Öl schäumt

[GSXR750MJB]

Hallo zusammen,
ich hätte da mal eine kurze Frage an die Technik-Profi´s:

Ich bin heute ca. 30km gefahren (humane Fahrweise) und habe dann durch das Guckglas meinen Motorölstand kontrolliert.
Es war genug Öl eingefüllt, jedoch ist mir aufgefallen, dass das Öl aufgeschäumt aussah (leichte "Schaumkrone" - wie bei einem Bier ).

Kann mir jemand sagen ob das a) normal ist b) woher das kommt?!

Ps: Ölwechsel ist noch keine 2.000km her.

Danke schon mal - Mario

 

[Alti]

A) Es ist nicht normal
B) Im Öl ist zu viel Wasser. Meistens ein Anzeichen für kaputte Zylinderkopfdichtung. Schau dir mal die Kühlflüssigkeit an wie die ausschaut

 

[GSXR750MJB]

Alti - dank dir für die schnelle Antwort.
Angenommen die Zylinderkopfdichtung wäre kaputt - wie sähe dann die Kühlflüssigkeit aus? Könnte ich diesen Schaden noch an anderen Indizien erkennen?

 

[threepeo]

Wenn das Kühlwasser wie Capuccino aussieht, ist das ein Zeichen, das Öl drin ist...

 

[GSXR750MJB]

Wenn das Kühlwasser wie Capuccino aussieht, ist das ein Zeichen, das Öl drin ist...

Danke für den Hinweis!!!
Hat jemand einen Vorschlag wie ich das Kühlwasser am schnellsten und einfachsten kontrollieren kann (z.B. mit einer Pipette etwas heraussaugen etc.) - will nicht gleich alles ablassen/wechseln wenn nicht nötig?!

 

[Rhoischnook]

Es war genug Öl eingefüllt,

Wie und wo hast Du den Ölstand gemessen?
Ist der Ölstand Mittig zwischen Max und Min?
Ich benutze gerne eine kleine Wasserwaage um sicherzustellen dass das Motorrad bei der Messung gerade steht. Stell sicher dass das Motorrad zum Ölchecken wirklich gerade steht, nicht dass Du die Kopfdichtung auswechseln läßt, und es war nur ein falsch gemessener Ölstand - Du wärst nicht der Erste.

Ich hab mal gelernt - das es nur schäumt wenn die Kurbelwangen das Motoröl durchpeitschen - und das rührt gerne daher, dass zuviel Öl eingefüllt ist.
Aber Gesetz den Fall der Ölstand stimmt also zwischen max und min - dann solltest Du die Kopfdichtung in Betracht ziehen.
Ich hab noch ne andere Vermutung aber die äußere ich erst später, im Fall der Fehler nicht gefunden worden ist, denn die ist ziemlich heftig.

 

[Gast14763]

Ne kleine Wasserwaage? Echt jetzt???

 

[Rhoischnook]

Ja, eine Mini Wasserwaage.
Beim letzten GSXR-Treffen gabs eine kleine Ansammlung von Forum-Mitgliedern die sich um das Ölstandsschauloch von Moko Paules GSXR versammelten.
Die einen meinten es sei zuviel drin, die anderen meinten nein es sei zu wenig - ein hin und her - Bis ich die Mini zückte, dann war Ruh - denn der Ölstand stimmte.
Das Gadget führ ich immer mit mir - kostet 2 Euro. Gerade bei meiner alten 1986er luft/ölgekühlten ist der richtig gemessene Ölstand wichtig.

 

[Gast14763]

Ok..... Hör ich jetzt zum ersten mal

 

[ahoj]

Wie lange stand das Moped vorher und wie viel KM bist du insgesamt gefahren seit dem letzten Stand?

Das sich eine leicht milichige Flüssigkeit (Kondensat) am schauglas bildet ist nämlich ganz normal wenn man nur kurzstrecken fährt oder das moped lange steht.

 

[Rhoischnook]

Das dachte ich mir auch, habs aber dann verworfen, weil das Moped dann schon eine ganze Weile gestanden haben müßte, und das klang mir seiner Fehlerbeschreibung nach nicht so.
Aber prima dass Du es aufführst.

 

[escobar_jun]

alleine durchs mitlesen kann man hier einiges lernen, bin gespannt was heraus kommt!

sorry for spam, aber ich wollte das echt mal sagen!

 

[GSXR750MJB]

Hey Hey zusammen,
tausend Dank für die vielen Anregungen - werde den Ideen mal nachgehen.
Würde gerne noch eine weitere Optionen ins Rennen werfen: Ein Schrauber hier aus meiner Nähe meinte, es könnte auch an einem falschen Öl liegen (zu dünnflüssig) - was meint Ihr dazu?

 

[Pitter1946]

Danke für den Hinweis!!!
Hat jemand einen Vorschlag wie ich das Kühlwasser am schnellsten und einfachsten kontrollieren kann (z.B. mit einer Pipette etwas heraussaugen etc.) - will nicht gleich alles ablassen/wechseln wenn nicht nötig?!

Kühlerdeckel (nicht Ausgleichbehälter) nachschauen, wenn "Capuccinoschaum" dran ist, liegt die Wahrscheinlichkeit einer defekten ZK-Dichtung nahe.
Dann auch noch den Öleinfüllverschluss prüfen., auch da setzt sich ein Schaum ab.

 

[lucky]

Fahr die Kiste mal richtig warm, dann geht auch der schaum weg.
Mach dir keine Sorgen, da iss nix Kaputt.

 

[Alti]

Fahr die Kiste mal richtig warm, dann geht auch der schaum weg.
Mach dir keine Sorgen, da iss nix Kaputt.

Gute Idee..

 

[GSXR750MJB]

Danke Männer

 

[Ironhead]

Für den Fall das die Cappu-Brühe nicht im Kühler sichtbar ist:
Wenn es Blubbert wenn die Hütte läuft, ist das auch eine Hinweis auf ne defekte ZKD.