600ccm Supersportler bald ausgestorben?

[Diablo]

Hallo,

mir ist gerade (ja erst jetzt) aufgefallen, dass Honda gar keine 600ccm Supersportler mehr anbietet.
Ist das der erste Schritt zum Aussterben der 600er Klasse? Wollen die Biker nur noch 1000ccm Supersportler oder Leistungsstarke, wendige Nakedbikes?

Ich persönlich mag die 600er Drehorgeln ganz gern und ich brauche ansich auch keine 1000er. Ist mir sowieso zu schwer. Allerdings würde ich mir generell kein neues Motorrad kaufen, sondern eher gebraucht. Aber so wie es scheint, sieht Honda ja keinen Markt mehr für die kleinen Supersportler, sondern eher bei ganz kleinen Maschinen wie 300ccm.

Würde mich mal interessieren wie ihr zu dem Thema denkt.

 

[Thomas91]

Wusste ich auch nicht.
Aber ja, der Markt für die kleinen ist groß, vorallem bei Frührerscheinneulingen und im Asiatischen bereich.
Verkaufszahler der Sportler gehen immer weiter zurück, schade eigendlich. Aber ehrlich, würde mir auch eher ne naked für die Straße holen, was aber nicht heißt, das ich die 600er weg haben will!

 

[threepeo]

Hallo,

mir ist gerade (ja erst jetzt) aufgefallen, dass Honda gar keine 600ccm Supersportler mehr anbietet.
Ist das der erste Schritt zum Aussterben der 600er Klasse? Wollen die Biker nur noch 1000ccm Supersportler oder Leistungsstarke, wendige Nakedbikes?

Ich persönlich mag die 600er Drehorgeln ganz gern und ich brauche ansich auch keine 1000er. Ist mir sowieso zu schwer. Allerdings würde ich mir generell kein neues Motorrad kaufen, sondern eher gebraucht. Aber so wie es scheint, sieht Honda ja keinen Markt mehr für die kleinen Supersportler, sondern eher bei ganz kleinen Maschinen wie 300ccm.

Würde mich mal interessieren wie ihr zu dem Thema denkt.

Ich bin gut 12 Jahre mit meiner 600'er SRAD klargekommen, dann bin ich eine Kilo gefahren und wollte dann auch eine haben. Ich kann mir gut vorstellen, dass es vielen so geht und deshalb vielleicht die Nachfrage nach 600'ern zurückgeht. Ich möchte jedenfalls keine 600'er mehr.

Und von wegen, Kilo's sind zu schwer, meine K5 ist leichter als meine alte 600'er...

 

[Diablo]

Ich bin gut 12 Jahre mit meiner 600'er SRAD klargekommen, dann bin ich eine Kilo gefahren und wollte dann auch eine haben. Ich kann mir gut vorstellen, dass es vielen so geht und deshalb vielleicht die Nachfrage nach 600'ern zurückgeht. Ich möchte jedenfalls keine 600'er mehr.

Und von wegen, Kilo's sind zu schwer, meine K5 ist leichter als meine alte 600'er...

Ja vielleicht muss ich auch einfach nur mal eine Kilo zur Probe fahren. Ich stelle mir die immer furchtbar schwer und unhandlich vor
Aber stimmt schon, ich kenne auch viele die mit ner 600er angefangen haben und dann bei ner 1000er gelandet sind. Man muss halt auch nicht mehr so viel Schalten sagte man mir.

 

[gixxer_power]

Ich seh das wie threepeo finde die k5/k6 überhaupt nicht unhandlich,ok bin bis jetzt auch noch keine 600er gefahren daher kann ich das nicht vergleichen.

Ich weis nur eins das die neueren 1000er sehr handlich sind im gegesatz zu denn älteren modellen.

der unterschied von der kilo k3 zu meiner k5 ist schon da.ich denke je älter umso unhandlicher sind die 1000er,da hat sich schon einiges getan.

 

[GSXR-K4]

Und ich dachte immer die 750er werden schlecht verkauft, weil doch, wenn ich mich recht entsinne, die GSX-R 750 die einzige 750er SSP ist!?
Fände ich auch nachvollziehbar, entweder eine kleine 600er oder halt die große 1000er.
Ich wusste auch nicht, dass die CBR600RR nicht mehr gebaut wird, fand die eig immer ziemlich schick mit den 2 eckigen Scheinwerfern. Aber R6 und Ninja gibts ja noch. Ich glaube bis die 600er aussterben dauert noch lange.

 

[Matthias Jugin Makrone]

Naja also die 650 CBR gibt noch

 

[GSXR-K4]

Naja also die 650 CBR gibt noch

das ist aber die cbr650f, also eher sporttourer und nicht wirklich mit der cbr600rr zu vergleichen

 

[Allen Gamble]

Ich bin gut 12 Jahre mit meiner 600'er SRAD klargekommen, dann bin ich eine Kilo gefahren und wollte dann auch eine haben. Ich kann mir gut vorstellen, dass es vielen so geht und deshalb vielleicht die Nachfrage nach 600'ern zurückgeht. Ich möchte jedenfalls keine 600'er mehr.

Und von wegen, Kilo's sind zu schwer, meine K5 ist leichter als meine alte 600'er...

