Suzuki SDS

[Schwingspule]

Hallo,

nachdem ich mir eine 1000er K9 gekauft habe, bin ich gestern im Werkstatthandbuch über "Suzuki SDS" - eine Diagnoseschnittstelle gestolpert. Könnt ihr mich aufklären inwiefern SDS für den täglichen Gebraucht interessant ist (Fehlermeldungen wie beim Auto via odb auslesen)? Kann SDS auch mehr (Konfiguration gewisser Eigenschaften)?

Im Internet lassen sich zwar ein paar allgemeine Informationen finden, jedoch habe ich nichts direkt zur GSX-R gefunden. Hat jemand von euch ein Interface und benutzt die Software? Wenn ja, was genau macht ihr damit?

Beste Grüße

 

[GSXRJM]

Suzuki SDS (SuzukiDiagnoseSystem) kann folgendes:
- Fehlerabfrage / Löschung
- Live-Daten bei Motorlauf (Drehzahl, Gang, Auspuffklappe, Drosselklappenposition, Ansaugtemperatur ...)
- Inspektions- Vorbereitungen (zb. für Drosselklappen Synchronisierung)
- div. Teile können zum Test elektrisch angesteuert werden
Das System steht im Normalfall nur Händlern zur Verfügung.


Gruß

 

[Schwingspule]

Hey, danke für die Aufklärung!

Wenn ich mich irgendwann von meiner SRAD trennen und die K9 intensiver bearbeiten sollte, könnte das ja interessant werden. Aber wenn es soweit ist, kann ich den Thread ja wieder aufgreifen, und vielleicht kennt bis dahin ja auch der eine oder andere eine Bezugsquelle für Software und Schnittstelle.

Also vorerst: /closed

 

[Schwingspule]

Hallo,

ich bin zwar noch weit davon entfernt mich von der SRAD zu trennen, aber die Sache mit dem SDS finde ich doch zunehmend interessant. Da ich z.B. gelesen habe, dass die neuen GSX-R ECU's die Throttle Position erlernen, und der erlernte Wert nach dem Synchronisieren der Drosselklappen einen Reset benötigt, habe ich mal im Internet nach Software und Tools gesucht. Besonders interessant und preiswert zugleich finde ich dieses Tool:

http://www.ebay.de/itm/Diagnostic-O...912553?hash=item2a61b58569:g:11UAAOSwPc9WxWa6



Für 58€ habe ich einfach mal "Kaufen" gedrückt. Wenn das Teil ankommt und läuft, kann ich gerne mal Bericht erstatten.

 

[Schwingspule]

Offensichtlich handelt es sich um dieses Gerät, jedoch für 1/3 des Preises und vermutlich direkt vom Hersteller:

http://www.healtech-electronics.com/products/obd/

http://www.healtech-electronics.com/obd/updates/FAQ_OBD-Suzuki.pdf

http://shop.motofreakz.de/Elektrik-Instrumente/Diagnosegeraete:::1124_1151/HealTech-OBD-Diagnosegeraet-fuer-Suzuki-GSX-R1000::31698.html

Mir scheint es da jedenfalls gewisse Parallelen zu geben

Angekommen ist das Teil leider noch nicht, aber der Karton ist aus China unterwegs...

 

[mugge]

bin gespannt. wenn das klappt ist das ma richtig günstig.

 

[Schwingspule]

Also:

Die Box aus China war leider Müll.

Die originale HealTech Software hat die Box als illegalie Kopie erkannt und scheinbar direkt softwareseitig abgeschossen. Selbst mit der chinesischen gecrackten Software war danach nichts mehr zu machen und die Box war endgültig tot. Nach gefühlt 100 Mails mit dem nicht gerade kompetenten chinesischen Gesprächspartner ist die Box nun wieder auf dem Weg zurück nach China.

Als Alternative könnte man z.B. für 150€ das Original von HealTech kaufen, eine andere (originalere ) Version aus China kaufen, die dann direkt mit der Suzuki SDS Software läuft oder man macht Trick 0817^3 und baut sich ein eigenes Interface und benutzt gewisse nicht ganz dafür gedachte Software. Letzteres habe ich nun getan - läuft absolut zufriedenstellend, auch wenn die Software nicht gerade der Brüller ist. Zum Fehlercodes auslesen, DTC löschen, TPS Reset (Drosselklappen), usw. reicht es. Und mehr will ich eigentlich auch nicht vom SDS. Um Daten zu loggen würde ich keine HealTech Software benutzen, sondern Prüfstandsläufe machen oder eine Data Logging Box hernehmen. Also für mich besteht erstmal kein Grund mehr die HealTech Box zu kaufen.

Die benutzte Software/Freeware ist übrigens der Hayabusa ECUEditor oder ECU Editor 2.5:



Falls jemand Interesse daran hat, kann ich gerne auf Anfrage entsprechende Interfaces für das SDS bauen und verkaufen. Für weiter Interessierte kann ich auch Interfaces zum ECU flashen bauen, sowie Interfaces, die beides (ECU flashen und SDS) können.

 

[Schwingspule]

Was mir gerade noch zum Selbstbau einfällt:

Wer den Stecker (Sumitomo 6P090wp-mt) nicht teuer im Internet bestellen will, kann sich auch einfach mal auf einem Schrottplatz umgucken. Opel (und sicher auch andere Hersteller) verbauen den nämlich auch. Weil ich nicht 2 Wochen auf das Paket aus den USA für 20$ warten wollte, habe ich mir ein Steckerpärchen für kostnix aus einem verschrotteten Opel Agila rausgeschnitten.



Unter dem rot umkringelten Stecker drunter ist noch ein Stecker. Der obere ist zwar vom gleichen Hersteller aus der gleichen Serie aber ist nicht der richtige. Der untere Stecker ist dann der gewünschte 6-polige für das SDS.