750er oder 1000er?

[Nobelschroeder]

Hi,
habs schon mal bei "Allgemeines" gepostet.
Aber sicherheitshalber hier noch mal.
Bin Neuling auf der Rennstrecke, was soll ich da nehmen???
Hat jemand die entscheidenden Unterschiede zur Hand???
Hätte folgendes zur Auswahl:
750 K4
750 K5
1000 aus 2002 (K2?)

Wär schön, wenn da paar Erfahrungen kommen könnten, bevor ich kaufe.

 

[Carbonfreak]

Fahr sie doch einfach alle Probe und schau mit welcher du am besten zurechtkommst!?

 

[ARNE 46]

Fahr sie doch einfach alle Probe und schau mit welcher du am besten zurechtkommst!?

Wie soll das denn gehen ??? Zum Händler und den fragen ob er eine sechs Jahre alte Kilo für eine Probefahrt rumstehen hat???

Meine empfehlung wäre eine 750-er K4!!!

Warum, ich denke das du deine erste Saison auf der Renne nicht gleich mit der Kilo dein Glück versuchen solltest, da die 750-er etwas leichter und wendiger ist . Aber vllt hat ja auch einer eine ganz andere Meinung?

 

[Carbonfreak]

Wie soll das denn gehen ??? Zum Händler und den fragen ob er eine sechs Jahre alte Kilo für eine Probefahrt rumstehen hat???

Meine empfehlung wäre eine 750-er K4!!!

Warum, ich denke das du deine erste Saison auf der Renne nicht gleich mit der Kilo dein Glück versuchen solltest, da die 750-er etwas leichter und wendiger ist . Aber vllt hat ja auch einer eine ganz andere Meinung?

Sich zeit lassen...die maschinen in seiner umgebung bei Priv. suchen und probefahren! Erst zuschlagen wenn man die gefunden hat die einem gefällt!

Bin locker 5 Modelle gefahren bevor ich mich entschieden habe

 

[mcbrain]

ne 750er reicht allemal, gerade als anfänger. ich fahr ne 750er k3 und bin auch rennstreckenanfänger. mit der leistung kann man super mithalten. ich würd an deiner stelle die 750er k5 nehmen.

 

[Nobelschroeder]

Jo,
also probefahren kann ich die nicht alle nacheinander um mir ein Bild zu machen.
Ich habe halt nur die Befürchtung, dass mir die Leistung nach ein paar Einsätzen nicht reicht bei der 750er und ich dann wieder was anderes suchen muss.
Ein Kumpel von mir fährt schon seid über 15 Jahren, hat selber ne Kilo K2 und würde nur für Rennen auch ne 750er nehmen.
Ich schätze auch, das reicht. Aber noch paar Meinungen abwarten. Danke schon mal!!

 

[ARNE 46]

Also wenn du das ganze Potenzial der 750-er ausschöpfen kannst bist du in meinen Augen schon ein ganz grosser!
Glaube mir das reicht.

 

[sauerländer]

...bin beides auf der renne gefahren...

kilo k6
3/4 k6

zb brno..

mit der kilo bist du auf der grade wech..ganz klar..in den kurven stehst mit der kilo der 3/4 im weg rum..das muss jeder selber wissen was für ihn besser ist...ne 750er mit kurzer übersetzung..lag mir mehr als die 1000ner..die kleine hat meiner meinung ein viel grösseren kurvenspeed und der bremspunkt kann später genommen werden...

auf strecken wie pan.-ring ist die kilo ganz klar im nachteil...

gruss

sauerländer

 

[mr.jordan]

bin zwar auch ein rennanfänger aber ich stimme da den leuten zu!
hab selbst ne 750 k7 und merke auch keinen großen unterschied bei der fahrerei.
im gegenteil kurven kann ich meist schneller nehmen als die jungs mit den 1000ern!
noch dazu kenne ich leute die ne 1000er gefahren sind und sich für ne 750 enschieden haben weils eben besser funzt!

