K8 gleich wie 2016 ????

[KiloGixxR]

Servus!

War mal eben auf der Suzuki Page und hab mir die Daten der neuen Kilo angeschaut.

Model K8 (meine)
PS: 185
NM: 117
Zulässiges Gesamtgewicht: 390kg
Tankinhalt: 17,5 Liter

usw usw

DIE NEUE?

-Genau die selben Werte!!!!


Warum soll man sich denn bitte eine neue holen? wegen ABS? wegen ein wenig elektronik?
wegen der brembo bremsen?

sorry aber ich bin grad etwas schockiert das von 2008 bis 2016 die "wichtigen" daten gleich geblieben sind ... ???

 

[Leguk]

So ist das leider... deswegen werden die meisten auch zur Konkurrenz gehen, auch wenn man sich die Neupreise anschaut.. finde ich ziemlich überteuert für das was man bekommt.

Suzuki hängt ziemlich hinterher wenn man sich die Konkurrenz anschaut

 

[Maggus01]

Die hängen nicht hinterher, die entwicken einfach nicht. Ist bei der 750er seit 2006 auch so. Alle Werte gleich geblieben. Nix verändert. Nur am Gewicht etwas gefeilt. Kein Wunder das man immer weniger Gixxen sieht

 

[Regenbogen]

...
War mal eben auf der Suzuki Page und hab mir die Daten der neuen Kilo angeschaut.
...

Die richtig neue Kilo kommt im Herbst.
Im Moment findet ein Abverkauf der 2015er Kilos statt.
Für ca. 12500 Euros sind diese zu haben.

Man erhält dafür ein über Jahre weiterentwickeltes Motorrad.
Ich finde der Preis und die Robustheit sprechen für die Kilo-Gixe.
Wer ein paar zusätzliche Features will, kann nachrüsten.

 

[superbraz]

mir ist persönlich auch die optik wichtiger, als ein eingespartes kilogramm, welches ich als "sonntags- und schönwetterfahrer" so und so nicht merke

 

[Ghostfacekalle]

Nein ist nicht gleich.Das Fahrwerk,bremse ist anders und auch der motor.nur die eckdaten sind die selben.Wenn die leistungskurven übereinander liegen sieht man den unterschied.Suzuki hat nur optimiert.die neue kommt im sommer

 

[Schwingspule]

Hier kann man ganz gut nachlesen wie wann was kam: http://gsx-r1000.ruhrpott-gixxer.de/

Ansonsten kann man sagen, dass die K9 ein "gänzlich anderes/neues" Motorrad gegenüber der K7/K8 war. Von 2009 bis 2011 hat sich dann nichts mehr getan. 2012 kam die Kilo mit 4 in 1 statt vorher 4 in 2 Auspuffanlage und Brembo Bremsanlage vorne raus. Ich glaube es gab dann auch ein anderes Mapping in der ECU für weniger Spritverbrauch. Von 2012 bis 2014 wurde dann wieder nichts geändert. 2015 gab es dann die Moto GP Lackierung und erstmals optionales ABS für die Kilo.

Zusammengefasst: K9-L5 alles gleich bis auf ab L2 4 in 1, Brembo und ab L5 optionales ABS.

Hier wird noch ein bisschen was zur Einführung 2009 erzählt: https://www.youtube.com/watch?v=zIOBDu1mhU8

Und jetzt warten alle auf die wirklich NEUE Kilo GSX-R...

EDIT:

Warum soll man sich denn bitte eine neue holen? wegen ABS? wegen ein wenig elektronik?
wegen der brembo bremsen?

Ich glaube da gibt es einige Gründe, die jedoch für jeden anders gewichtet sind. Für mich persönlich spricht für eine neue/gebrauchte K9-L5 das Fahrwerk, das geringere Gewicht gegenüber der K7/K8, für die Rennstrecke das Potential bei geänderten Mappings/geflashter ECU, entferntem Kat und kompletter Akrapovic Anlage, die Tatsache ein neueres Motorrad zu haben (Verschleiß) und ich mag auch das Design.

Nur so falls das wen interessiert: https://www.akrapovic.com/de/#!/motorrad/product/road/822?brandId=37&modelId=251&yearId=1306

Andere dagegen können der K9-L5 gar nichts abgewinnen und bleiben bei ihrer K5/K7 oder gehen zur Konkurrenz... Verstehen kann ich alles - den richtigen Weg muss aber jeder für sich selbst finden.

 

[KiloGixxR]

okay okay, klar werden gewisse dinge optimiert - aber sorry!

wenn man doch das offensichtliche dem vorgänger gleich ist, oder wie ich jetzt hier rauslese, die neue Kilo sogar scheinbar wieder schwerer ist als die K9+ modelle ... find ich das schon komisch.

dann kommt natürlich die konkurenz dazu die doch noch mehr raus holt.

1 kilo merkt man wohl nicht, aber ich erinnere mich an einen Honda CBR 1000 F die glaub um die 260 kilo auf die waage brachte, heute sind es schon unter 200 kilo... und ich sage mal da könnte man 5-10kg schon rausholen. und wegen mir halt 187ps anstatt 185 ...

es ist halt schon traurig das die werte so pervers identisch sind.

Stellt euch das mal bei BMW vor? Z4 von 2010 und dann kommt 2018 ein neuer Z4 mit der selben leistung, den selben daten ... ?

