Geänderte Übersetzung K9...Erfahrungen

[Metzi]

Wollte mal fragen, ob jemand schon Erfahrung mit geänderter Übersetzung auf der K9 hat ?
War vor zwei Wochen in Südtirol und war etwas enttäuscht, da die K9 nur widerwillig aus den engen Kehren rausbeschleunigt.
Meine alte ZX9R ging durch die kürzere Übersetzung und trotz Hubraum und Leistungsmanko deutlich besser aus den Ecken vor!

Hab gesehen, es gibt ein 16 er Ritzel(orginal 17 Z)..hat da schon jemand Erfahrung mit, bzw. eins bei sich drauf?

Oder welches Kettenrad hinten?

Möcht vermeiden ne längere Kette draufzumachen, da die ja jetzt erst 3500 drauf hat.

Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit der Gixxe

 

[G-Star]

Ich persönlich würde nie an einer Maschine die Übersetzung ändern.
Hey man, du hast ne 10000-er!!!!!!
Schalt mal nen Gang runter und gib mal ordentlich Gas.
Wer damit unzufrieden ist, traut sich meiner Mienmung nicht, mal ordentlich am Kabel zu ziehen!!!!

Die Leistung ist da!
Ruf sie doch ab!

 

[!!eVo!!]

fährst du im C- Modus oder haste angst gas zu geben?

 

[blümchenpflücker]

Schon wieder einer dem die Leistung nicht reicht....diesmal sogar die der 1000er.
Ich rufe mal eben Herrn Rossi an....seine Maschine ist momentan frei evtl. hat die genug Dampf für dich

Wenn du aus engen Kurven den 1. oder 2. Gang benutzt und mit dem Dampfhammer ordentlich umgehen kannst kommst du schneller aus den Ecken als dir lieb ist.

 

[Strimmiger]

also ich habe die Übersetzung auch geändert (1 Zahn weniger vorne bei der 1000 ) komme jetzt besser klar

 

[drakho]

Hi,

ich muss da jetzt auch mal nachfragen.

Bei meiner 600er möchte ich es auch gerne machen.
Ihr habt natürlich Recht, wenn ich im ersten/zweiten Gang durchziehe reicht es locker. Das ganze hätte ich nur gerne in entspannter Form. Also das im dritten auch noch was passiert wenn man kurz den Hahn auf macht. Ich fahre zu 99,9% Landstraße, da muss sie keine 260 laufen.

Mich würde interessieren, wieviel vom Topspeed bei einem Zahn vorne verschwindet. Meine alte FZR war so kurz übersetzt das sie nur noch 198 KmH lief. Das mäche ich natürlich nicht wieder haben.

Für Tipps wäre ich dankbar.

 

[Adri]

750ger/1000 der kaufen

 

[G-Star]

Verstehe nicht warum man sich nicht gleich ein Mopped kauft,
was genug Leistung hat.

Von diesem Rumgebastel halte ich ja mal gar nichts.

 

[Timmay]

Mich würde interessieren, wieviel vom Topspeed bei einem Zahn vorne verschwindet. Meine alte FZR war so kurz übersetzt das sie nur noch 198 KmH lief. Das mäche ich natürlich nicht wieder haben.

Für Tipps wäre ich dankbar.

da fallen vllt. 5km/h weg, mehr ist das nicht

 

[Black Racer]

so stehen zwar nicht alle drinnen aber hier könnt ihr euch mal anschauen was es für Auswirkungen hat wenn man die Übersetzung ändert. Wer hier dann noch Fragen hat ...

Norbert's Motorrad Seiten - Gangdiagramm/Fahrwiderstandsdiagramm/Zugkraftdiagramm und Fahrleistungen um die Übersetzung zu ändern

Gruß Swen

 

[blümchenpflücker]

Also die Daten der GSX-R 750 ´02 passen schonmal nicht.
Dort steht Serie 17/40, tatsächlich ist 17/42 die Serienübersetzung.
Ansonsten aber nette Seite.

 

[66-06]

Versuch es mal hiermit
svs - Tools - Geardata
Es gibt auch noch einen Link mit dem du das Versetzen des Hinterrades bzw.
Kette verlängern oder kürzen bei entsprechender Übersetzung berechnen kannst.
Muß ich nur nochmal suchen
Gruß
Krissi
Edith: Findest du auf derselben Seite unter chaindata
Auch noch interessant
http://www.heckmann-gartentechnik.de/files/seitekettenwissen.html

 

[Black Racer]

Da hast du wohl recht Serie stimmt bei der net, aber darum gehts ja net.

Denke es ist aber sehr anschaulich was geschieht wenn man was verändert.

Aber 1 Zahn bringt halt net so viel von daher würd ich es sein lassen oder wenn dann richtig ändern auf das was ich haben will Top Speed oder Anzug was das Zeug hält.

Gruß Swen

 

[blümchenpflücker]

1 Zahn vorne weniger merkste schon

 

[Black Racer]

jup 5 bis 10 Km/h langsammer ^^ ein wenig bessere beschleunigung das wars also das ist genau das was ich aus den Diagramm erkennen kann mehr ist es nicht.
Aber ich denke das muss jeder für sich selbst entscheiden

 

[blümchenpflücker]

das Gefühl beim beschleunigen und eine Tabelle sind ja zwei paar Schuhe.
Kauf dir mal nen kleineres Ritzel und bau es ein.
Wenn du es nicht merkst dann kannste auch Harley fahren

 

[Black Racer]

Och nö du das was mir meine 200 Pferdchen da zur verfügung stellen reicht mir mehr als aus.
Auser wenn ein Audi mit 700 PS kommt aber den begegne ich sehr sellten ^^ von daher reicht es aus.
1 und 2 Gang selbst der 3 haben mehr als genug Power auch um enge Kurven .

Also mir reicht das was Sie hat und bevor ich das nicht komplett nutzen kann wird auch nichts mehr verändert.

Hab jetzt auch noch mal schnell mit einem aus der Firma gesprochen der es geändert hat und er sagt auch 1 Zahn ist witzlos er hat es auch erst so gemacht und nun erst richtig er steht halt voll auf Anzug und den hat er jetzt sdafür halt oben nichts mehr.

 

[andy_berlin]

@ Metzi

was meinst du mit widerwillig beschleunigen? Bei welchen Drehzahlen bzw. Gang denn?
Ist die Maschine original?

 

[drakho]

Ein Zahn vorne ist nicht wenig. Hinten einen zu ändern ist witzlos.

 

[badbubi@mito]

Hätte mir am Kyffhäuser auch vorne 1 Z. weniger gewünscht. Bin genau immer zwischen Gang 2 und 3 hin und hergesprungen. Doofe Sache.