GSX-R 600 K6/K7 Bremssattel umbauen, dass er fest an der Schwinge ist?????

[Gast4438]

Servus Zusammen.

Hab bei den Anzeige von Racing4Fun nen umgebauten Bremssattel für ne GSX-R 600 K6/K7 gelesen, der so umgebaut worden ist, dass er fest an der Schwinge bleibt, wen man das Hinterrad wechselt.
Hat einer von euch schonmal sowas gesehen oder sogar selber umgebaut?
Möchte meinen Bremssattel nämlich schon lange so umbauen, da man sich dann beim Reifenwechsel auf der Rennstrecke Zeit sparen könnte!

Gruß Sergant

 

[Extremiac]

Bei der 1000er K5-K6 (was die selbe Bauart der Schwinge sein müßte) ist er in einem Schiebeschlitten an der Schwinge. Wenn du ihn dea nicht rausziehst bleibt er an seiner Position.
Im ungünstigsten Fall kann er sich durch entfernen der Steckachse etwas verdrehen.

 

[Gast4438]

Das ist bei der 600´er genauso. Ne "Nase" liegt in ner Nut und kann daher in der Position nach hinten oder vorne geschoben werden. Wenn man dann die Steckachse bzw. das Rad rausnimmt fällt der Sattel zu 99% runter.
Der Bremssattel war aber so umgebaut, dass in der Nut bleibt und nicht rausfällt!

 

[Jodlerbeppi]

Ich weiß zwar nicht obs geht aber wenn du ihn mit loctite 580 festklebst, hält der bestimmt bombenfest. Benutzen den Kleber bei uns in der Arbeit um Bleche an Stahlträger zu kleben und bisher wars immer so das der Kleber gewonnen hat wenn man das blech wieder abziehen wollte.

 

[Gast4438]

Naja, dass kann ja auch nicht die Lösung sein, dass man ihn festklebt...

 

[blümchenpflücker]

in der Regel werden dafür dann Halter angefertigt machen die meisten Rennteams zumindest so

out of the box findet man sowas nur selten...

Könntest aber mal beim Durbahn nachfragen http://durbahn.de/

 

[Gast4438]

Hast du schon mal so nen Halter gesehen bzw. ne Ahnung, wie man sowas baut?

 

[Extremiac]

Also,

meine Lösung sähe so aus:

Du baust den Sattel ab und fräst dir mit einem T-Nutenfräser eine Tsche in den Schlitz.
In den Pinökkel in der Schwinge bohrst du ein kleines Loch und machst ein Gewinde rein. Daran schraubst du nun eine Scheibe die in die T.Nut des Sattels paßt.

Es ist praktisch gesehen nichts anderes als eine Nutenstein Lösung ... wie sie in der Mechanik oft benutzt wird. Stell es dir vor wie eine der Türkettenverriegelungen an einer Haustür.

 

[Gast4438]

Ist ne echt gute Idee!!! Danke! Werd mir das mal zu Gemüte führen!!

 

[xxphoenixx]

im racing4fun forum gibt es einen guten thread mit detail lösungen für rennbikes...

 

[Gast4438]

Danke Phoenixx, hab ich mittlerweile auch schon gefunden!