Auspuffklappe deaktiviert / TÜv

[Donexx]

Moin fahre eine Gsxr K8 L0 und habe vor einigen Jahren ein kleines Umbauprojekt gestartet. Hatte damals einen K7 Krümmer ohne auspuffklappe gekauft und einen modifizierten Stellmotor (der die Züge simulierte) dazu noch einen Kurzen Akrapovic Slip On. Kabel umgepinnt usw hab ich damals nach der Anleitung hier im Forum. Es hat alles super funktioniert und ich hatte paar Jahre Spaß damit. Bevor ich das ganze Projekt gestartet hatte bin ich ohne kat und mit einem katersatztohr rumgefahren mit dem originalen Krümmer. Jetzt ist die Zeit gekommen und ich muss zum tüv..
Meine Frage jetzt: muss ich den Originallen Krümmer draufmachen bzw. den Originalen Stellmotor einbauen lassen Kabel zurück pinnen usw?? Das Ding ist auch an meinem Krümmer ist die Feder und die Scheibe garnicht mehr vorhanden.. brauch ich vielleicht neuen Krümmer? Oder geht das ganze auch mit dem K7 Krümmer durch den tüv?

Könnte mir jemand sagen was der Fehlercode 44 bedeuten soll finde ihn nicht auf der Liste.

Schonmal Danke für die Antworten!

 

[XORTE_DERSIM]

Ich hab ne 1000er K7 und auch komplett alles rausgeschmissen. War letzten Monat beim tüv , ohne Probleme neuen tüv bekommen. Hatte wegen den abgaswerten und der Lautstärke auch erst bedenken aber er hat das nicht mal gemerkt das die Klappe komplett raus ist bei mir..die Werte waren alle in Ordnung. Zu dem Fehlercode kann ich dir leider nichts sagen aber denk nicht das dein tüvler das merkt

 

[Donexx]

Vielen Dank für deine Antwort ���� Das ist ja komisch also kann ich rein theoretisch alles wieder auf K7 umbauen und zum tüv. Aber den akra kriege ich so nicht durch.. hab überlegt den zu verkaufen und den Gp Evo dranklatschen der hat ja n kat und e Zeichen also müsste er doch TÜv bekommen oder was meinst du dazu? Oder weiß der TÜv Prüfer dass da ein k7 Krümmer verbaut ist und vor ihm eine K8 Maschine steht?

 

[Doom3]

Das wird keiner merken mit dem K7 Krümmer und die deaktivierte Auspuffklappe verhindert auch nicht, dass du die AU schaffst. Alles ok. Das einzige Problem könnte Geräuschpegel oder Endtopf sein. Ja einfach n Endtopf mit e Nummer dran fertig.

Oder zum Mopped TÜV er gehen. Dann kriegst du auch so Die Plakette

 

[Donexx]

Wer ist denn Mopped Tüver?

 

[Rhoischnook]

C44 - Lambdasonde

 

[Donexx]

Super Danke schnook

 

[XORTE_DERSIM]

Kannst ja mal Bescheid geben wie es gelaufen ist aber wie Doom es sagt , Pott mit e nr oder den originalen drauf und ab zum tüv ... sollte keine Probleme geben , den Fehlercode würde ich aber noch beseitigen vorher

 

[Donexx]

Das dauert noch ein wenig da ich erst das C46 Problem beseitigen muss und C44 ist schon aber wenn’s soweit ist melde ich mich nochmal.

 

[Gast6303]

dynojet lamdafaker gute 19€ und hast ruhe . ansonsten stecker und kabel verfolgen ob abgesteckt sonst bei ersatz krümmer wechseln . aber bei fehlenden kat kann ich dir nur faker raten

 

[Donexx]

Danke aber Krümmer und kat sind drauf lambda abgepinnt und Auspuffklappe deaktiviert Stellmotor mit seilzügen sind raus alles gut keine Fehlermeldung! Das Ding ist sie springt schlecht an nach langem Orgeln erst.. ich vermute es ist der Nockenwellensensor ist aber schon bestellt sollte morgen da sein. Ich hoffe es liegt nicht an der auspuffklappe da sie ohne Scheibe und Feder einfach lose im Auspuff baumelt...

