Hi,
Verletzungsrisiko/t?dliche Unf?lle
Das passiert wirklich recht selten. Auch aus AdR sind mir nur 2 bekannt in den letzen 10 Jahren. Aber wer bei einer solchen Geschwindigkeiten st?rzt kann ungl?cklich fallen auch wenn reichlich Sturzraum vorhanden ist. Die Regel ist aber definitiv: "Sturzgefahr h?her, Verletzungsrisiko deutlich geringer als auf ?ffentlichen Stra?en".
Ich behaupte au?erdem das so manche Verletzung mangels Erfahrung und/oder k?rperlicher Fitness schwerer als n?tig ist.
Verarbeitung des Sturzes
Da ist es ganz wichtig realistisch zu analysieren warum man gest?rzt ist um beim n?chsten Mal fahren keine Angst oder ?berm??ige Respekt da ist. Also
nicht einfach dem Reifen oder Fahrwerk die Schuld geben. Das Problem sitzt auf dem Motorrad. Nat?rlich gibt es rein technisch verursachte St?rze, aber eher selten. Gerade der Reifen ist meistens nur das Folgeproblem von z.B. falscher Reifenwahl (Stra?enreifen auf der Rennstrecke), Fahrfehler oder schlecht eingestelltem Fahrwerk.
Wer nach Selbstanalyse und Gespr?ch mit anderen Fahrern die es vielleicht gesehen haben den Fehler versteht und daraus lernt kann danach auch wieder gasgeben. Zumindest bin ich nicht langsamer geworden
meine pers?nliche Bilanz
11x in 8 Jahren: 2000 Hockenheim, 2001 N?rburgring, 2002 2x Most, 2003 Oschersleben, 2004 Rijeka, 2005 Pannonia+Salzburg+Hockenheim, 2006 Oschersleben, 2007 Rijeka
Verletzungen: Diverse Prellungen inkl. 2x Rippen heftig, Innenbandanriss Knie, Kahnbein gebrochen. Meistens aber nahezu unverletzt.
Bilder dazu:
Gru?
CeDee
