Bremsen Problem 750 K5

[pollito]

Tschöö Freaks

Ich hab' da grosse Probleme mit meiner Vorderbremse. Je heisser sie wird, umso mehr wandert der Druckpunkt nach hinten. Nach 12 - 15min (bzw. 5 - 6 "Anfänger-Runden" am Pannoniaring) kann ich die Bremse fast bis auf Anschlag an die Stummel ziehen. Ich fahre mit Stahlflex-Bremsleitung und Sintermetal Belägen von Goldfren, der Rest ist Original. Die etwas abgenutzte Bremsscheibe wird zurzeit ausgewechselt gegen eine Zubehörscheibe. Allerdings ist die Originale nie blau angelaufen, daher bezweifle ich dort das Problem. Entlüftet wurde mehrmals, daran kanns nicht liegen. Getankt ist normale aber hochwertige Bremsflüssigkeit (Hersteller unbek.). Für den Ausflug nach Almeria werde ich aber mal von der sündhaft teuren Castrol-Flüssigkeit tanken.
Wo könnte das Problem sonst noch liegen? Mit dieser Bremse ist es leider für mich unmöglich am Rennen über 20min teilzunehmen

MfG
Pollito

 

[Daniel]

Pazzohebel drauf, und schön fleißig nachstellen

 

[Borsti]

Mmmmh gute Frage !!!
Also alle möglichen Tips, die ich abgegeben hätte, hast Du schon ausgeschlossen.

Bin jetzt auch ratlos !

 

[pollito]

Pazzohebel drauf, und schön fleißig nachstellen

Nee, lass ma'. Hab jetzt mit den originalen Hebeln so schön geübt, geht ziemlich flüssig zwischen 2 Kurven, möcht' mich nicht mehr umgewöhnen

Danke für die Beiträge bisher... sonst niemand Erfahung damit gemacht?

 

[spassmit69]

Habe das selbe Problem, nur andere Belägen (HyperCarbon von Lucas). Die Flüssigkeit fägt schlicht weg an zu kochen. Selbst die 'sündteure' Rennbremsflüssigkeit macht das. Zudem muß die alle 2 Woche ersetzt werden!
Abhilfe schafft da nur 'Wärmesperren' einzubauen. Original ist hinter den Belägen ein Edelstahlblech. Das reicht aber nicht aus- wie wir ja feststellen.
Zum einen kann man die Bremskolben durch welche aus Edelstahl ersetzen (Edelstahl ist selber ein denkbar schlechter Wärmeleiter; will heißen die Wärme bleibt da wo sie hingehört.) Ich fahr lieber mit dem geringen Mehrgewicht durch die Gegend (merke ich wohl eh nicht ), als das ich bei Temps weit über 200 km/h an meiner Bremse rumdoktoren muß um die nächste Kruve zu kriegen .
Ne andere Möglichkeit ist, andere Sättel anzubauen. Welche die die Entlüfterschraube oben haben. Dann bekommt man es nämlich hin das sich die Bremse selber entlüftet. Alternativen, bezahlbar, wären: Sättel von der R6 (sieht aber sch.. aus und sind Yamaha Teile- sorry Gorby ), oder aber wir bleiben bei Suzuki und nehmen die von der B-King (ja ich weiß die B-King ist auch häßlich, nur steht auf der Bremse ebenfalls Nissin drauf )
Keine Gewähr auf diese Angaben das die Sättel 100% passen!!.
Alle Rennmaschinen der höheren Ligen habe eins der beiden, wenn nicht sogar beide, Sachen gemacht.
Ach ja die Bremskolben gibt es bei HH-Racetech
http://www.hh-racetech.de/

Bei weiteren Fragen, ne PM

cja Markus

 

[pollito]

Wow cool!! Danke Markus! Werd' mich wohl bei hh melden!

Gruss und vielen Dank für die Hilfe
Roger

 

[Kloncki]

Ich glaub das Thema wurde schon 100x durchgekaut
Ganz kurze Zusammenfassung:
Org Bremspumpe von Suzuki, bis auf wenige Außnahmen, die funktionieren = Schrott
Packt ne andere Bremspumpe drauf und gut ist !

Gruß Kloncki

 

[flatline]

Ich glaub das Thema wurde schon 100x durchgekaut
Ganz kurze Zusammenfassung:
Org Bremspumpe von Suzuki, bis auf wenige Außnahmen, die funktionieren = Schrott
Packt ne andere Bremspumpe drauf und gut ist !

Gruß Kloncki

Moin,
habe die orig. Suzi(K5)Bremspumpe an meiner Mille mit Brembo P34/34 und Stahlflex
--->>>>BÖSE

Die Bremspumpe würde ich als letztes tauschen, R1/6-Sättel/Stahlflex wären das erste....
......habe mir auch gerade welche bestellt, Winterzeit ist Bastelzeit......

Gruß flatline

 

[FLYINGRICHI]

Sinter

Tschöö Freaks

Ich hab' da grosse Probleme mit meiner Vorderbremse. Je heisser sie wird, umso mehr wandert der Druckpunkt nach hinten. Nach 12 - 15min (bzw. 5 - 6 "Anfänger-Runden" am Pannoniaring) kann ich die Bremse fast bis auf Anschlag an die Stummel ziehen. Ich fahre mit Stahlflex-Bremsleitung und Sintermetal Belägen von Goldfren, der Rest ist Original. Die etwas abgenutzte Bremsscheibe wird zurzeit ausgewechselt gegen eine Zubehörscheibe. Allerdings ist die Originale nie blau angelaufen, daher bezweifle ich dort das Problem. Entlüftet wurde mehrmals, daran kanns nicht liegen. Getankt ist normale aber hochwertige Bremsflüssigkeit (Hersteller unbek.). Für den Ausflug nach Almeria werde ich aber mal von der sündhaft teuren Castrol-Flüssigkeit tanken.
Wo könnte das Problem sonst noch liegen? Mit dieser Bremse ist es leider für mich unmöglich am Rennen über 20min teilzunehmen

MfG
Pollito

Hallo Pollito,
alles wo Sinter draufsteht kannste vergessen.Habe gute Erfahrung mit Belegen von
Lucas nennen sich CRQ haben einen gewissen Anteil Carbon in der Mischung.
Gruss Richi