Lenkkopflager

[race one]

Hallo,
habe folgendes Problem.
Wenn ich den Lenker hoch ziehe kommt so ein klackern,kann es das Lenkkopflager sein?
Hab es auch wenn ich das Motorrad schiebe und dann die Bremse ziehe.Und wenn ich eine zeitlang gefahren bin,ist das klackern nicht mehr so schlimm.
Kann man das Lager einstellen/nachziehen,wenn ja,wie?

 

[motopsycho]

du brauchst 2 Leute.....
1. Lenkungsdämpfer ausbauen/aushängen
2.Mopped über den Seitenständer ziehen,hier drückt die 2. person ggf. das Heck runter
so dass das Vorderrad in der luft und der Lenker entlastet ist.
3.Lenker von ganz links nach ganz rechts langsam bewegen.
dies sollte sehr leicht gehen.
4.solltest du an irgendeinem Punkt ein Einrastpunkt oder plötzlich auftauchenden Wiederstand merken,
so ist das Lenkkopflager defekt.

 

[race one]

Kann es auch sein das es zu viel Spiel hat.

 

[threepeo]

Du hast über dem LKL zwei Schrauben, mit der unteren kannst Du das Lager nachstellen und mit der oberen anschließend fixieren...

 

[Eolian]

Rad gegen eine Wand stellen und nach vorne drücken,solltest du spiel am lenkkopf sehen kannst du es nachstellen.nicht zu fest und nicht zu locker,vorher aber schauen ob rastpunkte vorhanden sind,wenn ja dann Lager und Lagerschalen tauschen.

 

[Rhoischnook]

Und vorm nachstellen die Lagerschalen Gut und satt einfetten, das ist gerne der Grund warum die Lager anschließend punkten (also haken) in der Lenkermittelsstellung.

 

[---unique---]

Also mal so ne frage am Rande sicher das es hier um das lenkkopflager geht weil er sagt beim Bremsen ziehen und nach etwas fahren ist es weg....
Ich persönlich finde das Spiel von den schwimmenden Scheiben grad bei k1 bis k3 recht hoch und im kalten Zustand wenn wenn die schon paar km drauf hat hört man das schon deutlich...
Im warmen Zustand der Bremsen natürlich deutlich weniger....
Mir fällt grad nur nicht ein wie die Verbindungsringe zwischen dem inneren und äußeren Ring der Bremsscheiben heißen

 

[Rhoischnook]

Mir fällt grad nur nicht ein wie die Verbindungsringe zwischen dem inneren und äußeren Ring der Bremsscheiben heißen

Floater

 

[Rhoischnook]

3.Lenker von ganz links nach ganz rechts langsam bewegen.
dies sollte sehr leicht gehen.
4.solltest du an irgendeinem Punkt ein Einrastpunkt oder plötzlich auftauchenden Wiederstand merken,
so ist das Lenkkopflager defekt.

Zu 3. Je nachdem wie rum verlegt, wie alt, oder wie lang die Züge sind, kann dies Einfluß auf den Widerstand haben.
Zu 4. Der Einrastpunkt ist meist in der Lenkergeradeaus Position (wie auch beim Fahrrad auch). Wir haben früher deshalb die Lager gereinigt, oben und unten gut gefettet, und um 90° gedreht, weil im direkten Fahrbetrieb meist nicht mehr wie 5° Drehwinkel stattfinden. Finanzielle Not machte damals erfinderisch. Wobei dies damals auch öfter vorkam weil da noch Kugellager verbaut waren, hingegen heute Kegelrollen oder Walzlager verbaut sind, die ein Lagerpunkten viel seltener passieren lassen wie früher. Heute ist es meist zuviel Spiel, weil durch die Zeit das Fett verdrängt wird. Also nicht nur die Lager nachstellen sondern vorher gut fetten.