Heck h?her legung

[Junior]

Hallo Leute,
hab mal ne frage an euch.
Da ich Technisch nicht so den durchblick hab konnen mir H?nler und Werkst?dten viel erz?hlen.
Es geht drum da? ich mir vieleicht mein Heck um 3 cm h?her legen will.
Jetzt sagt der eine gut da? bringt ein besseres Fahrverhalten.
Der andere sagt absolut schlecht verschlechter den geradeaus lauf und die Stabilit?t in kurven und beim anbremsen auf Kurven.

So jetzt stehe ich da mit dem Finger in der BNase wer hat den jetzt bitte recht und was soll ich tun???
K?nnt ihr mir helfen??

Gru? Junior.

 

[JONNYDUCK]

Der andere sagt absolut schlecht verschlechter den geradeaus lauf und die Stabilit?t in kurven und beim anbremsen auf Kurven.

dem Stimme ich zu, wobei sich da wahrscheinlich die Biker & Fachleute noch ewig streiten werden !
Ich finde das die H?herlegung nur dem optischen beitr?gt (wobei du nat?rlich sehr gro? bist, junior !)
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Durch das h?herlegen des Hecks, wird das Gewicht des Bikes und des Fahrers nach vorne verlagert und das Bike am Hinterrad sehr (zu)' leicht und bringt dadurch nicht gen?gend Gewicht und Grip auf die Stra?e, was das Bike auf den Geraden sehr nerv?s lassen wird.

Beim starken herab bremsen, wird das Bike noch leichter als schon ist am Hinterrad und das kann vor Kurven dazu f?hren, dass dein Hinterrad vom Boden abhebt und es dadurch sehr schwierig ist, die Kurve vern?nftig zu fahren !
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P.S. Gerne lasse ich mich eines anderen belehren !

 

[Cinch]

Au?erdem kommt es auch auf das Modell an,
die SRADs wurden ganz gerne hinten etwas hochgelegt, meine ist das auch.
Bei deiner w?rde ich es jedoch eher lassen, ich denke die KiloK4 w?rdest du nur unhandlicher machen mit einer H?herlegung.

 

[Erninho]

Ein Freund von mir der Seriensport f?hrt hat mir mal gesagt das eine Heckh?herlegung bei den K4 Modellen nicht zu empfehlen ist weil sie das Risiko auf Vorderrad-Rutscher extrem erh?ht!!!!!!!!

 

[GixxerDanny]

Las es!
Der aufwand ist es nicht wert.
Du riskierst nur noch mehr sich zu legen,
als da? DU da einen Vorteil davon hast.

 

[totoro]

kann leider nur das gegenteil behaupten.
habe meine k5 vor 3 monaten hoeher gelegt.
die kiste faehrt sich viel angenehmer. irgendwie liebt
sie die kurven. sie spricht viel schneller an.
wuerde es immer wieder tun. vieleicht hat es was
mit meiner groesse zutun. (194cm)
gruss
michael

 

[sixxer]

ich bastle bei meiner 600er k1 gerade ein speer racingheck dran, welches deutlich h?her liegt als das original.

nach der ersten probefahrt war ich ?ber das "neue" h?ndling positiv ?berrascht!!

es w?re auf jedenfall einen versuch wert, die gixxer einmal mit h?hergelegtem heck zu fahren. ev. kommst du ja damit noch besser zurecht...

 

[Knoby]

ich bastle bei meiner 600er k1 gerade ein speer racingheck dran

Wenn du nur das Heck ?nderst, sollte sich nicht allzuviel ?ndern.

Aber wenn du die Kiste h?herlegst z.B. ?ber Umlenkhebel, ?nderst du die Fahrwerksgeometrie.

Hatte es an meiner Srad gemacht und sie fuhr sich dadurch viel handlicher.

Habe aber geh?rt, dass die neueren Modelle (die ja sowieso schon sehr auf Handlichkeit getrimmt sind) dadurch schon fast zu kippelig werden.

 

[dmx.rr]

Habe meiner lady jetzt im winter auch den po bischen h?hergelegt (um 35mm).. Es ist bei mir aber noch nicht zur Probefahrt gekommen, kann daher auch nichts ?ber das Handling sagen. Aber sie sieht auf jeden Fall sch?ner aus

Freue mich schon auf w?rmere Tage...

 

[Mr.X]

wollte auch erst eine heckh?herlegung ran machen, aber ich lass es auch lieber.

1. bin ich zu klein *g*
2. sieht das neue heck hoch genug aus
3. raten alle von ab

 

[Tom]

Na dann will ich auch mal ...

aaaaaaaaaaaaallllllllllllsoooooooooooo ... klar mit jeder H?herlegung ?ndert man die Fahrwerksgeometrie (Radstand) Das gilt nicht f?r erh?te Sitzpositionen durch Heckumbauten (Das ist dann eine verlagerung des Schwerpunktes) Beides hat bis zu einem geissen Punkt Vorteile.
Generlee gilt je k?rzer der Radstand desto "williger" lenkt das Motorrad in Kurven ein. Aaaaaaabbbbber.... der Gradeauslauf leidet da drunter.

Meine z.b. ist alles zusammen ca 5 cm h?her als Serie (Metisse Umlenkhebel und Wilbers Competition Federbein) Geiles Kurvenfeeling und Grip ohne Ende. allerdings ab 280 leichte Pendelneigung :-(

Weitere Tips und Tricks f?r den , den es interessiert

Hoffe euch geholfen zu haben...

gru? Tom

 

[Cinch]

Wie der Tom richtig schreibt, Fahrwerksgeometrie ist das Zauberwort, daher sehr Modellabh?ngig, l?sst sich nicht verallgemeinern!

 

[Knoby]

Genau wie ich es oben auch schon geschrieben habe

 

[Terminator]

meines wissens nach, hat totoro seine K5 h?her gelegt. ihn k?nnten wir auch mal bez?glich der fahrwerksgeometrie fragen.