GSX-R 750 K7: Batterieproblem (Alter 1/2 Jahr)

[Bl@de]

Hallo Zusammen,

ich habe zum Beginn der Saison 2012 leider schon wieder ein leidiges Problem...die Batterie

kurz zur Historie:
Motorrad April 2011 gekauft.
Vergangenes Jahr habe ich dann meinen 1. Service (12.000km) bei einem Händler machen lassen und dabei den Stellmotor für die Auspuffklappe deaktivieren lassen, damit nicht ständig der "FI" Fehler im Display erscheint. (Lt Aussage wurde er abgeklemmt und aus dem Steuergerät programmiert)

Danach zum 12.07 hatte ich erstmals das Problem, dass meine Batterie den Geist aufgegeben hat. Da ich nicht wusste wie alt diese bereits war... ok, neue AGM Batterie gekauft. (51012AGM YTX 12-BS bei Accu24)
Jetzt über den Winter wurde die Batterie ausgebaut und im Keller bei ca 10 Grad gelagert und 1x/Monat komplett geladen.

So und am Freitag musste ich feststellen, dass obwohl die Batterie am Tag zuvor voll aufgeladen wurde, das Mopped wieder nicht startet, weil die Batterie zu wenig Saft hat...

Heute gemessen:

Zündung aus: Spannung 12,3x V
Zündung an: Spannung 10,2x V
Kick Start: Spannung 7,8x V

Hab zudem versucht zu messen, ob die Maschine Leerlaufstrom zieht, nichts festzustellen.

Jetzt meine Frage, kann das normal sein?!?

Danke für eure Hilfe.

viele Grüße
Flo

P.S
Hoffe ich habe alle wichtigen Fakten zusammengefasst, ansonsten gerne fragen

 

[Hansafan]

Klingt nach dem Limaregler, den es bei der Baureihe recht häufig zerschießt

http://www.alpha-sports.com/supr/2007%20GSXR750/16.gif
#5

 

[Nitro Chris]

Der Spannungsabfall beim Starten ist zu hoch. Da darf sie max. um 1,5 V fallen! Was bringt den Lima an Ladespannung?

 

[GsxrDenny]

Klingt nach dem Limaregler, den es bei der Baureihe recht häufig zerschießt

http://www.alpha-sports.com/supr/2007%20GSXR750/16.gif
#5

Aber die Batterie war doch voll geladen als er sie eingebaut hat um sein Bike zu starten, was hat in diesem Fall der Limaregler damit zu tun?
Klar beim ersten Problem kann es der Laderegler sein... aber wenn die Batterie voll geladen ist und die Spannung sinkt so stark ab, kann es in diesem Fall nur um eine kaputte Batterie handeln. Und in ersten Fall um den Regler.

 

[Hansafan]

Die Batterie wird defekt sein, da stimme ich dir zu. Und warum? Ich sage, weil sie bereits im letzten Jahr wegen des kaputten Limareglers geschrottet wurde, z.B. durch annähernde Tiefentladung oder Überladung.

 

[GsxrDenny]

hmm... das kann natürlich möglich sein....aber da er bis zum Winter keine Probleme mehr hatte...wäre es schon einwenig komisch. Es kann auch das Ladegerät sein, das nicht richtig funktioniert und die Batterie nicht richtig geladen hat. Die erste Batterie war alt...hatte das selbe Problem..

 

[Luka05]

Jup der Regler ist es habe schon den 3 und jetzt sitzt er unter der hinteren Verkleidung über dem Hinterreifen und jetzt ist Ruhe da bekommt er schön luft nicht wie vorne am Krümmer.
Ist nur bißchen Arbeit die Kabel zu verlängern aber es lohnt sich .

 

[Bl@de]

Hallo Zusammen,

erstmal danke für die ganzen Antworten.

Also Ladegerät schließe ich persönlich aus, da ich auch die Autobatterie damit lade und das Gerät ebenfalls 1 Jahr alt ist.

Limaregler klingt logisch,
- wie teuer ist der und wo sitzt er, bzw. gibts eine Einbauanleitung??
- wie kann man dies im Vorfeld testen??

By the way, wie kann dieser kaputt gehen?
Ist das möglich, dass der Defekt mit dem Service im letzten Jahr im Zusammenhang steht oder geht er ausschliesslich aufgrund Hitze kaputt??

Danke für eure Hilfe?

viele Grüße
Flo

 

[Bl@de]

So zwischenzeitlich habe ich nun eine neue Batterie besorgt und wollte mich nach erfolgreichen Einbau auf die Fehlersuche begeben...
Einfachste Messung vorneweg die Spannung der Batterie:
Zündung aus:12,8V
Zündung an: 12.2V
Motor an Leerlaufdrehzahl: 14,55V (Überraschung!)
Motor bei 5000/min: 14,55V (sorry Nachbarn

Nachdem ich eigentlich nach euren Tipps befürchtet hatte, dass ebenfalls der Gleichrichter defekt ist kann ich diese Sorge wohl getrost vergessen, da die Batterie geladen wird.

Ich wollte noch den Ruhestrom messen, das heisst ein Pol abgeklemmt und Messgerät dazwischen geschalten.
In alle Sensitivätsstufen = 0 ?!? (kann das sein)

Danke und Grüße
Flo