 

[MeisterJoda]

liegt vielleicht auch am anderen Reifenquerschnitt...
also ich bin vorher ne 750 K6 gefahren,jetzt ne Kilo K7...bin mit beiden gut zurecht gekommen.
Wollt meine Kaze nicht mehr hergeben...die bekommt Feuer auf der Renne so wie ich es mir zutraue.

@ Jordan,das mit dem Kurvenspeed testen wir mal aus,so lassen wir das mal nicht stehen

 

[mr.jordan]

@ Jordan,das mit dem Kurvenspeed testen wir mal aus,so lassen wir das mal nicht stehen[/QUOTE]

ich mein ja die pfeifen die da vor mir her fahren aber machen wir joda spätestens beim nächsten speer

 

[Müllmann]

Und dann komm ich mit meiner fetten Tourenschwester und nehm euch in der Kurve innen!!!

 

[MeisterJoda]

Und dann komm ich mit meiner fetten Tourenschwester und nehm euch in der Kurve innen!!!

Ricky,
das werden wir mal austesten so schnell geb ich mich nicht geschlagen
Nächste Saisson ist UNSERE saisson

 

[Nobelschroeder]

Tja,
also ich bin noch immer am überlegen.
Wenn die 7,5er der 1000er in den Kurven den Schneid abläuft, aber auf der Geraden wieder vernascht wird, macht das Ding nur richtig Sinn, wenn ich eine Strecke mit kurzen Geraden hab.
Andererseits muss das Teil auch jemand vernünftig beherrschen, um die 1000er in der Kurve stehen zu lassen (oder geht das relativ einfach?), denn auf der Geraden am Kabel ziehen ist nicht so die große Kunst.
Wär ich dann als Newbie auf der Renne mit der 1000er besser bedient?
Ich weiß nicht wieviel Gewicht die 1000er im Renntrimm auf die Waage bringt, aber ist das so viel mehr? Oder liegt es an den Abmessungen, dass die 7,5er handlicher ist?
Vielleicht sollte ich einfach eine günstige 7,5er nehmen. Wer weiß wie oft ich zum Rennen fahren komme, da hab ich dann wenigstens was quirliges - und schnell genug ist die auch.
Nur - von unhandlich kann man bei der 1000er auch nicht reden...... Ach was bauen die auch so viele Motorräder

 

[Cinch]

Also mal ehrlich, mir gehen die Leute gehörig aufn Sack, die in der mittleren Gruppe mit irgendeiner neuen 1000er rumheizen, auf der Uhr ne mittelprächtige Zeit haben, mir aber in jeder Kurve im Weg rumstehen!
Das ganze erlebt in Hockenheim, was ja wirklich kein langsamer Kurs ist. Ich fahr ne "alte" 750er K1 (ok, an der einiges gemacht ist, weshalb sie technisch durchaus mit neueren konkurrieren kann) und bin selber nicht der "über-Racer".
Also wenn du als Newbie und "auf dicke Hose macher" möglichst schnell entlarvt werden möchtest, dann kauf dir die Kilo An sonsten lerne mit irgendeinem mittelmäßigen Gerät wie man schnell um den Kurs kommt.

 

[Vienna Movistar]

Nimm Dir die günstigste in der Anschaffung. Wenn Du die bei Deiner ersten Tour am Ring nämlich in den Acker schmeißt, ist der finanzielle Schaden nicht allzu hoch.

 

[Nobelschroeder]

Also mal ehrlich, mir gehen die Leute gehörig aufn Sack, die in der mittleren Gruppe mit irgendeiner neuen 1000er rumheizen, auf der Uhr ne mittelprächtige Zeit haben, mir aber in jeder Kurve im Weg rumstehen!
Das ganze erlebt in Hockenheim, was ja wirklich kein langsamer Kurs ist. Ich fahr ne "alte" 750er K1 (ok, an der einiges gemacht ist, weshalb sie technisch durchaus mit neueren konkurrieren kann) und bin selber nicht der "über-Racer".
Also wenn du als Newbie und "auf dicke Hose macher" möglichst schnell entlarvt werden möchtest, dann kauf dir die Kilo An sonsten lerne mit irgendeinem mittelmäßigen Gerät wie man schnell um den Kurs kommt.

