LIMA / Regler defekt?

[gsxr_freak2]

Moin zusammen,
folgendes Problem habe ich seit ein paar Wochen bei meiner GSXR 1000 K6...
beim Fahren fällt zwischendurch Tacho, Drehzahl, Licht aus und geht i wann wieder an. Manchmal nur paar Minuten der Ausfall, gestern waren es mal 30min...
Habe mal bisschen gegoogelt und da habe ich des Öfteren was von der Lima und dem Regler gehört.
Hat da jmd Erfahrung?

LG

 

[babanord]

Hat da jmd Erfahrung?
LG

Ja, Haben wir.

LG
Babanord

 

[gsxr_freak2]

Und, welche hast du gemacht

 

[threepeo]

Moin zusammen,
folgendes Problem habe ich seit ein paar Wochen bei meiner GSXR 1000 K6...
beim Fahren fällt zwischendurch Tacho, Drehzahl, Licht aus und geht i wann wieder an. Manchmal nur paar Minuten der Ausfall, gestern waren es mal 30min...
Habe mal bisschen gegoogelt und da habe ich des Öfteren was von der Lima und dem Regler gehört.
Hat da jmd Erfahrung?

LG

Könnte auch ein Wackelkontakt bei einer der Sicherungen sein...

 

[babanord]

Und, welche hast du gemacht

Dass es ein häufig auftretendes Defekt ist bei Motorrädern. Wenn Probleme mit der Spannungsversorgung auftreten gilt es das Ladesystem zu prüfen. Batterie, Lima Regler und die Lichtmaschine selbst. Wie das geht, findest du im Forum zu genüge.

Wenn du die Messwerte nicht deuten kannst, Helfen wir dir gern weiter.

 

[gsxr_freak2]

Moin, habe jetzt mal gemessen
Erstmal nur an der Batterie

Also,
alles an der Batterie gemessen
Ohne Zündung 12-12,5
Mit Zündung 11,5-12
Standgas 13,9
Bei 6000-7000 13,5

Was sagt ihr dazu? Bin da kein Spezi

 

[babanord]

Mhm, schwierig. Hast du die Batterie vorher vollgeladen und dann gemessen?

Ich sage "schwierig" aus folgendem Grund: für Gewöhnlich ist bei 5000 U/min die Ladespannung höher als bei Standgas. ABER 13.9 und 13.5 V ist beides hoch genug um das Gerät zu laden.

aber wenn die Spannung auf 11.5 V fällt mit Zündung ist das schon zu wenig. Hast du den Hobel damit noch anbekommen?.

Wenn es möglich ist, klemm die Batterie vorher an ein Ladegerät, mach voll und dann widerhol es nochma.

Gruß
Babanord

 

[gsxr_freak2]

Batterie ist im Moment etwas schwach, wegen dem Wetter
Ist aber angesprungen, wenn auch nicht mit voller Power
Ich lade die mal über Nacht und versuche es morgen noma
Danke Schonmal

 

[Pitbull1090]

Ich würde auch mal auf Lima bzw. Regler Tippen.
Du könntest erstmal den Lima Regler ausbauen und schauen ob der auf der Rückseite verformt , bzw. verbeult ist. Dann ist der Lima Regler hin.
Wenn der in Ordnung ist würde ich mir als nächstes die Lima anschauen.An der Lima sind kleine Spulen dran die gerne mal durchrauchen.
Hatte dieses Problem auch schon an meiner 750er K7. Nur ich hatte das Pech dass alles im Arsch war. Lima, Regler und Batterie.
Habe denn einen Mosfet Regler eingebaut und ihn unter die Gabelbrücke verlegt.

 

[Binks]

Also die Batterie ist zwar nicht die neuste aber ich würde sagen soweit noch ok wie Babanord geschrieben hat, ab und zu ruhig vor allem im Winter immer wieder mal voll zu laden, da die Lichtmaschiene wärend der Fahrt es nicht schafft deine Batterie VOLL zu laden sondern es wird nur nachgeladen.

Den Limaregler würde ich eher ausschliessen da ja im Betrieb die Spannung steigt auf -> Standgas 13,9
Bei 6000-7000 13,5.

Interessant wäre die Frage was genau fällt aus. Nur Tacho, Drehzahl, Licht oder Blinker Leerlaufanzeige oder geht sogar der Motor aus?

