Probleme und Fehler an eine Gsx r 1000 k4

[Gsxrk4black]

Hallo bin neu hier im Forum

Bin 28 Jahre komme aus der Umgebung am Bodensee,

fahre seit 3jahren Motorrad.. erste Fahrzeug war Suzuki sv 650 Bj2004

hab mir letzten Monat eine Gsx r 1000 k4 mit 35000km angeschafft.


Als das Fahrzeug in meine Garage stand hab leider gemerkt das Blinker (led) zu schnell geblinkt haben und einer defekt war , hab ich die weg gemacht ...( wollte dann Motorrad starten, ist dann nicht gegangen auch hat rote leicht Signal gegeben und fl f1 fehlerhmeldung angezeigt ( Motorrad hat hintern geklakkert in der Nähe von Batterie ) und Tacho ist auch mal gar nicht angegangen (keine Funktion

hab dann hinten Überbrückung gemacht um Dealer Code anzusehen stand Fehlercode. Coo (Balken war oben ) heute hab ich sich gemerkt das Geräusche an klappensensoe kommen bei Fehlversuch vom starte...



Kennt jemand sowas , mach mir ganzezeit sorgen das Motorrad nicht anspringt und Elektrk nix mehr funktioniert


Liegt das Problem an Elektrik ? Anlasser, Lima, generator


oder müsste was an der drosselklappensensor eingestellt werden ?


wäre für jede Antwort dankbar

 

[Thomas91]

Mal überbrückt? Evtl ist die batterie nur platt.


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[StVOnix]

Denke ich auch. Die Batterie ist leer.

Gruß
Rene

 

[Harry200370]

Hallöchen hast du das Problem den lösen können ???? ich hatte heute auch ein Problem und zwar bin ich auf der Autobahn gefahren und auf einmal ging sie schlagartig aus und im display stand check mehr net nach mehrmaligen aus schalten der zündung sprang sie wieder an und wenn ich dan mal gas gegeben habe hats net einen knall gemacht und aus war sie wieder , hattes du das auch ???? schöne grüße auch vom Bodensee und sorry für die Rechtschreibung komme ursprünglich aus den Niederlanden ;.)

 

[Racing snail]

Der Thread ist schon ein paar Jahre alt.
Erster Verdacht ist der Schalter am Seitenständer.

 

[Harry200370]

hallöchen ne der ist gewechselt worden hatte das letzes jahr auch und beim händler sagten sie mir das es korodierte kontackte gewesen wären nun ja die haben das wohl gemacht hatte auch ne zeitlang ruhe doch jetzt kommt der driss schon wieder

 

[Racing snail]

Hi, ja, die Meldung "Check" während der Fahrt wäre der Seitenständer oder der Kill Schalter.
1. Öffne mal den Griff mit dem Kill Schalter und reinige die Kontakte.
2. Geh mal alle Steckverbinder durch welche hier in Frage kommen, bis zur ECU....

 

[Harry200370]

vielen dank alles klar werd ich mal machen bringt es eigentlich was wen ich die ganzen kontakte mit einer sogenannten Elektropaste einschmiere oder eher weniger ? in der Werkstatt wo ich sie damals hatte ein Susi Händler wurde mir erzählt das wenn du vor dem Motorrad stehst die linke Seite unter der Verkleidung die kontakte kordiert gewesen wären nun ja weiß es halt auch net op das stimmt kostet halt immer wieder einen Haufen Geld ;.(

 

[Racing snail]

Hi,
du mußt nur den Kabeln folgen welche vom Griff runter gehen.
Nichts an Pasten oder sowas verwenden.
Mach zuerst den Minuspol der Batterie ab !
Du kannst etwas Chrom oder Auto Politur nehmen, soweit du dran kommst.
Steck dann mit der Politur drauf die Kontakte mehrfach zusammen und lass es etwa zehn Minuten einwirken.
Wasch es anschließend einfach mit klarem Wasser gründlich aus.
Danach, wenn du welchen hast, ev. noch mit Bremsenreiniger aussprühen.
Trocknen lassen, am einfachsten mit einem Fön.

Schalterkontakte sollte man an den mechanischen Teilen etwas fetten, aber nie an den Kontakten selbst.

Wenn du was an den Steckkontakten der ECU machst, keine Flüssigkeiten oder sowas verwenden
welche dort eindringen können, leicht feuchter Lappen halt und etwas fummeln.
Bevor du die Kontakte der ECU berührst, fass mit der Hand an ein Heizungsrohr oder Wasserrohr
um statische Elektrizität abzuleiten !

Nicht an den Kontakten schmirgeln !

 

[Harry200370]

also vom Killschalter die Kabel langs kontrollieren bis zum Stecker und den überprüfen auf Verschmutzung richtig ????

 

[Racing snail]

Ja

 

[Harry200370]

ok werd ich machen danke