GSX-R 750 SRAD springt nicht mehr an; läuft nur ganz kurz

[Mountler]

Hallo,

nachdem ich von meiner GSX-R 750 SRAD mit Vergaser (GR7DB) ein Benzinproblem gelöst habe (Benzinpumpe und Benzinhahn waren defekt) bekommt sie jetzt Benzin aber läuft trotzdem nicht bzw. nur ganz kurz.
Habe dazu noch ein Video angehängt.

Das Motorrad ist ca. 2 Jahre gestanden. Damals hatte ich sie von einem Bekannten einstellen lassen; hatte den Vergaser auch mit Ultraschall gereinigt. Ist damals aber danach auch schon nicht ganz gut gelaufen. Es waren andere Sachen zum erledigen und habe auch nicht mehr dran gedacht. Komme die letzten Jahre auch nicht mehr zum Fahren.

Jetzt müsste ich mit der GSX-R aber wieder zum TÜV und wollte sie starten.
Vorher habe ich den alten Benzin entfernt und beim Vergaser die Ablassschrauben aufgemacht. Benzin ist keiner herausgelaufen.
Nach dem Starten läuft sie nur ganz kurz an und geht dann wieder aus. Ab und zu läuft ist sie ein klein wenig länger gelaufen.
Mehr Gas geben bringt auch nichts. Evlt. sogar das Gegenteil und stirbt gleich ab.

Batterie habe ich von einer Autobatterie überbrückt gehabt.

Kann man "aus der Ferne" sagen an was es liegen kann?

Evlt. ist hier etwas nicht richtig gemacht worden?

Wollte ein Video vom Startvorgang einstellen. Dies ist aber leider erst ab 5 Beiträgen möchlich.

Vielen Dank
Grüße
Mountler

 

[Mountler]

Noch als Ergänzung.

Wenn es ein paar Minuten steht und ich neu starte läufts evlt. ein bis zwei Sekunden weiter und geht aus.
Wenn ich dann wieder starte zündet es nur solange ich den Anlasser drücke. Wenn ich ihn auslasse läufts nicht mehr weiter.

 

[Mountler]

Kann es sein, dass der Vergaser wieder verharzt ist?

 

[Mountler]

Bringt ein Vergaserreiniger etwas?
Evlt. der ERC Vergaserreiniger (52-0115-10)

 

[Mountler]

Jetzt habe ich bald meine 5 Beiträge und hoffe, dass ich dann den Link vom Video einstellen kann.
Evlt. hilft dies bei der Fehlersuche.

 

[Mountler]

Hier das Video vom Startvorgang

Video - Startproblem

 

[Racing snail]

Vergaserproblem, Verkrustungen in den Leerlaufdüsen, Leerlaufschrauben wohl auch nicht richtig eingestellt.
Rost im Tank beim letzten mal nicht neutralisiert durch Tanksanierung.

 

[Racing snail]

Meist sind das kristalline Ablagerungen in den Leerlaufdüsen.
Man kann mit der Spitze einer Nähnadel in die Düsen rein gehen, diese etwas leicht im Kreis bewegen, das bricht diese Krusten weg, aber nur nicht mit Kraft, ganz zart nur, das reicht.

Ansonsten musst du schauen ob die Benzinpumpe ausreichend fördert.

 

[Mountler]

Um an die Leerlaufdüsen zu kommen, muß ich wohl den kompletten Vergaser ausbauen?

Aber dann wird es wohl so sein, dass der Vergaser verkrustet bzw. verklebt ist.

Die schwarzen Zylinder mit einer Nadel vorne dran (weiß nicht wie man diese nennt) waren auch verklebt. Konne ich mit einen leichten Druck lösen und verschieben sich jetzt leicht.

Schafft man es mit einen Vergaserreiniger, welchen man in den Tank schüttet, solche Probleme zu beseitigen?
Oder hilft hier nur per Hand selber reinigen?