Tja, dass Leute in der falschen Gruppe fahren ist wohl niemals auszuschließen. Vielleicht warst du ja auch zu schnell für die Gruppe und wolltest bei denen "auf dicke Hose machen".
Ich bezieh dein Posting nicht auf mich, sondern denke mal du meinst das ganz allgemein. Kennst mich schließlich nicht und kannst dir somit ein Urteil nicht erlauben.
Ich versuch hier lediglich die beste Möglichkeit für mich herauszufinden.

 

[GSX-R Biest]

Also ich weiss nicht, versuch doch eine Probefahrt zu machen da spürst du sicher sofort welche dir besser liegt, zu deinem Fahrstil passt! Ich fahre selber und das als Frau ne Kilo und hab keine Mühe den Jungs für mein Verhältnis nach zukommen. Auch wenn es sicher schwieriger ist eine Kilo umzulegen
Zu sagen ist auch das es auf die Renne darauf ankommt, lange schnelle Strecken hast du mit einer 1000er sicher Vorteil, hingegen auf kürzeren kurvenreichen Strecken wie Bresse oder Adr bist du mit einer 750er mit Vorne !!
Gut ich hab auch das Glück dass wenn ich möchte die 750 er von meinem Freund ausborgen kann
Schlussendlich musst du dich wohl fühlen und das alleine zählt...oder ??Lass dir Zeit..zum Überlegen..

 

[rasda84]

Also mal ehrlich, mir gehen die Leute gehörig aufn Sack, die in der mittleren Gruppe mit irgendeiner neuen 1000er rumheizen, auf der Uhr ne mittelprächtige Zeit haben, mir aber in jeder Kurve im Weg rumstehen!
Das ganze erlebt in Hockenheim, was ja wirklich kein langsamer Kurs ist. Ich fahr ne "alte" 750er K1 (ok, an der einiges gemacht ist, weshalb sie technisch durchaus mit neueren konkurrieren kann) und bin selber nicht der "über-Racer".
Also wenn du als Newbie und "auf dicke Hose macher" möglichst schnell entlarvt werden möchtest, dann kauf dir die Kilo An sonsten lerne mit irgendeinem mittelmäßigen Gerät wie man schnell um den Kurs kommt.

da kann ich nur zustimmen....

@Nobelschroeder: du machst dir viel zu viel gedanken! kauf dir die 750er und lern erstma richtig das fahren auf der rennstrecke. gewöhn dich an die geschwindigkeiten mit denen du in die kurve donnerst, und an späte bremspunkte. ob dein mopped jez 150 oder über 170 ps hat sollte erstmal keine rolle spielen. viel wichtiger ist doch, nicht mit der leistung überfordert zu sein. meiner meinung nach is eine 1000er als anfänger auf der renne nicht geeignet. und die 750 geht doch gut? es langt auch eine sechser! un glaub mir, es gibt nix geileres als die 1000er meute in den kurven einzufangen (okay, sind nich viele )
klar, mich nervt es auch wenn sie mir grad in hhr auf der parabolika davonfahren (ich fahr ne 6er) aber "upgraden" kannst de immer noch.

 

[barney]

Gut ich hab auch das Glück dass wenn ich möchte die 750 er von meinem Freund ausborgen kann
Schlussendlich musst du dich wohl fühlen und das alleine zählt...oder ??Lass dir Zeit..zum Überlegen..

Sozusagen Partnertausch ... mein Schatz kann meine 750er fahren sooft sie will ... und ich ihre 100er auch

Mach spass das jeweils andere "Geschlecht" auf den verschiedenen Rennstrecken zu vergleichen, auch wenn einem die Liebste dabei um die Ohren fährt