Bolzen für Motorhalterung

[StVOnix]

Hallo
Mein Vorgänger hatte als Sturzpads irgendwelche selbsgedrehten Teile angebaut. Schweinehäßlich und ungesund für den Rahmen.
Heute hatte ich gerade mal die Verkleidung ab, und wollte bei der Gelegenheit die Dinger gleich mal abbauen. Dabei musste ich erstmal feststellen, dass das gleichzeitig die Motorhalterung ist. Vorsichtshalber habe ich den Motor mit einem Wagenheber abgestützt, damit der nicht absackt.
Und dann kam, was kommen musste: Ohne die Teile ist die Schaftschraube viel zu lang. Nun habe ich das Motorrad nie ohne die Dinger gesehen. Ich weiß also nicht, wie das normalerweise gehört. Ausgeliefert wurde die Suzi ohne Sturzpads, das habe ich inzwischen auf Bildern gesehen.
Kommt da einfach eine kürzere Schaftschraube rein, oder sitzt da ein Halter oder Abstandhalter drauf?

Gruß
Rene

 

[GSXR Knacker]

Hallo, würde an deiner Stelle ein paar von Rizoma oder Ähnliches besorgen. So wie ich sehe, sind die Sturzpads aus Vollaluminium gefertigt und würden einen Schlag nur weiter leiten und nicht absorbieren. Dadurch würdest du Wahrscheinlich einen größeren Schaden verursachen anstatt zu verhindern. Die meisten werden aus Kunststoff oder mit einer Sollbruchstelle gefertigt. Dann lass die Dinger entweder ganz weg oder kauf dir ein paar Professionelle. Das Gewinde der Motorhalterung ist meist ein M10 mit 1,25mm Steigung!
Bei diesen ist das Anbaumaterial gleich mit dabei!

 

[StVOnix]

Ich will sie ja weglassen. Ich weiß eben nur nicht, ob außer dem Bolzen noch was anderes hingehört.

 

[GSXR Knacker]

Geh doch mal auf eine Internetseite für Ersatzteile und schau dir die Explosionszeichnung deines Bikes an. Bei manchen ist eine Hülse dazwischen. Wenn du sowieso einen Wagenheber darunter gestellt hast, schraub einfach mal eine Schraube heraus, dann erfährst du mehr.
Was soll denn passieren!
Im Normalfall Schraube raus, dann neue Schraube rein!

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[GSXR Knacker]

Hab noch was vergessen! Da ist nur eine kürzere Schraube drin, die dann eben in deinem Rahmen versenkt ist!
Da steckt derzeit ein abgedrehtes Stück vom Sturzpad in der Schraubensenkung von deiner eigentlichen Schraube. Die Originale ist nur kürzer!

 

[StVOnix]

Danke! Das ist genau das, was ich wissen wollte.

Gruß
Rene

 

[GSXR-Marci]

sind zwei unterschiedlich lange (zumindest bei der k5) schrauben drin (aber kürzer als deine jetzigen). wenn du willst kann ich morgen mal die länge der schrauben von meiner k5 messen.

 

[StVOnix]

Vielen Dank, aber das ist nicht nötig. Ich ziehe einfach das Maß von den Drehteilen ab. Das Gewindemaß bleibt ja gleich. Mir ging es wirklich nur um die Frage, ob der Vorgänger dafür was anderes abgebaut hat.
Dafür stehe ich jetzt vor einem neuen Problem. Offenbar hat die mal einen Umfaller gehabt. Jetzt ist der Bolzen krumm und ich kriege ihn nicht gelöst. Heute mal eine lange 8er Inbus-Nuss besorgen, und dann gehe ich mit dem Schlagschrauber ran.
Aber die unterschiedlichen Längen waren ein sehr guter Hinweis. Ich hätte jetzt nur eine ausgemessen.

Gruß
Rene

 

[StVOnix]

UPDATE

Da ja der linke Bolzen eh hinüber ist, und ein passender eher schwierig zu beschaffen ist, habe ich mich doch für neue Pads entschieden. Und zwar für diese hier:
https://www.louis.de/artikel/lsl-crash-pads-paar/10021970?list=ed18ef813440b6140f49f432aef53f69

Beim passenden Montage-Kit sind die unterschiedlich langen Bolzen gut zu erkennen:
https://www.louis.de/artikel/lsl-crash-pad-anbaukit/10022040?list=952944486095dac8f4781d4dd17bdaa4

 

[Vr6-Lumpi]

Warum sollte es schwierig sein nen passenden Bolzen zu besorgen?
Bestellst einfach bei Suzuki und fertig.

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[GSXR Knacker]

Da werden die einzelnen Schrauben so viel kosten wie neue Crashpads von LSL!
Deshalb hab ich gleich neue Empfohlen!

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[babanord]

Ich geb dir 2 passende original schrauben

 

[StVOnix]

Richtig! Ich erinnere mich noch mit Grausen, wie ich für meine Yamaha neue Kopfmuttern gebraucht habe. 4,- € das Stück. Und Suzuki setzt nochmal ordentlich einen drauf.
Ich würde das passende Maß vermutlich auch im Netz finden. Aber 1 St. zu bestellen, wird auch schon wieder schwierig. Und dann kommen noch die Versandkosten dazu.

Da hab ich mich mit Baba überschnitten.
Danke, aber die Pads samt Umbau-Kit sind schon bestellt.

 

[babanord]

Da werden die einzelnen Schrauben so viel kosten wie neue Crashpads von LSL!
Deshalb hab ich gleich neue Empfohlen!

Gesendet von meinem D6503 mit Tapatalk

Die Einzelnen Schrauben werden je ca 4 Euro kosten.

 

[babanord]

UPDATE

Da ja der linke Bolzen eh hinüber ist, und ein passender eher schwierig zu beschaffen ist, habe ich mich doch für neue Pads entschieden. Und zwar für diese hier:
https://www.louis.de/artikel/lsl-crash-pads-paar/10021970?list=ed18ef813440b6140f49f432aef53f69

Beim passenden Montage-Kit sind die unterschiedlich langen Bolzen gut zu erkennen:
https://www.louis.de/artikel/lsl-crash-pad-anbaukit/10022040?list=952944486095dac8f4781d4dd17bdaa4

Das Sturzpad kit ist Scheisse Rene. Ich hab sie auch mal montiert uaf unserer K1, Dann hab ich sie Vorsichtig auf die Seite gelegt. Da legt alles auf bevor der Sturzpad dran kommt. Hab sie wieder runtergemacht und mir selbst welche gedreht mit ordentlich fleisch.

 

[StVOnix]

Nicht so wichtig. Wenn ich ehrlich bin, ist es sowieso nur für die Optik. Vom Hersteller ist vorgesehen, dass die gummierte Seite unten ist.
Und aus dem Alter, wo man im Grenzbereich fährt, bin ich raus.

 

[GSXR Knacker]

Das Sturzpad kit ist Scheisse Rene. Ich hab sie auch mal montiert uaf unserer K1, Dann hab ich sie Vorsichtig auf die Seite gelegt. Da legt alles auf bevor der Sturzpad dran kommt. Hab sie wieder runtergemacht und mir selbst welche gedreht mit ordentlich fleisch.

Hättest vielleicht ein paar Stützräder ran montiert, dann kippt sie gewiss nicht um! [emoji3] [emoji3][emoji3]

 

[Gelle0002]

Was ist mit einem neigungsabhängigen Ständer?... klappt ab 30 ° oder so von allein aus..