Fi Fehler - Quickshifter

[stojan]

hallo,
ich fahre eine gsxr 600 k6/7.
ich habe das Problem, dass wenn ich per Quickshifter vom ersten in den zweiten gang schalte, ich eine fi fehlermeldung im cockpit erhalte.
in einem PS sport-motor-magazin steht, dass wenn eine zündunterbrechung länger wie 65 ms andauert, eine fi fehlermeldung kommt.

quickshifter(no nahme) wurde von einem mechanicker auf 80 ms eingestellt.

gäbe es eine möglichkeit diese fehlermeldung zu überbrücken (wie beim QS von tellert)?

gruß Stojan

 

[Salut]

80ms?? puhh, lange, ganz nach der Meinung sicher ist sicher oder wie?? also im Schnitt verwendet man 55-60ms.

 

[Sir_Vival]

Wird die zündung oder die Einspritzung unterbrochen? Lies mal die Fehlermeldung aus falls du es nicht weißt.

Die Fehlermeldung von der zündung kann mit drosselspulen umgangen werden. Schau aber erstmal ob es wirklich ein zündunterbrecher ist und nicht einer der die Einspritzung unterbricht.

 

[Nitro Chris]

gäbe es eine möglichkeit diese fehlermeldung zu überbrücken (wie beim QS von tellert)?

Du könntest dir noch nen PC verbauen, dann sollte die FI auch nicht mehr auftauchen.

 

[Salut]

Sollte mit Zündunterbrechung sein bei einer K6!!

 

[Sir_Vival]

Es muss eigentlich auch ein zündunterbrecher sein nur bei noname Produkten kann man sich nicht sicher sein.

Einspritzung würde auch nur funktionieren wenn man primär und sekundär unterbricht. Bei nur primär gehen zwar auch die Gange rein aber das Getriebe wird halt nicht vollständig entlastet.

 

[stojan]

hallo,
danke für die schnellen antworten.
quickshifter ist mit zündunterbrechung verbunden(da bin ich mir sicher).
auslesen konnte ich den fehler nicht, weil der fehler nach dem abstellen des motors nicht mehr vorhanden ist.

 

[Sir_Vival]

Dann brauchst du vier drosselspulen preis insgesamt 10 euro. Die baut man am besten direkt vor den originalen zündspulen ein also in reihe.

Tank hoch luftfilterkasten raus und schon kommt man hin. Über jede spule einen schrupfschlauch und dann verlöten.

Ich schick dir morgen mal den Link zu den spulen und eventuell ein Bild wie es bei mir aussieht bin nur gerade unterwegs und mit dem Handy online.

 

[saet]

ich habe ebenfalls ein quickshifter an meiner 750 k7 verbaut, von bazzaz.
ich hatte dein beschriebenes problem auch am anfang.
liegt wie schon oben beschrieben an den zündunterbrechungszeiten!!
habe nach etwas porbieren und testen folgende einstellungen die funktionieren....
vom 1 zum 6sten= 60ms / 50 ms / 40ms / 30ms / 25ms

 

[Salut]

Wozu den Streß machen?? 80ms sind doch sowieso viel zu viel nimm ihn auf 60ms runter und fertig schon hast ruhe zudem reichen 60ms völlig aus.

 

[Sir_Vival]

Falls du ihn doch mit 80ms betreiben willst kannst du dir 4 Spulen mit Ferritkern jeweils in Reihe mit den originalen Zündspulen schalten. Bei der kilo k5 funktioniert das also denke ich mal das es bei deiner auch funktionieren wird und wenn nicht wäre auch nicht viel verloren.


http://www.reichelt.de/Funkentstoer...D=3182&ARTICLE=7642&SHOW=1&START=0&OFFSET=16&

oder

http://www.reichelt.de/Funkentstoer...D=3182&ARTICLE=7643&SHOW=1&START=0&OFFSET=16&

 

[stojan]

ich probiere es mit anderen schaltzeiten(60ms), falls dies nicht klappt, versuche ich es mit den drosselspulen.
vielen dank euch allen für die hilfe.

 

[Michinightrider]

Als letzte Lösung bleibt noch die FI-Lampe abkleben

Nur so ne Idee