Leistungsverlust Kilo K8

[dr0elf]

Moin,

bei meiner Kilo K8 treten seit der 48er Inspektion Leistungsverluste auf. Der Kollege hat dann noch die völlig verdreckte Benzinpumpe gewechselt und Systemreiniger reingeballert. Bei der ersten Fahrt danach kam kaum Durchzug, die Beschleunigung war ein Witz, ab dem 4. Gang brechen die Drehzahlen ständig plötzlich ein und ich kriege sie nicht mehr über 280 - und das auch nur mit viel Anlauf. Als ich danach 12 Liter nachgetankt habe, war es rudimentär verbessert, aber nach wie vor sacken die Drehzahlen oft ab (insb. ab dem 4. Gang), der Durchzug fehlt, vmax ist immer noch 282 und nach wie vor mit ordentlich Anlauf.

Der Kollege meint, der Systemreiniger sei so hochdosiert, dass ich auch den aktuellen Tank (heute wieder rund 12 Liter nachgetankt) bestenfalls komplett leerballern soll, damit der Reiniger komplett raus ist. Ist es möglich, dass das daran liegt?

Hat irgendwer eine Ahnung, woran das sonst liegen könnte? Vor der Inspektion war das alles nicht der Fall...

Besten Dank vorab!

Gruß

 

[GSXR Knacker]

Da wird in stark verdünntem Zustand noch etwas Systemreiniger in Tank und Leitungen vorhanden sein. Dies wird noch 2-3 Füllungen anhalten, bis dieser Restlos verschwunden ist.
Bei der nächsten Tanke fährt deine Gute bestimmt schon 285.

 

[Binks]

... die völlig verdreckte Benzinpumpe gewechselt und Systemreiniger reingeballert. ...

Hat er auch die Einspritzdüssen gereinigt?
Wenn du schon schreibst das die verdreckte Benzinpumpe gewechselt wurde.
Auch Einspritzdüssen haben normal ein kleines Sieb eingebaut und wenn das verdreckt ist kannst dir ausmalen was passiert.

 

[dr0elf]

Mal ein Update: Der Fall ist nach wie vor ungelöst.

Bisher wurde gemacht:

• Benzinpumpe komplett getauscht
• Einspritzdüsen getauscht
• Alle Sicherungen gecheckt (gereinigt etc.)
• Sensoren getauscht (Luftdrucksensoren (Airbox und Batteriekasten), Drosselklappensensor, Stellmotor mit Sensor für zweite Klappe, Nockenwellensensor, Impulsgeber)
• Seitenständerschalter getauscht
• Zündkerzen getauscht (waren eh neu, aber trotzdem)
• Zündspulen getauscht
• Bezinpumpenschlauch getauscht
• Steuergerät kurz ausgetauscht mit einem, das unabhängig vom Mopped genutzt werden kann (hatte das Steuergerät im Winter flashen lassen, das Mopped hat danach aber noch eine ganze Weile einwandfrei funktioniert, bis die Probleme auftraten) -> Dann ging ab 7k Umdrehungen plötzlich quasi nichts mehr
• Gangsensor getrennt und ohne probiert
• Kraftstoffpumpenrelais getauscht
• Andere Batterie getestet
• Lichtmaschine abgesteckt

Hat irgendwer noch Ideen? Wir sind so langsam echt mit unserem Latein am Ende...

Besten Dank!

 

[Binks]

Spontan fällt mir da Drosselklappen synchronisieren ein.