GSX-R 600K7 hochschalten ohne Kupplung

[Akhilleus]

Beschleunigen, Leicht am Hebel (am Fuß) hochziehen (bei normaler Schaltung), Gas kurz zu, Gas direkt wieder auf und der Gang sollte drin sein. Wenn nicht -> nächstes mal ein bisschen mehr Druck.

Hat bei mir von Anfang an, ohne Probleme, geklappt. Finde es einfach angenehmer damit. Und ich bin deutlich schneller, was bei 34ps ja nicht zu vernachlässigen ist 8)

 

[Benny-R²]

Genau, wichtig ist dass der Schalthebel schon leicht vorbelastet wird, dann einfach nur sehr schnell Gas weg und wieder aufdrehen, geht wie von allein

 

[mr.jordan]

der war gut,biste schonmal mit gefahren

nein bin ich nicht.aber ich wette das ich so oder so schneller wie du unterwegs bin.schon alleine weil ich ne 750er hab
meinst du jetzt,dass die 0.01 ms wo man da schneller schaltet alles was da rum fährt platt macht...ich spreche von renne.denn auf der straße braucht man das eh nicht...
am anfang ist nämlich erstmal die menschliche leistung wichtig.iwann später kann man dann mal über techink nach denken

 

[Baumi K9]

ich wette das ich so oder so schneller wie du unterwegs bin.schon alleine weil ich ne 750er hab

du bist wohl zum scherzen aufgelegt

erstmal geht der shifter nur in verbindung eines power commanders und zweitens hälst du mit dem shifter die drehzahl und hast KEINEN leistungsabfall,was erzähl ich da bau´s dir ein dann biste schlauer.

wenn ich bei der beschleunigung mit ner 1000er mithalte willst du mich mit deiner 750 versägen

der war gut

klar das du vielleicht auf der renne schneller bist,hast vielleicht die erfahrung aber das is mir wurst,muß doch niemanden was beweisen

 

[speciallistcs87]

Naja wer hier wen versägt ist ja nicht das Thema Fact ist das es ohne Kupplung einfach schneller geht und nicht unbedingt schlechter für das Bike ist..fact ist aber auch das es durch den Quickshifter ( wenn richtig eingestellt) noch etwas zügiger von statten geht.

 

[mr.jordan]

du bist wohl zum scherzen aufgelegt

erstmal geht der shifter nur in verbindung eines power commanders und zweitens hälst du mit dem shifter die drehzahl und hast KEINEN leistungsabfall,was erzähl ich da bau´s dir ein dann biste schlauer.

wenn ich bei der beschleunigung mit ner 1000er mithalte willst du mich mit deiner 750 versägen

der war gut

klar das du vielleicht auf der renne schneller bist,hast vielleicht die erfahrung aber das is mir wurst,muß doch niemanden was beweisen

ich will mich mit dir nicht herumstreiten...was willst mir jetzt wieder mit powercommander kommen.wer der nicht richtig eingestellt ist bringt der auch nichts...mag sein dass das alles bei dir 100% eingestellt ist.trotzdem weiss ich dass du nur wegen 2-3 solchen veränderungen mir mit meiner 750er nicht davon fährst.auch auf der staße nicht.wenn deine kollegen halt mit ihren 1000ern nicht richtig schalten können ist es denen ihr problem.denen fährt man dann leicht davonich mach das nämlich locker,zumindest wenn se noch kuppeln

oder meinst du jetzt nur weil vielleicht mal 2000 ös für tuning ausgegeben hast,gleich mal 20 ps mehr am hinterrad hast oder wie

ich behaupte ja nicht dass dieses teil nichts bringt.aber so ultra mega ist es nun auch nicht dass nur wegen so ne ding man alles platt macht