 

[Pitbull1090]

Es könnte ja sein dass der Lima Regler nicht komplett defekt ist sondern eine Art Wackelkontakt, bzw. Aussetzer hat.

 

[gsxr_freak2]

Also die Batterie ist zwar nicht die neuste aber ich würde sagen soweit noch ok wie Babanord geschrieben hat, ab und zu ruhig vor allem im Winter immer wieder mal voll zu laden, da die Lichtmaschiene wärend der Fahrt es nicht schafft deine Batterie VOLL zu laden sondern es wird nur nachgeladen.

Den Limaregler würde ich eher ausschliessen da ja im Betrieb die Spannung steigt auf -> Standgas 13,9
Bei 6000-7000 13,5.

Interessant wäre die Frage was genau fällt aus. Nur Tacho, Drehzahl, Licht oder Blinker Leerlaufanzeige oder geht sogar der Motor aus?

Tacho, Drehlzahl, Licht und Blinker fallen aus.
Mal angenommen das Problem tritt bei 8000 Umdrehungen auf und alles geht aus, bleibt Drehzahlmesser bei 8000 stehen. Tacho etc fällt dann ebenfalls aus. Beim Fahren fallen mir dabei keine ungewöhnlichen Sachen auf. Motorrad läuft bis jetzt sauber weiter und ich bin am Wochenende 1 Std ohne alles gefahren, bis ich wieder zu Hause war.

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Morgen werde ich bei vollgeladener Batterie erneut messen, anschließend das messgerät i wie einklemmen und am Moped befestigen, sodass ich die Werte bei warmen Motor direkt unter Last sehen kann.
Wenn die Werte so bleiben sollten, wie heute auch, werde ich Verkleidung demontieren und die Stecker mal kontrollieren, Regler abmontieren und prüfen, sowie dann mal Öl ablassen und die Lima direkt angucken.

Quasi alles, was ihr gesagt habt, einfach mal abarbeiten. Irgendwo muss der Fehler ja sitzen..

 

[Binks]

Wenn die Werte so bleiben sollten, wie heute auch, werde ich Verkleidung demontieren und die Stecker mal kontrollieren, Regler abmontieren und prüfen, sowie dann mal Öl ablassen und die Lima direkt angucken.

Quasi alles, was ihr gesagt habt, einfach mal abarbeiten. Irgendwo muss der Fehler ja sitzen..

Also ich würde mal an dem Stecker der hintem am Tachogehäuse sitzt wackeln wärend die Maschine läuft. Zumindest würde ich da anfangen und da dann weiter wenn das nicht der Fehler war.

 

[Rhoischnook]

Klingt eher nach einem Wackler, wie schon geschrieben wurde Steckerverbindungen lösen, säubern mit WD40 einsprühen und wieder zusammendrücken. Auch mal die Sicherungen ziehen, ob da vielleicht was oxidiert ist über die Jahre. dann auch Kontakte reinigen und wieder einsetzen.
Um vorzubeugen, dass iwann mal die Lima oder der Regler wirklich den Geist aufgeben meist iwo in der Pampa, sollte man mal drüber nachdenken, ein Spannungaanzeigermessgerätes z.B. von Koso ns Cockpit zu montieren. Das Gerät kostet nicht die Welt, ist klein und leicht anzubringen, und wird direkt auf die Batterieppole geklemmt, das kann jeder. Ich bin letztes Jahr hängen geblieben, weil die Lima kaputt ging und man das erst bemerkt, wenn die Batterie leer ist. Zum Glück war es eine alte Vergaser GSXR, ohne Benzinpumpe, so kam ich die 100 Km noch nachhause. Die neuen Mopeten ziehen ein vielfaches mehr an Strom aus der Batterie, dann heißts ADAC anrufen und Stunden warten.

 

[gsxr_freak2]

noma nen kleines update.
ich habe heute den stromkreistester angeschlossen und montiert, sodass ich mal ne kleine runde fahren kann.

während der fahrt blieb die voltzahl mit aktivem fernlicht bei 14,2, ohne fernlicht etwas weniger.

denke mal, dass es an nem wackelkontakt oder einem koridierten stecker liegt, muss ich mal nachschauen