 

[Mountler]

Hier ein Bild davon

 

[GSXR Knacker]

Würde den Vergaser komplett ausbauen, denn die Schieber sollten leichtgängig sein.
Da wird wahscheinlich noch mehr im Argen sein.
Ultraschallbad ist da zu empfehlen.
Die Leerlaufdüsen sind unten in der Schwimmerkammer eingeschraubt.
Einen Reparatursatz mit Schwimmernadeln, Dichtungen usw würde ich dir auch anraten, denn die Dichtungen werden demensprechend Hart oder Porös geworden sein.

 

[Racing snail]

Die Membranen können auch Risse haben.
Innen mal mit dem Finger die Schieber hochdrücken ob sie sich alle gleichmäßig sanft vor und zurück bewegen.
Vergaserreiniger kannste vergessen, der hilft am besten, wenn eh nix ist

 

[Mountler]

Alles klar. Danke

Hätte mir eine einfachere Lösung gewünscht (Zaubermittel ) aber ist halt so.
Wird wohl mit dem TÜV Termin vorerst nichts.
Weiß noch nicht ob ich mich hier drüber trauen soll?
Am PKW mache ich alles selber und habe nicht unbedingt zwei linke Hände.
Aber am Motorrad schrauben bin ich schon immer etwas vorsichtig.

Die Membranen können auch Risse haben.

Welche Membrane? Die Schieber?
Diese gleiten jetzt schon leicht vor und zurück.
Beim Gas geben bewegen sie sich aber nicht. Ist das normal?

 

[Racing snail]

Nein, das ist nicht normal, deshalb läuft der Bock nicht.

Mach die schwerzen Deckel runter.
Darunter sind Gummi Membranen, schau ob die an den Seiten Risse haben.
Die kannst du neben an den Rändern einfach mit den Fingern lösen und anheben, dann sieht man das.

How does a CV Carburetor works - Simple graphic explanation - YouTube

 

[Mountler]

Zeige nochmal ein Video um sicherzugehen, dass wir vom selben sprechen.

Im Video drehe ich den Gasgriff und die oberen Zylinder bewegen sich nicht.
Was sie aber eigentlich sollten?

Die Zylinder selber lassen sich leicht bewegen.

Vergaser

 

[Racing snail]

Ja, aber die bewegen sich nur von selbst wenn der Motor läuft

 

[Mountler]

Also ist es normal, wenn der Motor nicht läuft.

Wenn er läuft habe ich nicht getestet.

Also dann wahrscheinlich doch erst mal den Vergaser (vor allem die Leerlaufdüsen) reinigen.

 

[Racing snail]

Du sollt5est mal trotzdem die schwarzen Deckel runter machen und schauen ob die Gummi Membranen Risse an den Seiten haben.
Das prüft man bei diesen alten Kühen eh als erstes wenn es solche Probleme gibt.

 

[GSXR Knacker]

Zeige nochmal ein Video um sicherzugehen, dass wir vom selben sprechen.

Im Video drehe ich den Gasgriff und die oberen Zylinder bewegen sich nicht.
Was sie aber eigentlich sollten?

Die Zylinder selber lassen sich leicht bewegen.

Vergaser

Hallo, das ist ein Unterdruck Vergaser.
Im Stand am Gaszug zu ziehen bringt da reichlich nichts.
Die Schieber werden per Unterdruck vom Motor nach oben gezogen.
Wenn du am Gaszug ziehst, öffnest du nur die Drosselklappen vom Vergaser.

 

[Mountler]

Habe mir den Vergaser nochmal angesehen und denke, dass ich mir darüber traue.
Muß mir nur merken, was und wo alles angeschlossen war.
Komme aber wahrscheinlich erst in ein oder zwei Wochen. TÜV klappt halt dann nicht mehr.

Die Gummi Membranen schauen ich mir dann auch an.

Müssen die Vergaser nach der Reinigung wieder syncronisiert werden?

Welche Grundeinstellung brauch ich für diesen Vergaser?

Wenn ich nur die Leerlaufdüsen sauber mache, müsste ich wahrscheinlich nicht viel einstellen?