Inspektionsplan GSXR-600 SRAD ?

[randyh]

Hi

seit nun ca. 2tkm bin ich auch auf 2 Rädern unterwegs.

Ich fahre eine gebraucht gekaufte GSXR-600 SRAD Bj. 98.
(welch Modellbezeichnung ist das eigentlich )

Jedoch habe ich keine Ahnung wann das gute Stück auch mal
zur Inspektion muß

Wie groß und bei welchen km Ständen sind denn die Wartungen angesetzt ?

vielen lieben dank für die Info !

noch nen schönen Tag wünsche ich !

 

[HeWe]

Hallo,
auch dieses Bike hat meines wissens nach 6000er Wartungsintervalle

 

[Robs]

hi,

Modellbezeichnung müsste eigentlich AD31 Modell "W" sein.
Kannst hier auch mal selber ein bischen stöbern, finde ich recht aufschlussreich die seite.
Außerdem müsste diese bezeichung AD31 dann auch in deinem fahrzeugschein unter D.2 stehen.

 

[randyh]

Besten Dank !

kann ich auch irgendwo nachlesen, was bei welcher Inspektion alles gemach wird ?!

Oder heißt das, alle 6000 km das volle Programme ?!


Also unter D2 steht bei mir AD

Den Link schau ich mir gleich mal an !

*edit*
Jetzt seh ich gerade echt zufällig, dass mein Baby ein Bj97 ist

 

[Mr Nice]

wie wäre es denn, wenn man mal in unsere FAQ schauen würde?

Wissenswertes - GSXR-Freaks Technik FAQ - GSXR-FREAKS Supersportler Forum

 

[mr.jordan]

für was willst du denn bitte hnoch ne teure inspektion machen

ich mach das bis die garantie rum ist und ab dann wird selbst hand angelegt.

dürfte jetzt nicht so das problem sein die kette zu spannen,das öl ab zu lassen und neues rein und vielleicht mal die kerzen zu wechseln!!!

 

[Mr Nice]

für was willst du denn bitte hnoch ne teure inspektion machen

ich mach das bis die garantie rum ist und ab dann wird selbst hand angelegt.

dürfte jetzt nicht so das problem sein die kette zu spannen,das öl ab zu lassen und neues rein und vielleicht mal die kerzen zu wechseln!!!

es gibt auch, ich wills mal vorsichtig ausdrücken "minderbegabte" was das schrauben angeht

 

[Frank]

Vergaser einstellen und Gemisch überprüfen kann man auch schlecht zuhause machen.

 

[Robs]

Wieso? Mit nem Syncrontester und nem Werkstatthandbuch bekommt man das schon hin. Hab ich zumindest bei meiner alten Maschine mit nem 2-fach-Vergaser auch problemlos hinbekommen. Mit nem 4-fach-Vergaser wirds bissal schwieriger, aber mit etwas Geschick bekommt man das doch hin denk ich

 

[Frank]

also mein mechi hängt dann noch das abgastest gerät ran um sicher zu gehen das das gemisch auch passt. leider stellte sich bei mir raus das ich nen motorschaden habe

 

[Robs]

shit, das is dann natürlich ärgerlich...
Vielleicht gibts da auch gravierende unterschiede was das syncronisieren von 2-fach und 4-fach-Vergasern angeht. Bin nächste Woche bei der 24.000er Inspektion, die lass ich auf jedenfall machen. Vergaser syncen is da ja praktischerweise dabei.

Gemisch kann man doch mit Hilfe vom Kerzenbild auch überprüfen. Aber das wird bei nem 4-fach-Vergaser auch schwieriger sein das einzustellen.

 

[Frank]

naja klar das Kerzenbild zeigt das auch, aber mit nem Abgastester biste besser dran. Meine hat zwar zur HU die werte geschaft, der HC der viel zu hoch war interessierte keinen, und scheinbar ist niemanden aufgefallen das die im warmen zustand kacke läuft, und das auch vom suzuki mechi erkannte leistungsloch war nicht der verdreckte vergaser, sondern der 3. Zylinder lief leer mit. hätte beim synchronisieren auffallen müssen. Bin jetzt in einer freien Motorradwerkstatt mit einem echt kompetenten Mechi. Der leider auch den Schaden festgestellt hat. Aber da nen Verkauf mit motorschaden viel verlust mit sich bringt, machen wir den Motor wieder fit, und ich fahr die noch paar Jahre.

 

[Robs]

da muss man dann leider wirklich in den sauren apfel beißen...nicht auszudenken was passiert wäre, wenn den mechaniker das nicht entdeckt hätte. So kann man wenigstens noch was retten...Aber beschissen is das allemal

 

[M.F.I.C.]

es gibt auch, ich wills mal vorsichtig ausdrücken "minderbegabte" was das schrauben angeht

wieso vergessen immer die leute, dass manche einfach kein platz bzw. kein geeignetes werkzeug haben um selber die hand anzulegen ?!?!

@ die normalen intervalle sind alle 6000 km. abgesehen von der ersten inspektion bei 1000 km, aber von der bist ja nicht betroffen. schau doch am besten in den papieren von deinem bike, vieleicht steht da ja wann die letzte inspektion gemacht wurde

 

[El Ninjo]

In der Betriebsanleitung steht sogar immer was gemacht werden muss alle 6000 km.

Is eigentlich immer das selbe. Alle 6000km öl wechsel und luffi nachschaun bzw. reinige. Alle 12 000 km ölfilter mitwechseln und kerzen angucken und alle 24 000km sollten mal die ventile kontrolliert werden. Alles andere muss sowieso immer zwischendurch geguckt werden wie zB. Bremsflüssigkeit luftdruck und die kette.