97er srad,kabel zündschloss, kein fernstart mit alarmanlage möglich

[honx]

hi, so hab die alarmanlage angeschlossen, es geht eigentlich auch alles,.....bis auf den fernstart.
und zwar wie muss ich das braune kabel der alarmanlage am zuündschloss anklemmen ?
hab das kabel jetzt schon an den folgenden kabel des zündschlosses angeklemmt ( dickes rotes , dickes braunes, dickes oranges ), ....
habs jeweils mit abgezogenem schlüssel jeweils in der stellung ( mit lenkradschloss und ohne lenkradschloss ) tetest,......
der anlasser hat auch immer gedreht,aber es kam kein zündfunke.
ausser wenn ich per schlüssel die zündung anstelle,kann ich dann es bike per fernstart anmachen,aber so soll das ja nicht sein.
hat von euch jemand noch ne idee oder nen rat woran das liegen könnte,bzw wie ich das anklemmen muss ?

 

[Reeko]

ich schau später mal in meine unterlagen, jetzt ist erstmal maloche angesagt...

 

[dark O]

Also laut deinen Stromlaufplan und wenn du den rechten Plan meinst, würde ic sagen, dass der braune Draht dort angeschlossen werden muss wo keine beim Abdrehen des Schlüssels keine Spannung mehr ist, kann dir es aber nicht sicher sagen ist schwer aus der Ferne.

Frage:
Hast du bedacht, dass du immer schauen musst, dass kein Gang drin ist und wenn er auf dem Ständer steht, sonst ist die Sicherheitskette aktive (nicht versuchen diese zu umgehen kann ins Auge gehen)

 

[honx]

ja leerlauf war natürlich immer drin und die kupplung ist sowieso überbrückt.
wenn ich die zündung mim schlüssel anmache,dann geht der fernstart ja auch !
aber das soll ja auch gehen ohne dass der schlüssel drin ist. hab das braune kabel der alarmanlage ja auch schon direkt ans dauerplus der batterie geklemmt,weil ich dachte,dass es hier ja immer saft gibt. hat aber auch nicht funktioniert.

 

[Reeko]

seitenständerkontakt auch überbrückt? was ist mit der wegfahrsperre? (falls deine eine haben sollte)

 

[honx]

meine srad ging vor dem einbau der alarmanlage auch an :
- ohne kupplung ziehen ( überbrückt)
- im leerlauf mit ausgeklappten ständer




hab im netz das hier noch gefunden,kann damit aber net viel anfangen :




So, da wäre einmal:

unter der Verkleidung an der rechten Seite auf Rahmenhöhe ist ein 6-poliger Stecker, und ein einpoliger Stecker.

Kabelfarben bei einer 750er K1:

6- poliger:

- rot
- orange
- orange/gelb
- schwarz/weiss
- grau
- braun

einpoliger:
orange/weiss


So, was ist jetzt zu tun.

Relativ simpel, schau dir mal das orange/gelbe kabel und das schwarz/weisse genau an.
Wie sie sehen, sehn sie nix, deswegen: Multimeter ranhalten, auf Widerstandsmessung (Ohm) einstellen und den einen an das orange/gelbe und den anderen an das schwarz weisse halten.
So, der Widerstand ist nicht messbar gell? Also Zündschlüssel auf On und da schau her, 100 Ohm (könnte auch anders sein, kenn aber nur den Wert jetzt). Also, ab zum Fernsehtechniker, einen 100Ohm Widerstand (oder entsprechend dem Messergebnis) gekauft, und ran damit.

Also, du klemmst jetzt an deiner Alarmanlage folgendes dort hin:

- das rote Kabel auf die Batterie, Plus Pol
- das orange Kabel an das orange Kabel an eben dem besagten 6-poligen Stecker
- das blaue Kabel an das gelb/grüne vom Anlasserrelais
- die gelben Kabel an die Blinker
- die Massekabel auf Minus, oder an eine leitfähige Stelle irgendwo anders (z.B. Rahmen)
- und jetzt kommts, ohne dem halt nix funktioniert:

Du steckst den 6-poligen Stecker ab, am Stecker der die Kabeln dran hat, die nach hinten zum Motorrad gehn machst du folgendes:

Das orange/gelbe und das schwarz/weisse löst du aus dem Stekcer heraus - dazu schaust dir mal den Stecker genau an, da sind wenn du von vorne (da wo die Kabelschuhe im Stecker sind) in den Stecker schaust, so Plastikhaltestreben, die mit nem kleinen Schraubenzieher nach oben drücken, und mit nem anderen Schraubenzieher den Schuh nach hinten rausdrücken.
Bei beiden Kabeln. Jetzt lötest du Kabelschuhe an den Widerstand, die in die aus dem Stecker gelösten reinpassen.
Zusammenstecken: orange/gebes kabel - Widerstand - schwarz/weisses Kabel. Dann alles schön mit Schrumpfschlauch zumachen und fertig.

Warum das so machen? So kannste auch mal wieder ohne Probleme zurückrüsten auf Original.


Jetzt was anderes: die anderen Kabel brauchst du gar nciht erst verbinden, weil du nach ner gewissen Fahrzeit eh rausfinden wirst, dass dir die Sicherung von der Alarmanlage fliegt und du den Schlüssel reinsteckst. Warum wohl? Na ja, der Kabelbaum ist ja original mit 30Amp gesichert, und jetzt fliegt praktisch alles vor dem Zündschloss weg und wird durch die grandiose 10Amp Sicherung der Alarmanlage ersetzt. Noch Fragen? Ja genau. Motorfernstart ist für Show, also an und wieder aus.
Oder an und Schlüssel rein und losfahrn.