K5 750 wvb3

[Ganges]

hallo leute.
folgende problematik bzw vorhaben.
Ich wollte ein wenig mehr leistung am hinterrad anliegen haben.
die übersetzung wollte ich ändern, hinten 3 zähne mehr. 1. prob dann brauch ich ne längere kette oder ?
was fahrt ihr für übersetzungen? ( bei selbem motorrad.)
2. Ich bin an einem G-Pack ingteressiert wenn es wirklich mehr leistung liefert bzw die Zündfolge nicht unterbricht.
allerdings wollte ich mir das g pack selber bauen. gibts da eine anleitung?
habe auch gelesen dass man unten an der gangsenorik was umlöten kann ????

Fahrzeug: wvb3 gsxr 750.



ich habe die Forensuche sowie google und andere suchmaschinen benutzt.
jedoch komme ich zu immer anderen ergebnissen und aussagen.
wäre nett wenn ihr mir helfen könnt.

 

[Nitro Chris]

Also beim Übersetzen bekommst du net mehr leistung an PS. Bei einer kürzeren Übersetzung kommst du von unten besser raus, sprich der Abzug des Bikes ist besser. Und bei längerer Übersetzung so wie du es vorhasterreichst du etwas mehr Endgeschwindigkeit. Bei 3 Zähnen wirst du mit sicherheit die Kette ändern müssen wenn nicht sitzt sie extrem auf Spannung!

Und zum Thema G-Pack lies dir den Thread durch.

G-Pack

 

[motopsycho]

hab nen gpack und pc3 verbaut.geht ganz gut
leider gibt es für meinen esd keine map d.h. es geht etwas leistung verloren.
aber es geht schon gut was.
bmc filter is auch verbaut

 

[KillSwitch]

Nen G-Pack bei nem Bike was nicht über die Gänge gedrosselt ist. Sorry Leute aber da hab ich keine Fragen mehr.

 

[motopsycho]

Nen G-Pack bei nem Bike was nicht über die Gänge gedrosselt ist. Sorry Leute aber da hab ich keine Fragen mehr.

entschuldigen sie mal bitte!!!
der war schon verbaut!!!!!ich fasse nichts an wovon ich keine ahnung hab.
woher willst du eig.wissen das es nicht so ist.
sorry aber dazu fällt mir auch nix mehr ein

 

[KillSwitch]

entschuldigen sie mal bitte!!!
der war schon verbaut!!!!!ich fasse nichts an wovon ich keine ahnung hab.
woher willst du eig.wissen das es nicht so ist.
sorry aber dazu fällt mir auch nix mehr ein

Es ist nicht so du kannst das Steuergerät auslesen und schauen. Ab 1000 K5 wurde das erst gemacht.
Will hier niemand hinstellen. Bedenke aber mal das das "G-Pack" einfach ein 0,50€ Wiederstand ist, der Hübsch eingeschweißt und verkabel für 160€ verkauft wird!!
Überleg dir einfach selbst was du davon hällst.

Wenn er das denn unbedingt möchte soll er sich den Wiederstand da reinsetzen, zumindestmal hat er dann schwer Budget gespart. wenns auf der Rolle was bringt bei der Maschine kriegt er ein Bier von mir (versprochen )

Zum Thema, Ritzel vorne weniger Zähne bewirkt das gleiche und man brauch keine andere Kette.
Komplettauspuffanlage + Powercommander + Prüfstand, dann sind die ersten 1000€ investiert und man kann weitermachen.

 

[rostacs]

http://www.tuning-fibel.de/motorrad_tuning/auto_tune.php

^^^hat mich überzeugt

wenn du ihr jetzt noch an die zähne willst, spiel mal hiermit ein wenig rum und schau wies sich auswirkt

http://www.gearingcommander.com/