Frage zum Schaltautomat

[speedjunk69]

Hallo Gemeinde!
Habe an meiner 750er K6 einen Schaltautomaten und umgedrehte Schaltung .
Beides wurde vom Vorbesitzer eingebaut.
Habe nun den Schaltautomaten drin gelassen und nur die Schaltung in Originalzustand versetzt.
Kann es sein das das in irgendeiner Weise das Motormanagment beeinträchtigt,??
Da ja jetzt die Zündunterbrechung eigentlich beim runterschalten wirkt???
Habe das Gefühl als würde die Maschine beim Gaswegnehmen regelrecht in die Knie gehen,d.h. die Drosselklappen machen aprupt zu,ein rollenlassen ohne leicht Gas zu geben ist praktisch nicht möglich.
Wäre dankbar für jede Antwort.
Gruß. Speedjunk69

 

[blümchenpflücker]

Es gibt doch Schaltautomaten für die Zugstufe und welche für die Druckstufe, logischerweise sollte es bei dir dann nicht passen wenn du nur das Schaltschema geändert hast.
Meines Wissens nach sollte die Zündunterbrechung bei dir nun beim Runterschalten einsetzen....das erklärt auch dein "Fehlerbild"

 

[Baumi K9]

Es gibt doch Schaltautomaten für die Zugstufe und welche für die Druckstufe, logischerweise sollte es bei dir dann nicht passen wenn du nur das Schaltschema geändert hast.
Meines Wissens nach sollte die Zündunterbrechung bei dir nun beim Runterschalten einsetzen....das erklärt auch dein "Fehlerbild"

alles richtig @blümchenpflücker!

ich habe auch einen shifter drin aber zum hochschalten

runterwärts wäre ja völliger schwachsinn außer du fährst auf der renne und mußt in extremen kurven hochschalten

aber so wie du´s jetzt hast ist es völlig sinnlos.

 

[speedjunk69]

Ok. Danke für die Antworten.
Es bleibt mir also nichts anderes übrig als den Schaltautomaten auszubauen oder mit umgedrehter Schaltung zu fahren,,was ich mir gar nicht so einfach vorstelle .
Aber ich werds versuchen und hoffe ich gewöhn mich dran ohne den Motor dabei zu killen (Verschalter)

 

[3/4-Gixxer]

Welcher Schaltautomat ist verbaut?
Cordona zB ist durch einfachen Umbau auch auf Druck (in deinem Fall) umrüstbar und funktioniert danach bei normalem Schaltschema.
Einfachste Lösung ansonsten: eletr. Anschluss unterbrechen, dann is Ruhe (ohne Signal).
Auch möglich: Normale Schaltstange verwenden, Sensor demontieren oder falls techn. für dich zu aufwendig einfach zurück unter die Sitzbank ziehen und mit Kabelbinder fixieren.

 

[speedjunk69]

Hallo 3/4 Gixxer
Verbaut ist der Dynojet Quickshifter,da ist ein Umbau glaub ich nur möglich wenn man den Sensor von Zug auf Druck wechselt,und das wird bestimmt teuer.
Also ich denke wenn ich einfach abklemme hat das wieder Auswirkungen auf den Powercomander ??denn ich glaube das der Quickshifter mit dem gekoppelt ist.
Ich werd erstmal versuchen nur das Schaltschema wieder zu ändern,werd schon nicht zu blöd sein um mich daran zu gewöhnen.
Danke nochmal

 

[Derek Wiking]

Ok. Danke für die Antworten.
Es bleibt mir also nichts anderes übrig als den Schaltautomaten auszubauen oder mit umgedrehter Schaltung zu fahren,,was ich mir gar nicht so einfach vorstelle .
Aber ich werds versuchen und hoffe ich gewöhn mich dran ohne den Motor dabei zu killen (Verschalter)

Ich wuerde alles lassen wie es ist, die umgedrehte schaltung lernste ganz schnell, musst halt die ersten male aufpassen, ich finde sie auf jedenfall besser.

 

[Ralph]

Sach mal, machst du nur noch alte Beiträge fit? Schau mal vorher aufs Datum. Sorry