Dito

Bin 6Jahre 600ccm gefahren. Dann einmal ne SC59 ein bisschen weiter bewegt und schon infiziert. Ist für Landstraßen touren meiner meinung nach gemütlicher. Kein rum geschalte, keine Drehzahl Orgien (die auch die Anwohner stören bilde ich mir immer ein).
Und meine L1 ist definitiv handlicher als meine ninja. Mag aber an 12 Jahren altersunterschied liegen

 

[Knoedel91]

Ich finde die 600er Klasse weiterhin interessant und würde wohl auch noch weiterhin 600er fahren hätte ich sie letztes Jahr nicht zerstört. Dann der Umstieg auf 750 ccm. Ist denke ein guter Kompromiss zwischen Leistung und Handling. Gegen eine 1000er habe ich mich bewusst entschieden. Denke 600 oder 750 ccm verzeihen eher nen Fehler als 1000 ccm. Abgesehen davon wollte meine Freundin das auch nicht^^...

Das Honda auf Ihrer Homepage keine 600er mehr anbietet ist krass.... Aber denke die sterben auf kurz oder lang aus. Die meisten kaufen Ihre Supersportler ohnehin gebraucht, auch die 1000er. Ich finde die "neue" Kawasaki ZX6R 636 richtig gut aber wenn ich mir den Preis für "nur" eine 600er anschaue wird mir schlecht. Sorry aber 12000-14000 € möchte ich nicht für eine 600er bezahlen. Für den Preis gabs vor Jahren und gibts immer noch bei Suzuki schon 1000er.

Zum Einstieg ist aber 600er genau richtig. Die 300er finde ich blödsinnig. Für den Fahranfänger ok aber nach 2 Jahren Erfahrung hätte man eine 600er dann entdrosselt und mit einer 300er hängt man fest und es kommt kaum noch Leistung.

 

[Rhoischnook]

Mein Freundlicher sage mit letztes Jahr, dass auch Suzuki kurz über lang, die 600er und 750er nicht mehr anbieten will

 

[EnqueueDequeue]

Schade eigentlich. Die 600er ist, wie ich finde ein super Einstieg in die SSP-Welt und die 750er gewinnt doch andauernd in den "Middleweight"-Tests?!

 

[Rhoischnook]

Da gabs Gerüchte dass BMW an einer Dreizylinder - S600RR - bastelt.
Vielleicht hat das gereicht, dass Honda und co. den Mut verlieren weiter zuentwickeln.

 

[Knoedel91]

Fände ich eigentlich ziemlich dumm wenn Suzuki ihr Alleinstellungsmerkmal am Markt mit der 750er ccm Supersport aufgeben würden.

Aber wenn die 600er wirklich vom Markt verschwinden was passiert dann mti den Rennserien. 600er im Amateursport und auch im Profisport SBK, MotoGP usw. Der Sinn einer Rennsportserie ist ja nicht die Leute zu vergnügen sondern Entwicklungen für die Serienreife zu probieren und erforschen. Was in heutigen Bikes steckt, gerade in Sachen Elektronik, wurde zuerst auf den Rennstrecken ausprobiert und entwickelt.

Wenn nun alle Hersteller das 600er Segment einstellen macht auch keine 600er Rennsportserie mehr Sinn.

 

[Black gixxer82]

Tja, leider geht es immer um Umsatz, wenn die 600er Supersport weltweit nicht mehr verkauft werden, für wen soll man sie dann entwickeln!!!

Es ist echt schade, aber sie werden halt nur nach Nachfrage gebaut!!!

 

[Knoedel91]

Leider aber aus unternehmischer Sicht nachvollziehbar... Aber selbst die 1000er haben sehr geringe Absatzzahlen und geringe Gewinnmargen.

Eine 1000er wird aber auch immer leichter zu beherschen. Früher waren die globig und richtige Witwenmacher.
Heute regelt die Elektronik ja schon viel.

 

[threepeo]

Leider aber aus unternehmischer Sicht nachvollziehbar... Aber selbst die 1000er haben sehr geringe Absatzzahlen und geringe Gewinnmargen.

Aber die SSP's ganz abschaffen können die Hersteller ja nicht, also wird an den wohl nicht so ertragreichen Modellen gespart (600, 750)...

 

[Knoedel91]

Ja die Supersportler sind eben die Speerspitze und zeigen was technisch möglich ist. Diese Modelle bringen einer Marke eben Prestige.
Ist ja bei Autoherstellern auch nicht anders. Mit den M-Modellen oder AMG-Modellen verdienen die Hersteller auch nicht ihr Geld, aber die Modelle lenken den Blick auf die Marke u.a.

 

[Black gixxer82]

Deshalb werden die 1000er bei behhalten, das ist ja die Speerspitze!!!

Viel Power wenig Gewicht, darum gehts!!!

Das geht mit der 600er oder 750er schlecht!!!

 

[Knoedel91]

Eigentlich sind es ja Maschinen für die Rennstrecke und da gehts um die Rundenzeit. Und gibt nicht wenige Test wo z.B. die 750er Gixxer eine 1000er geschlagen hat. Einfach weil sie einfacher und handlicher zu fahren ist. Außer du hast Rennstrecken wo wirklich stark auf Topspeed fokusiert sind.