 

[Donexx]

Männer ich bin langsam am Ende und weiß nicht mehr was ich machen soll. Fehlerspeicjer ergab C46,C44 und C11 hab alle Fehler „beseitigt“
Nun will ich dass sie endlich normal anspringt und nicht erst nach Minuten Orgeln..
Zündkerzen sind neu Zündspullen geprüft, hatte iwo mal gelesen dass der NWS defekt sein könnte hab ihn bestellt sollte morgen da sein wobei ich mir aber nicht vorstellen kann dass es am Sensor liegt. Meine Vermutung ist dass es der Stator sein könnte? Ich hatte ihn damals abmontiert als ich die Dichtung am limadeckel erneuert habe und jetzt habe ich gelesen dass schon 2mm Abstand der Platine genügen um Startschwierigkeiten zu verursachen.. ist da was dran? Wobei ich auch schon überlege neuen Stator zu besorgen weiß aber auch nicht wie teuer der ist weil ich den niergends im Internet finde..
Was ich noch dazu sagen muss die Maschine stand ca. 3 Jahre in der Garage und wurde nicht bewegt war schon bei 2 Werkstätten wegen dem Problem und habe über 300€ für Nüsse bezahlt.. weil die Maschine immer noch nicht läuft und so langsam habe ich kein Bock mehr sinnlos Geld aus dem Fenster zu werfen und möchte das selbst in die Hand nehmen.

Hoffe ihr könnt mir da weiter helfen!

 

[Rhoischnook]

Vielleicht stand sie deswegen 3 Jahre in der Garage?
Fixiere zuerstmal die Auspuffklappe so dass sie immer geöffnet ist, am besten mit nem Schweißpunkt, oder erstmal mit Bindedraht.
Sollte das nichts bringen, und sie springt immer noch nicht an, dann nimm Bremsenreiniger oder Startpilot und sprühe das in eine der RAM Air Schlünde, dann direkt starten und schauen ob sie dann anspringt.

 

[Donexx]

Werd ich gleich mal ausprobieren, darf ich fragen was das bringen soll mit den air Kanälen?

 

[Gelle0002]

Entzündliches Material landet direkt in der Ansaugung und nimmt so einen anderen weg bis zur Zündung (Zündkerzen). So bekommst du mit, ob deine Spritlieferung eventuell einen Weg hat und dein Möppchen eventuell starten würde, so sie denn Sprit (Bremsenreiniger) zum zünden bekommt.

 

[Donexx]

Wäre ich nie drauf gekommen besten Dank ihr beide!

 

[Donexx]

Beides leider nichts gebracht noch ne Idee?

 

[Donexx]

Batterie im Stand gemessen: 13,43V
Zündung an: 12,63V
Motor an: 13,65V
5000upm 14,06V

Nockenwellensensor Motor an: 0,65
Lima Regler: 0,6om

Für die Elektriker unter uns sind das normale Messungen?

 

[Gelle0002]

Mh, dann scheint es nicht am Strom zu liegen. Genügend Saft hat sie... Ähm.. Hast du ne Rampe in der Nähe, von wegen runterrollen und im zweiten Gang kommen lassen? Spätestens dann sollte sie kommen. Wobei mich schon wundert, dass sie mit gedrücktem Starterknopf und gleichzeitigem Bremsenreiniger nicht kommt. Oder hast du erst gesprüht, dann gestartet? Am besten geht sowas zu zweit...

@wegen der Werte,
Frage mal bei Babanord. Zündung, Lima und 5.000 rpm sieht gut aus. NKW und Regler, k.A.

 

[Donexx]

Ok Danke hab das mit nem Kollegen gemacht er gesprüht ich gestartet leider nichts.. Rampe habe ich leider keine in derl Nähe aber nur zum Verständnis was hab ich davon wenn sie beim rollen anspringen würde?
Kennst du auch zufällig die Funktion des Impulsgebers der unterm rechten Deckel sitzt? Finde im Internet einfach nichts dazu :/