, Dir jemand die Vorfahrt nimmt, die Kette reißt, oder Du sonst noch welchen Schaden fährst ist doch genauso gross!
Fahr das Moped einfach, statt Dir schon im Vorfeld den Spaß zu versauen mit dem Gedanken, ob Dein Regler zu dem 1% gehört, die platt gehen.

Klar ists nervig, wenn bei ner Tour das Teil kaputt geht. Ein Platten, kaputte Kette, oder irgendein anderes Problem sind aber genauso nervig. Und genauso wahrscheinlich.
Mein (bzw. meiner Frau Ihrer) Regler ist bei nem bezahlten Termin in Brünn, im 1. Turn in Flammen aufgegangen. Da fallen auch einige Turns aus, aber, was soll man tun? Ist halt so.....

Das wird wohl das beste sein^^