190er auf 5,5" Felge

[Joachim67]

Hallo Racer!


Hat jemand Erfahrung mit 190er Hintereifen auf 5,5" Felge in 600er K8?

Hintergrund: Den neuen Bridgestone Slick gibts nur mehr als 190er!


Ride ON

Joachim

 

[ronlamar]

Es geht - Aber da geht ordentlich Agilität verloren…

 

[Spatz]

bin meine 2011er Saison fast ausschließlich auf 190er gefahren mit der 750er K4 (5,5 Zoll Felge).
Habe keinen Nachteil zu einem 180er gespürt.

 

[Joachim67]

Die Saison ist ja schon nicht mehr ganz Jungfräulich...

Hat den V01 schon jemand auf der 5,5" Felge in 600er K8 gefahren?

 

[SuziDennis]

Schreib mal mit dem Member Salut, der hat zwar nicht den V01, allerdings den Racetec K2 als 190/60 auf seiner 600er gefahren und war begeistert.
Denke also, dass der Bridgestone auch funktionieren wird.

 

[Thomas91]

Ich hab den Metzler k3 als 190er auf den 5,5" Felge gehabt. Ist echt geil zu Fahren, geht viel besser in die Kurven!

 

[suzi26]

180/55 oder 190/60 l1

moin erstmal,hat jemand eine erfahrung ob man auf einer L1 die aktuell einen 180/55 fährt auch alternativ einen 190/60 fahren darf ??

P.S. das passt zwar nicht ganz zum thema aber vllt kann mir einer helfen

 

[Spatz]

darf?
Sollte auf der Rennstrecke egal sein. Und ja, man kann einen 190/60 auf 5,5" Felge fahren.

 

[Erzgebirgs_Racer]

Es geht - würde ich dir aber abraten von. 600er Maschinen bzw das Fahrkwerk sind auf 180er Reifen ausgelegt, das is doof zu fahren. Meiner Meinung nach.

 

[Thomas91]

Selbst getestet? Ich denke nicht! Denn sonst hättest andere erfahrungen gemacht, fuhr den 190er auf der Straße und Renne, beides sehr fein zu Fahren!

 

[AndreBLN]

Was sind eigentlich die Vor- und Nachteile von einem 180er und 190er Reifen?
Legal ist das nicht wenn ich mir nen 190er raufziehe oder? Fahre ne 600er K4 und ab und zu auf der Rennstrecke.

 

[Jaden]

Ich wollte das bereits testen .. mir wurde allerdings davon abgeraten. Das ist das erste mal, dass ich positive Berichte lese.

Ich schätze ich werde mir ebenfalls einen 190er für meine 750er K4 zum testen besorgen ! ... bin ja mal gespannt !!

 

[Thomas91]

Einfach so Aufziehen darf man nichz, Theoretisch musst du zum Tüv, geht aber normal problemlos, hat hier eh schon jemand gmacht!

Vorteil sehe ich jetzt nur darin, das sie schneller und leichter in die Kurven fällt als mit dem 180er! Auf der Landstraße brauchst es aber im normalfall nicht.
Der 190er k3 z.b. fährt sich recht ähnlich wie die 180er Metzler k2 slicks, fuhr beide am Wochenende auf der Strecke.

Ich habs nur getestet weil ich den 190er sehr günstig bekommen habe.
Also ein rießen vorteil das ich nurnoch 190er Fahre sehe ich da nicht. Auf der LS Fahre ich wieder den normalen 180er, reicht genauso, und auf der Renne 180er slick.

 

[badbubi@mito]

Ring nur 190er, da geht viel mehr und viel entspannter (nach meinem Geschmack zumindest...). Straße regulär nicht machbar, da nicht freigegeben. Einzelabnahme wvtl. mgl.

 

[Thomas91]

Hmm,ob mit dem 190er so rießen haftungsvorteile auf der renne hast weis ich nicht. Ein 180er reicht auf jedenfall für den "normalen" Rennstreckengebrauch.

 

[Erzgebirgs_Racer]

Die Moto3 Leute fahren mit 140er Reifen oder so, und schleifen mit dem Ellenbogen Das mit nem 190er "mehr" geht, is nur ne Ausrede

 

[Thomas91]

Ausrede würd ich nicht sagen, bringt sicher was, die Frage nur ob es viel nützt, da wohl eher das eigene können an der Grenze ist als wie der Reifen.

Wenn ich denke das unser Instruktor bei 33℃ mit einem Pipo gefahren ist, 2:05,000 in Most, ist auch nicht langsam für einen alten Straßenreifen, und andere sagen der pipo hält nicht mal auf der LS.

Es hängt viel vom können ab

Aber schlechter ist ein 190er sicher nicht im vergleich zum 180er!

 

[Micro]

190er ist auf der Renne deutlich besser.Und das das Motorrad dann unhandlicher wird ist Quatsch.Im Gegenteil.Der Reifen ist breiter aber die Felge bleibt.Also baut er höher auf und das heck kommt höher.Wir haben es auf R6 RJ15, GSXR 600 K8 und 750er L1 getestet. Sowohl Bridgestone R10 als auch die V01.Alles besser als 180er, und zwar DEUTLICH !!!

 

[AndreBLN]

Und wieso ist es dann NUR für die Renne zu empfehlen und nich auf der Landstraße? Ich mein, ich fahr ne Supersportler und wenn ich auf der Sitze will ich sie auch artgerecht bewegen, weshalb ich z.b. auf Komfort im Stadtverkehr etc. vollkommen verzichten kann?
Anders gefragt: Wo sind die Nachteile für einen 190er abseits der Rennstrecke?

 

[Frank]

Wo sind die Nachteile für einen 190er abseits der Rennstrecke?

Du musst i.d.R. die Reifen eintragen lassen wenn du den legal fahren willst. Das geht nur via Einzelabnahme und ist dann nur für den einen Reifen.