Nagelneue Batterie nach 4 Wochen Tod

[Skaligator]

Nach dem Winter, habe ich jetzt die alte Batterie wechseln müssen, da Sie nicht mehr lange hielt, ich habe die GSXR einmal fremdgestartet, seit dem geht die Hupe nicht mehr.

Ich habe bei meiner 600 K6 die Batterie gewechselt, hab eine Günstige( Säure) von Ebay gekauft.
Habe Sie vorschriftsmäßig befüllt und eingebaut, das Mopped sprang problemlos an.
da ich nicht zum fahren gekommen bin, steht sie schon ca 4 Wochen, der Schlüssel steckte, war aber auf "Off" Stellung.
Als ich gestern wieder am Mopped war, stellte ich fest, dass bei Schlüssel umdrehen nichtmal das Display anspringt.
Ich werde die Batterie nochmal laden und dann mal sehen.

Hätte ich die neue Batterie nochmal komplett Laden müssen?

 

[Frank]

Die Batterie sollte zwar vorgeladen sein, aber nochmal an das Ladegerät gehängt hätte nicht geschadet.

 

[hammy1982]

es kommt drauf an was du für ne Batterie gekauft hast. Es gibt wartungsfreie. Da musst du vorher die Säure auffüllen, vollladen und fertig. Das mussten wir auch erst bei der Z1000 von meinem Kumpel machen. Also vorher laden wäre nicht verkehrt gewesen

 

[Nitro Chris]

Bist du sicher das der Regler zu 100% funktioniert?
Denn nach 4 Wochen sollte die Batterie nicht die Grätsche machen!

 

[Frosty]

Also eine wartungsfreie Säurebatterie, ist meiner Meinung nach, NIE vorgeladen... wie auch wenn das Elektrolyt fehlt.
Einmal vollladen und die Gute sollte wieder schnurren.

 

[Mazze]

Moin Skali,

klar hättest du sie vorher laden sollen.
Säurebatterien haben keinerlei Ladung beim Kauf.

Nach dem befüllen direkt vollladen und einbauen.

Sicher, dass die Maschine auf "off" stand, oder hattest du versehentlich aufs Standlicht gedreht?
Wenn das Bike anspringt und du trotz gelegentlicher Fahrten Probleme mit der Batterie hast würde ich auf den Regler tippen,
der "regelt" den Strom (die Ladung), welchen die Batterie von der Lichtmaschine bekommt.

Hoffe ich konnte helfen?!

Grüße aus Hamburg,
Mazze!

 

[Fabi]

Kann schon passieren dass ne Batterie nach 4 Wochen tot is kann aber auch 5 Jahre halten..

Mit Gelbatterien hab ich bis jetzt auch super Erfahrungen gemacht..Kosten meist auch nur 30-40 euros..

Leergekocht is die Batterie aber nicht oder? Also defekter Regler kann ausgeschlossen werden??
LG

 

[Skaligator]

danke für die ausführlichen Antworten, ich werde die batterie ersteinmal neu laden und denn werd ich sehen was passiert.
Natürlich kann ich einen defekten regler nicht ausschließen, aber ich denke wenn das mootorrad die ganze zeit komplett aus ist, kann er nicht die Ursache sein?!

Da ich immernoch auf eine Achse warte kann ich erst berichten, wenn ich mal wieder mit dem Mopped unterwegs bin.
Und das kann dauern:-(

 

[Skaligator]

Also langsam glaube ich das es an der Batterie liegt.
Nachdem ich Sie eine Nacht komplett vollgeladen habe, funktionierte alles erstmal, Sie sprang an, aber ich konnte bis jetzt noch nicht fahren.
Wollte eben noch ne kleine Runde drehen, da war die Batterie wieder tot.
Dann habe ich ein Ladegerät mit Starterfunktion angeschlossen, da sprang sie an, lief im Standgas und nach einer Minute ging sie wieder aus.

Komisch.
Bitte sagt mir das es an der Batterie liegt und nicht am Motorrad.

 

[Skaligator]

Gestern wollte ich nachdem ich die Batterie nochmals geladen hatte, endlich eine Runde drehen.
nach einer halben Stunde, blieb der Tacho stehen, das Display war eingefrohren, die rote Kontrollampe leuchtete auf, und sie ging aus.
Sprang dann auch nicht mehr an, weil die batterie scheinbar nicht genügend saft hatte.
Nach einer halben Stunde Pause und einem erfolgreichen Anschiebversuch kam ich noch ca einen Kilometer, worauf Sie wieder ausging.
Dan half nur noch, Batterie durch eine gängige zu tauschen und bis heim zu fahren.
Hab dann gleich den Vertreiber der Batterie bei ebay geschrieben, dass die Batterie wohl komplett schrott ist und wahrscheinlich schon wahr.
Er bot mir an mir eine neue zuzusenden, mal sehen ob das was wird.

Natürlich bin ich mir immernoch nicht sicher ob es wirklich an der Batterie liegt.