Bremse blockiert bei hoher Temperatur

[Jann]

Hallo alle zusammen

Bin neu hier im Forum und habe schon eine Frage an Euch.

Hatte heute eine ziemlich bränzliche Situation.
Zur Vorgeschichte; Ich habe neue Stahlflex Bremsleitungen verbaut und zusätzlich noch Puig Hebel bei welchen man den Druckpunkt verstellen kann. Da ich das Befüllen und Entlüften einfacher machen wollte, habe ich noch Stahlbus Entlüftungsschrauben eingebaut.
Installation, Befüllen und Entlüften ging prima. Entlüften nach wenigen Hebelzügen erledigt und wunderbaren Druckpunkt ohne ein einziges Bläschen mehr hinter der Leitung vom Entlüftungsventil.
Den Druckpunkt habe ich am neuen Puig Bremshebel sehr früh eingestellt da ich es persönlich so am liebsten mag.

Als ich heute ca. 45min schnell gefahren bin hat auf ein Mal die Vorderbremse komplett zugemacht. Man konnte das Motorrad kein Stück mehr schieben und der Bremshebel war knüppelhart. Als ich mit einem Imbusschlüssel die Einstellschraube vom Druckpunkt ein Stück gelöst hatte, funktionierte die Bremse wieder völlig normal.
Diese Einstellschraube wäre mein erster "Verdacht".
Der zweite ist, dass ich den Behälter bis gut an die max. Linie gefüllt habe. Da werde ich au noch ein wenig rausnehmen aber das sollte ja eigentlich nichts machen oder irre ich mich da?

Denkt Ihr es könnte an einem der oberen Punkte liegen und die "Symptome" sollten weg sein wenn ich diese behebe oder könnte hier ein grösseres Problem vorliegen?

Lieber Gruss

Jan

P.S.

Beim Motorrad handelt es sich um eine L6 600er Gixxer

 

[Thomas91]

Wenn Bremsflüssigkeit über Maximum steht kann so was schon mal passieren. Gab hier glaub vor ein paar Jahren auch mal ein Thema dazu.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[StVOnix]

Ich tippe, dass du den Druckpunkt etwas zu "früh" eingestellt hast. Dadurch ist der Kolben in der Bremspumpe schon leicht gedrückt, und dieser macht dann die Ausgleichsbohrung zu - die sich ausdehnende Flüssigkeit kann nicht mehr in den Behälter zurück. Deshalb war das Problem gelöst, als du den Druckpunkt zurückgestellt hast. Damit hast du die Ausgleichsbohrung wieder freigelegt und der Druck konnte weg.
Etwas zu viel Bremsflüssigkeit ist in der Regel kein Problem. Da hast du noch genug Luft nach oben. Und wenn du dir den Flüssigkeitsbehälter mal genau ansiehst: Da ist auch eine kleine Ausgleichsbohrung im Deckel. Deshalb hast du unter dem Deckel eine Gummimembran. Damit der Flüssigkeitsstand steigen kann, ohne dass Flüssigkeit durch die Bohrung austritt.

Gruß
Rene

 

[Jann]

Vielen Dank für eure Antworten. Habe den Füllstand gesenkt und den Druckpunkt später eingestellt. Bis jetzt keine weiteren Probleme gehabt..hoffentlich bleibt es bei dem einen Schockmoment..

Gruss
Jan