Drosselung GSXR 1000 empfehlenswert?

[chris2000]

Hallo, ich bin relativer Anfänger und habe meinen Führerschein (A beschränkt) seit ein paar Monaten. Nun wird es Zeit sich ein Motorrad zuzulegen.

Ich hatte in der Zeitung u.a. ein sehr gutes Angebot gefunden: GSXR 1000 Modell K5 ca 30000 KM für 4200 Euro (lässt sich sicher noch auf 4000 handeln). Die Maschine ist mal umgekippt und hat somit auf einer Seite ein paar Kratzer, was mich aber nicht weiter stört.

Nun wollte ich mir eigentlich eine Anfängermaschine (GS 500 oder SV650) holen, leider kosten diese (in halbwegs ansehbarer Ausführung) meist schon um die 2500-3500 Euro.

Nun wäre es natürlich schade, wenn ich mir jetzt so eine Maschine kaufe und in 2-3 Jahren eine Gixxer, weil ich dann viel verloren hätte.

Ist es "empfehlenswert" in so einem Fall gleich die 1000er zu nehmen und eine Drossel einzubauen? Mach das das Motorrad kaputt? Kann man damit überhaupt noch fahren, wenn die arme Maschine so zugeschnürt ist?

Drosselsatz auf 25 kW - Suzuki - GSX-R 1000 (WVB6), Bj. 05- - TLO BikeShop - Motorradersatzteile | Motorradzubehör | Motorradteile

Drosselsatz auf 25 kW - Suzuki - GSX-R 1000 (WVBL), Bj. 01- - TLO BikeShop - Motorradersatzteile | Motorradzubehör | Motorradteile

Wieso gibt es für den selben Zweck 2 Drosselungen? Welche ist besser?

 

[RedStorm]

also die drosseln die du gepostet hast, sind 2 verschiedene...

einmal für ab bj 2001 und einmal ab 2005...


mit dem drosseln einer 1000er gehen die meinungen auseinander, ob es gut ist oder nicht...
ich bin der meinung, dass es den neuen maschinen keinen schaden mehr zuführt!

ein kumpel hat ne 1000er (2005) auf 34 ps und kommt von der ampel gegen meine 750 (2003) mit 34 nicht hinterher...
auf der ab bei höheren geschwindigkeiten siehts wieder anders aus...

aber dennoch solltest du mit ner 1000er auf 34 ps für den anfang deinen spaß haben...

 

[z-legend]

Neja bei der 1000er wird dann nur der Umstieg nach der Probezeit warscheinlich sehr hart.

Mach doch einfach einen Kompromiss mit einer 600 oder 750ger???

 

[customiXXer]

Das ist ne Glaubensfrage bzw. auch eine Frage nach: Was trau ich mir zu und was möchte ich mit dem Motorrad machen?!

Möchtest Du später mal Renne fahren oder eher nicht?
Wenn Ja, dann wäre die 1000er sicherlich ne Überlegung wert! Wenn Nein, dann fährste ja warscheinlich nur Landstrasse bzw. Stadt und dort reicht auch ne 750er.

Diese Diskusion wurde aber auch schon desöfteren geführt und sollte über die Forensuche gefunden werden.

Meine Meinung: Die 1000er hat Druck, keine Frage... aaabbeeerrr in meinem Fall werde ich diese "noch" nicht auf der Strasse ausreizen... und ich fahr schon was länger. Genauso bringe ich "noch" nicht die 750er an Ihre Grenzen da die Strassenbedingungen dies ja kaum zulassen. Auf der Renne wiederum könnte das mal kommen, aber auch da bin ich noch weit von entfernt! Ich finde 750er als einen guten Kompromiss mit "viel" Druck und nicht so vielem rumgeschalte und hochgedrehe wie bei der 600er.

Meiner Meinung nach die optimale Option für MICH! Ich spreche hier nur für mich... es KANN Dir einen Anreiz geben, MUSS es aber nicht! Verurteile ja auch nicht die anderen 1000er Fahrer! Jedem sein Mopet

Gruß

 

[chris2000]

Hallo, die Frage wurde glaube ich etwas falsch verstanden. Sicherlich würde mir auch eine 600er oder 750er reichen. Ich würde sogar mit einer GS500 durch meine Probezeit fahren, jedoch finde ich den Preis bzw. meinen Verlust unangemessen.

Wie gesagt eine K5 für 4200 ist schon sehr verführerisch.
Wenn es irgendwo eine 600er oder 750er für diesen Preis gibt nehme ich sie liebendgerne. Ich bin auch bereits eine (ungedrosselte) kilo K8 von meinem Onkel gefahren, da ich (fälschlicherweise) dachte, dass ich durch meine 4 Jahre A1 gleich offen fahren darf. Jedoch habe ich auch hier nie voll aufgedreht. Zum Glück wurde ich von den Polizisten nur ermahnt und habe keine weiteren Folgen bekommen. Man kennt sich halt im Ort


Meine Frage ist jetzt eigentlich ob so eine Maschine mit 34 PS noch Spaß bringt oder total lächerlich wirkt. Und natürlich ob ich sie dadurch beschädige, denn ich möchte sie doch min. 4 Jahre fahren.


Interessant wäre auch noch, dass ich beim 2005er Modell ja "nur" den Gaswegbegrenzer bräuchte, heißt dsa mir bleibt zum Beschleunigen die volle Leistung, aber ich komme halt nur auf ~8000 Umdrehungen? Und es gibt keine Eingriffe in die tiefere Mechanik/Elektrik?

 

[KilogixxerSaar]

Also ich bin selber ein Kilo 5 fahrer. Also offen ist das Teil ne Wildsau auf 2 Rädern. Und wenn man da ne Drossel einbauen würde, wäre es so als wenn man aus nem Ferrari 4 Zündkerzen rausdreht. Dann lieber ne 600 er Drosseln das macht mehr Sinn. ; )

 

[RedStorm]

ach, die drossel sieht man doch von außen nicht... und solange du dich nicht mit offenen maschinen anlegst, merkt das auch keiner

dir bleibt bei dem gaswegbegrenzer natürlich nicht die volle leistung... meine k2 gedrosselt dreht trotzdem noch bis vor den roten bereich nur halt bis 7000 - 7500 u/min langsamer und ab 7500 noch langsamer, wo sie sonst richtig losgehen würde...

ich würde mich nach ner 1000er oder 750iger umgucken und je nachdem was du findest zuschlagen...