1000er K2 nach Unfall umbauen

[ludeyannick]

Servus,

habe vor meine 1000er K2 nach einem Unfall auf Nacked/Fighter umzubauen.
Wie sieht das aus mit der Austragung der Verkleidung?
Welche Scheinwerfer bietet auch genug Licht um im Dunklen zu fahren?
Was Benutze Ich als Kühlwasser Ausgleichsbehälter?
Und wo lege ich das Kabel für Scheinwerfer,Blinker und Sicherungen lang?

Bin beim Schrauben ziemlich fit, habe demletzt erst mein Motorgehäuse und Getriebe getauscht.
Nur momentan noch bissi eingeschränkt wegen gebrochener Schulter und Schlüsselbein.

Gruß
Yannick

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Hier der Aktuelle stand

Desweiteren würde ich die Übersetzung gerne ändern, da die Kette eh platt ist

 

[Dreas]

Wie sieht das aus mit der Austragung der Verkleidung?

Entweder du borgst dir ne Scheinkopie von ner ausgetragen VVK oder du kaufst dir bei Bigbike ein Gutachten, oder wenn du ganz viel Glück hast hat dein TÜVer sowas in seiner Datenbank, denn der erste biste nicht der das eingetragen haben will.

Welche Scheinwerfer bietet auch genug Licht um im Dunklen zu fahren?

Kommt darauf an wie oft du wirklich im dunkeln fährst, wenn das oft vorkommt scheiden Ellopsidscheinwerfer aus,die sehen mit den Masken zwar gut aus aber Licht ist was anderes, richtig gutes Licht macht der MT 03(Yamaha).

Was Benutze Ich als Kühlwasser Ausgleichsbehälter?

Da kannst du alles nehmen was du willst und was dicht ist, da kannst du deiner Vorstellungskraft freien Lauf lassen.

Und wo lege ich das Kabel für Scheinwerfer,Blinker und Sicherungen lang?

Die Kabel solltest du natürlich hinter dem Rahmen bzw unterm Tank langführen da ist genug Platz dafür.
Den Kühler sollteste dann eventuell direkt mit lackieren oder du baust ne Kühlerblende davor, die kannste dir z.B. bei Bikedesign Kriener anfertigen lassen.

Desweiteren würde ich die Übersetzung gerne ändern, da die Kette eh platt ist

Son paar Zähne kannste hinten mehr drauf machen denn ohne Verkleidung wirste eh kaum bis nie wieder jenseits der 250 unterwegs sein.

FzG

 

[ludeyannick]

Vielen Dank für die zahlreichen Details.

Bei meinem freundlichen Suzuki Händler wurde mir mitgeteilt das es wenn keine scharfkantigen oder lose teile
am Motorrad befestigt sind kein Problem mit TÜV gibt ohne Verkleidung, da diese ja nicht im Schein aufgeführt ist.

Habe beim Louis den MT-03 von LSL gefunden, aber nur negative Bewertungen.

Wie sieht das mit dem Tacho aus wegen der geänderten Übersetzung?
Bei meiner 600er SRAD ging der Tacho damals falsch als ich die Übersetzung mit Kettenrad änderte.

Gruß Yannick

 

[Dreas]

Dann haben die Bewerter keine Ahnung.

 

[G-Star]

Bei geänderter Übersetzung solltest du dir einen Speedohealer holen, damit du nicht mehr Kilometer auf der Uhr
stehen hast als tatsächlich.

 

[Dreas]

Willst du den Originaltacho weiterverwenden? Das sieht dann aber Scheiße aus, der wäre ja noch vor der Lampe.

FzG

 

[KarlsruherGixxer]

Bei geänderter Übersetzung solltest du dir einen Speedohealer holen, damit du nicht mehr Kilometer auf der Uhr
stehen hast als tatsächlich.

oder du legst dir nen kleinen Analogen Tacho (passend zur Fightermaske) mit klassischer Tachowelle zu

 

[ludeyannick]

Wollte gestern den Kabelbaum nach innen verlegen, aber er ging nicht zwischen Rahmen und Motor durch.
Hätte die Sicherungseinheit durchtrennen müssen oder Motor absenken.
Also ab zum TÜV ob ich ohne Verkleidung TÜV bekomme.
Es muss eine Einzelabnahme mit Probefahrt stattfinden, dieses kostet so um die 350-400€
Dafür bekomm ich auch ne neue Verkleidung

 

[Dreas]

Entweder du besorgst dir ne Kopie von ner Gsxr mit ausgetragener VVK oder du holst dir von Bigbike nen Gutachten das kostet 150€. Oder du gehst zu nem anderen Tüv.

FzG

 

[ludeyannick]

Das mit einer Kopie habe ich den TÜV Prüfer auch gefragt, er meinte das würde nicht mehr funktionieren.
Andere TÜV ist auch wiederum schwierig da dieser Ingenieur bei dem ich gestern war auch bei den anderen TÜV stellen in der Umgebung die Einzelabnahmen macht.
Bleibt nur Bigbike ich frag da mal an.

 

[G-Star]

Es muss eine Einzelabnahme mit Probefahrt stattfinden, dieses kostet so um die 350-400€
Dafür bekomm ich auch ne neue Verkleidung

Denk mal nicht, dass du für unter 400 € überhaupt ne "richtige" Fighter draus machst...
Einfach Verkleidung ab ist für mich einfach kaputt; Fighter ist anders.

 

[Dreas]

Na gut "richtiger" Fighter definiert jeder anders, ich sag ich hab nen richtigen Fighter andere sagen widerrum das ist nix halbes und nix ganzes;-).
Wobei i h auch sag wenn nur die Vvk runter ist dann ist es kein Fighter

FzG Dreas

 

[ludeyannick]

Deshalb hatte ich ja Naked/Fighter geschrieben

 

[Ar3s]

Selbst ein schöner Nacked-Umbau kostet viel mehr. Hab mir das mal für meine SRAD grob überschlagen. Damit ich nur in der Nähe von dem bin was ich gerne daraus gemacht hätte war ich bei 1200€ (Heck-Umbau, SBK-Lenker, Ausgleichsbehälter, Spiegeln, Lampe, usw...).

 

[Dreas]

Naja wenn man nicht alles bei Rizoma kauft geht das für um die 400€ aber da muss man dann auch alles selber zurechtschrauben. Das Alphatier hat etwa 1200€ gekostet inkl. Kauf der Maschine und Aufbau.

FzG

 

[Ar3s]

Allein 400€ würd der SBK Lenkerumbau + Spiegeln kosten ^^

 

[Fabi]

Allein 400€ würd der SBK Lenkerumbau + Spiegeln kosten ^^

Kauft ihr eig immer Neu-Teile?!... SBK Kit kannste teilweise komplett für unter 100€ bekommen!!
Und spiegel für 30-40 gibts auch..

 

[Ar3s]

Dann bin ich entweder zu blöd zu suchen oder zum finden ^^ Für die SRAD find ich keine günstigen SBK kits.

 

[Fabi]

Also ich red grad von den K1-3, da gingen die SBK kits auf ebay in neuwertigem Zustand teilweise für 70 teuros raus
Wie für die SRAD is weiss ich net und solche Auktionen sind werden halt nicht ständig angeboten, da muss man dann auch Glück haben..

 

[Dreas]

Bei der SRAD kostet die Sbk Gabelbrücke neu 150€ wie kommst du auf 400?

FzG