Vergaser 750er SRAD- Grundeinstellung bei anderen Hauptdüsen

[Abalon]

Hallo Freaks

Ich brauche eure Hilfe.
Ich habe heute den Vergaser meiner SRAD zerlegt um ihn im Ultraschallbad zu reinigen.
Soweit so gut.. nun kommen die Probleme. Ich habe zwar das Werkstatthanbuch als PDF, leider fehlt genau bei meinem Vergasertyp (33E9) die Grundeinstellung für den 1. und 4. Zylinder. (2 und 3 gehören 3-3/8 heraus)

allerdings stehen dort auch die 127,5 und 125er Hauptdüsen drin, ich hab aber 132er und 130er drin...

kann mir jemand einen Tirp bezüglich Grundeinstellung geben?

schon mal 10000 Dank im vorraus.

 

[Chef Koch]

im englischen original stehen sie drinnen. Wurde quasi nur ein Fehler bei der Übersetzung gemacht:


Nr 1&4 : 4 Umdrehungen zurück
Nr 2&3: 3 3/8 raus.


Wegen den Hauptdüsen, schätze ich das sich da schon mal einer ans abstimmen gemacht. hat.
Irgendwelche Änderungen am Bike?

Am besten mal aufn Prüfstand mit Lambdasonde. Dann siehste ob die Bedüsung hinhaut.

 

[Abalon]

die einzige mir ersichtliche Änderung ist die komplette Auspuffanlage (am Endtopf steht Scorbion)
danke dir, damit ist mir schon mal geholfen

 

[Abalon]

also Vergaser ist schon mal zusammengebaut, Motor läuft auch ganz ordentlich mMn

jetzt hätt ich da noch einige Fragen zu den größeren Hauptdüsen.
Also oben hab ich mich verschrieben, ich hab 132er und 134er HD drin, wobei die 132er in Zylinder 1+4 waren, die 134er in 2+3.
ist das so jetzt richtig, also die größeren in den mittleren Vergasern (zwecks Kühlung weil die inneren ja heisser werden), oder sollte das so wie original sein wo die größeren ja aussen sind

 

[Chef Koch]

gibt eigentlich keine 132 und 134er. Da es die Hauptdüsen in dem Bereich nur in 2,5er Schritten gibt.

Sprich 127,5 / 130 / 132,5 / 135 usw

Welche Düsen jetzt wohin müssen ist ne gute Frage. Theoretisch machts eigentlich mehr Sinn genau umgedreht wie original. Habe aber irgendwo auch mal gelesen, wieso das da nicht so gemacht wurde von Werk aus. Fällt mir aber gerade nicht mehr ein.
Ich habe das immer so wie original gemacht. Sprich außen 2,5 größer als innen. (Beim original Vergaser).

Bei meinen Flachschiebern habe ich überall die gleiche Düsengröße drinnen.

 

[Frank]

Ich kenn das auch nur so das die größeren Düsen innen sind, eben wegen der geringeren Kühlung.