Hilfe Hilfe !!!

[casber85]

hallo zusammen,


habe mittlerweile meine srad seit ?ber 5 wochen in der werkstatt. Suche dringend jemanden der mir aus der patsche helfen kann..

hat jemand von euch eine vergaser srad bj.96-98 und kommt aus der n?he oberhausen.

wir vermuten ganz stark das das steuerteil defekt ist aber k?nnen es nicht testen.

ich suche jemanden bei dem ich meine cdi einmal anstecken kann um zu gucken ob seine maschiene damit angeht...denn ich habe keinen z?ndfunken.

so k?nnte ich definitiv herausfinden ob meine cdi defekt oder funktionst?chtig ist !!! habe mir n?mlich schon eine besorgt mit der es immer noch nicht geht !!!

w?rde mich ?ber hilfe sehr freuen... k?nnte auch gerne zu euch kommen um es au zu probieren!!!

sitzbank ab cdi dran und ich weiss was sache ist ....

mfg

casber

 

[dark O]

ICh glaube eher das das das Kabel einen Tilt hat, verfolge das KAbel bis zum Motor.

Am BEsten w?re es wenn du es am CDI absteckst und mit Durchgangspr?fer durchmie?t, dann kommst schnell drauf was los ist.

 

[barney]

?berhaupt m?sste es helfen wenn Du das Teil mal durchmisst ...

 

[casber85]

hi,

was meint ihr mit durchmessen genau. habt ihr da ein paar anhaltspunkte oder tipps ???

gru?

casber

 

[3/4-Gixxer]

Du nimmst nen Durchgangspr?fer und misst den ohm'schen Widerstand des Kabels, bzw. der einzelnen Leitungen des Kabels. Wenn das Kabel defekt ist, merkst du es dann recht schnell und ersparst dir weitere Sucherei und Rumprobieren.

Viel Erfolg !

 

[Crossfire]

ich frage mich gerade in was f?r einer Werkstatt Deine Karre steht ??? oder meinst Du damit Deine Garage ????

 

[dark O]

Du nimmst nen Durchgangspr?fer und misst den ohm'schen Widerstand des Kabels, bzw. der einzelnen Leitungen des Kabels. Wenn das Kabel defekt ist, merkst du es dann recht schnell und ersparst dir weitere Sucherei und Rumprobieren.

Viel Erfolg !

So wie es 3/4 Gixxer sagte du nimmst einen durchgangspr?fer stellst ihn wenn vorhanden auf Durchgangston, sprich wenn ein durchgang gew?hrleistet ist, dann ert?nt ein Signalton, dass hei?t das da keine Unterbrechung vorhanden ist, so arbeitst dich den ganzen Kabelbaum durch, kann ja sein das ein kabelbruch die ursache f?rden fehlenden Z?ndfunken ist.

 

[casber85]

hi,

danke f?r eure tipps.

die werkstatt ist echt mies...die bekommen das nicht hin !!!
werde es mit einem bekannten und dem durchgangspr?fer veruchen!!!
muss ich dabei die z?ndunk aktivieren und den starter oder wie mache ich das???

hab von elektrik mal absolut keine ahnung ganz erlich :-(

danke euch

gru?

casber

 

[Reeko]

z?ndung kannst du dabei aus lassen.

das beste ist du nimmst ein sog. multimeter und misst dann ohmisch jede leitung im stecker gegen jede andere im stecker, wenn dass multimeter "OL" bzw. einen sehr grossen wert anzeigt ist alles in Ordnung, nur wenn due einen sehr niedrigen ohm-wert hast (gegen 0) solltest du mal genauer hinschauen. vergiss aber nicht die ganzen leitungen im stecker noch gegen beispielsweise den rahmen zu messen (ist 0V potential, sprich dem "-" deiner batterie), falls du da mehr als einmal 0 ohm hast -> genauer suchen, dann hast du ein masseproblem was ich pers?nlich f?r am wahrscheinlichsten halte...




gruss

norman

 

[casber85]

dann werd ich die n?chsten tage mal mein gl?ck versuchen...


z?ndung mit k :-) bin ich geil :-)

gru?

casber

 

[dark O]

z?ndung kannst du dabei aus lassen.

das beste ist du nimmst ein sog. multimeter und misst dann ohmisch jede leitung im stecker gegen jede andere im stecker, wenn dass multimeter "OL" bzw. einen sehr grossen wert anzeigt ist alles in Ordnung, nur wenn due einen sehr niedrigen ohm-wert hast (gegen 0) solltest du mal genauer hinschauen. vergiss aber nicht die ganzen leitungen im stecker noch gegen beispielsweise den rahmen zu messen (ist 0V potential, sprich dem "-" deiner batterie), falls du da mehr als einmal 0 ohm hast -> genauer suchen, dann hast du ein masseproblem was ich pers?nlich f?r am wahrscheinlichsten halte...


norman

Das wird nicht viel bringen den die Leitungen haben nicht alle im Stromlosenzustand einen Durchgang, ma mie?t nicht LEitung gegen Leitung sondern man nimmt eine Leitung h?lt das Multimeter an den Anfang der leitung und an das andere Ende und da sollte ein Durchgang sein, nur so kann man festellen ob die Leitung durchgehend ist.
Mie?t man Stecker gegen Stecker so ist die Elektronik dahinter es reicht das nur eine Relais dazwischen liegt und das kann schon eine Fehldiagnose verursachen wenn es ein schlie?erkontakt ist.

Am Besten ist wenn du das Multimeter auf Durchgangspiepsen stellst dann brauchst nicht immer auf das Display starren um zu sehen ob da ein durchgang ist, dass h?rst,au?er der Widerstand ist komisch dann kann es passieren dass er nicht piepst aber dann kannst am Display sehen dass doch noch Durchgang ist.