Fahren ohne Schwingungsdämpfer

[matoa]

Nachdem mich das Fahrverhalten meiner 99er SRAD doch nicht so sehr überzeugt hat, habe ich mich daran gemacht das Fahrwerk laut Bedienanleitung auf Serie ein zu stellen.
Es waren alle Verstell Möglichkeiten kreuz und quer bunt gemischt.
Dabei ist mir nun aufgefallen, das bei mir der Lenkungsdämpfer fehlt.
In wie weit wird das Teil benötigt?

 

[viper2097]

Bei ner 750er Srad meiner Meinung nach... ...gar nicht.

Der soll das Lenkerschlagen verhindern was auftreten kann wenn das Vorderrad wieder Bodenkontakt findet und der Lenker nicht zu 100% in Fahrtrichtung steht.

 

[mrtn]

Die SRAD ist doch keine kleine GS500E... Vollgas, Bodenwelle und schon biste mit dem Gummi kurz in der Luft. Angst haette ich jetzt aber auch nicht, wenn du ohne unterwegs waerst - aber ich wuerde mir da ehrlich gesagt schon Ersatz suchen.

 

[kevin2310]

Es wird schon einen Grund haben wieso die Ingenieure von Suzuki den Motorrad einen Lenkungsdämpfer verbaut haben. Daher würde ich mir an deiner Stelle einen suchen und verbauen falls dieser fehlt.

Ich möchte nicht mehr ohne fahren, da dieser in einigen Momenten echt helfen kann

 

[Frank]

Die ´96/´97er hatten keinen Lenkungsdämpfer und es ging auch. Kein Lenkungsdämpfer ist vielleicht noch sicherer als ein ungewarteter Lenkungsdämpfer.

 

[threepeo]

Hab den Lenkungsdämpfer bei meiner SRAD auch nie vermisst...

 

[sensenmann4]

Ich denke mal der Vorbesitzer hat ihn abgeschraubt, da er nicht mehr funktionierte... hatte ich auch und bin dann auf Hyperpro umgestiegen. Nachteil ist allerdings, der wird an der Gabelbrücke verbaut und muss jedesmal abgeschraubt werden wenn ich den Tank demontiere.

 

[threepeo]

Ich denke mal der Vorbesitzer hat ihn abgeschraubt, da er nicht mehr funktionierte... hatte ich auch und bin dann auf Hyperpro umgestiegen. Nachteil ist allerdings, der wird an der Gabelbrücke verbaut und muss jedesmal abgeschraubt werden wenn ich den Tank demontiere.

Ja, das kenne ich...

 

[matoa]

Da es meine erste Gixxe ist, weiß ich nicht wie das Verhalten mit Dämpfer wäre.
Das Fahrverhalten war beim Kauf schon nicht das schönste. Irgendwie schwammig keine Ahnung wie ich es beschreiben soll.
Ich habe nun am Wochenende die Dämpfer laut Anweisung auf Werkseinstellung gebracht. Diese waren völlig verdreht und auch noch ungleich.
Bin seitdem aber noch nicht gefahren ob es was gebracht hat.

 

[sensenmann4]

Da es meine erste Gixxe ist, weiß ich nicht wie das Verhalten mit Dämpfer wäre.
Das Fahrverhalten war beim Kauf schon nicht das schönste. Irgendwie schwammig keine Ahnung wie ich es beschreiben soll.
Ich habe nun am Wochenende die Dämpfer laut Anweisung auf Werkseinstellung gebracht. Diese waren völlig verdreht und auch noch ungleich.
Bin seitdem aber noch nicht gefahren ob es was gebracht hat.

Redest Du jetzt vom Fahrwerk oder vom Lenkungsdämpfer ?

 

[kevin2310]

Ich empfehle jedem der sich ein gebrauchtes älteres Bike kauft, mit einstellbarem Fahrwerk, dann nach Fahrerhandbuch mal das Fahrwerk auf Werkseinstellung zu stellen. bei meiner R6 war es auch komplett verstellt und ungleich.

 

[matoa]

Icxh meine natürlich den Lenkungsdämpfer.
Ich weiß nicht wie weit der in das Fahrverhalten eingreift.

 

[viper2097]

Der Lenkungsdämpfer sollte beim "normalen" Fahren nicht spürbar sein.
Ausser natürlich er ist defekt, er steckt oder es ist ein Zubehördämpfer der bis auf den Anschlag zugeknallt ist.

 

[Schwingspule]

Icxh meine natürlich den Lenkungsdämpfer.
Ich weiß nicht wie weit der in das Fahrverhalten eingreift.

Der LKD arbeitet beim Einlenken, Umlegen und bei Schlägen im Fahrwerk (-> Bodenwellen, Gegenstände oder Tiere die man überfährt, abhebendes Vorderrad, ...), eben immer dann wenn die Lenkung in Bewegung ist.

Bei mechanisch einstellbaren LKD ist zu beachten, dass die Dämpfung logischer Weise konstant ist und sich nicht mit der Fahrzeuggeschwindigkeit ändert wie sie das z. B. bei den in den neueren Gixxen ab Werk verbauten elektrisch einstellbaren tut. Ansonsten gibt es zwischen LKD verschiedener Bauart und Hersteller Unterschiede in der absoluten Dämpfung (die ja quasi immer einstellbar ist) und dem Verhalten des LKD (progressiv oder linear).

Generell gilt die Faustregel lieber zu weich einzustellen als zu hart.

EDIT: Da war schon einer schneller als ich

Genau wie Chris schreibt, sollte man den LKD im Optimalfall gar nicht wirklich spüren, denn wenn man ihm beim normalen Lenken schon spürt, behindert er bereits.

 

[matoa]

Danke für die Ausführliche Einweisung
Ich denke ich verzichte Weiterhin drauf.