 

[ROBERT23]

Die Neue GSXR wird im Sommer offiziell Präsentiert.
Was sicher ist: 200PS bei 200kg! Das ist von Suzuki auf der Messe durchgesickert.

 

[Revolution]

Das ist abgesehen vom Design welches mir bei der K7 einfach am besten gefällt einer der Gründe warum ich mir kein neueres Modell gekauft habe - denn die Preise sind bzgl. der K7/K8/L0 mit minimalen Kilometerabweichung (Zumindest hier bei mir in der Ecke) relativ identisch.

Im vergleich zu der neuen R1 hat Suzuki bisher etwas geschlafen...

 

[superbraz]

wenn ich mir die potthässlichen neuen kawasaki oder honda´s anschaue, dann ist das auch ein beweggrund für eine gsx-r...
die neue R1 sieht dagegen wirklich recht gut aus

 

[Schwingspule]

Das ist abgesehen vom Design welches mir bei der K7 einfach am besten gefällt einer der Gründe warum ich mir kein neueres Modell gekauft habe - denn die Preise sind bzgl. der K7/K8/L0 mit minimalen Kilometerabweichung (Zumindest hier bei mir in der Ecke) relativ identisch.

... das ist einer der Gründe weshalb ich mich für eine quasi neuwertige und wenig gefahrene K9 und gegen eine 2 Jahre ältere und nicht ganz so neuwertige K7 entschieden habe

 

[KiloGixxR]

wenn es auf der messe heisst 200ps bei 200kg ...

warum dann diese daten auf der suzuki homepage? oder hänge ich ein jahr hinterher? aufm bild sieht das jedenfalls aus wie das bike auf der messe!

http://motorrad.suzuki.de/modelle/supersport/GSX-R1000 ABS/technische-daten

 

[superbraz]

wenn es auf der messe heisst 200ps bei 200kg ...

warum dann diese daten auf der suzuki homepage? oder hänge ich ein jahr hinterher? aufm bild sieht das jedenfalls aus wie das bike auf der messe!

http://motorrad.suzuki.de/modelle/supersport/GSX-R1000 ABS/technische-daten

weil das nicht das "neuste" modell ist, welches in einigen monaten auf den markt kommen soll.

Edit: http://www.1000ps.de/modellnews-3001592-suzuki-gsx-r-1000-neu

 

[KiloGixxR]

aha! danke - dennoch komisch das das demnach aktuelle modell keine verbesserung ist (zumindest nicht auf dem papier)

 

[Manu-90]

Ein Motorrad muss nicht immer zwangsläufig stärker werden ... genau das gleiche gibts auch ab und an in der Autoindustrie. So hat ein älterer Rs6 von Audi 20 Ps mehr als ein neuer Rs6 (abgesehen von der Performance Variante). Ich würde mich mal lieber nicht so an diesen Eckdaten aufhängen und das aus mehreren Gründen.

1.Wer von euch nutzt die Beschleunigung von 0-....km/h denn wirklich aus? Wer von euch startet denn wie ein TT Fahrer mit mehreren tausend Umdrehungen auf der Uhr und lässt dann die Kupplung kommen?

2. Hier gehts um keine riesigen Beschleunigungsunterschiede bis 200 km/h ... (was ja meist auch irgendwie auf der Landstraße ausreicht behaupte ich mal)

Wenn ich die Wahl habe bei nahezu gleichen Bikes mehr Leistung oder besseres Fahrverhalten zu wählen entscheide ich mich lieber fürs Fahrverhalten und, wenn bei der L9-L... das Fahrverhalten besser ist haben sie in meinen Augen durchaus ihre Daseinsberechtigung. Bei den 600ern tut sich auch fast gar nichts seit Jahren ... und das bei allen Motorradherstellern und trotzdem meckert keiner.

 

[dr0elf]

Was erwartet ihr denn von einem neuen Modell? Soll es wie die R1 werden, die so zugemüllt ist mit Elektronik und Features, was einerseits keiner auf der LS braucht, andererseits 99,9% der Fahrer nicht mal im Ansatz raffen werden (Einstellung, Funktion etc.) und was den Preis derart in die Höhe treibt? Ich habe lieber ein gutes Motorrad für die LS, was vll noch ein paar neue, für den Ottonormalverbraucher sinnvolle Features hat (ABS etc.) und dafür noch halbwegs erschwinglich ist, als ne total überteuerte und überzüchtete Maschine, die für den Ottonormalverbraucher null Sinn macht.

Im Übrigen habe ich die neue R1 bislang maximal 3-4 Mal live gesehen. Wer soll sich sowas auch leisten können? Das klassische Rennsemmel-Klientel zwi. 20 und 30 eher nicht, das ältere Datum (~45) kauft sich ne GS.

 

[threepeo]

Das klassische Rennsemmel-Klientel zwi. 20 und 30 eher nicht, das ältere Datum (~45) kauft sich ne GS.

Na, da widerspreche ich Dir aber energisch...

 

[BigGame]

Ich auch, gibt's viele ältere Herren sie flott unterwegs sind.

Außerdem hab ich nix dagegen wie die den Neupreis zahlen und ich sie nach paar Jahren mit wenigen Kilometern kaufen kann [emoji23]

 

[mjt]

Das klassische Rennsemmel-Klientel zwi. 20 und 30 eher nicht, das ältere Datum (~45) kauft sich ne GS.

Aber nur in Verbindung mit nem XR ...