Gsxr 1000 k1 spuckt Wasser

[fose92]

Hallo,
ich habe folgendes Problem, meine Gsxr spuckt Wasser aus dem Überlauf, allerdings erst ab genau 90Grad sieht man wie langsam der Wasserstand im Überlauf zu steigen beginnt. Beim fahren über Landstrassen gibt es keine Probleme aber sobald man im Ort langsamer fährt und die magische 90Grad Schwelle erreicht fängt sie an. Meine Frage wäre jetzt hier woran es noch liegen kann. Bisher gemacht habe ich:
-Ölwechsel der eh mal fällig war, dabei kein Wasser Im Öl gefunden
-Kühlwasser komplett getauscht und entlüftet, hier auch umgedreht kein Öl im Wasser, riecht auch nicht nach Abgasen
-Thermostat ersetzt
Vllt weiss hier ja einer was dazu oder hat nen Tipp, ansonsten bleibt mir vmtl ausser auf Verdacht die ZKD zu tauschen erstmal nichts über.
Danke im Vorraus

 

[Racing snail]

Du kannst den Kühlerdeckel wechseln, falls die Dichtung defekt sein sollte.
Ansonsten ist es normal, das bei Überdruck Kühlwasser in den Ausgleichsbehälter gedrückt wird.

 

[XORTE_DERSIM]

Bei mir war es das Thermostat, also der Deckel aufm kühler. Kostet nicht viel um es zu probieren...

 

[fose92]

Also ich habe jetzt mal nen neuen Deckel verbaut und gebracht hat es nichts. Was ich jetzt noch gemacht habe ist das Thermostat ausgebaut, damit läuft sie jetzt immer über den grossen Kühlkreislauf. Wenn die Tage mal wieder gutes Wetter is teste ich das mal ausgiebig und wenn das Problem dann immernoch nicht weg ist wechsel ich mal die ZKD auf Verdacht.

 

[Racing snail]

Zuerst mal testen.

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Den Thermostaten brauchst du nur in heißes Wasser zu legen um zu prüfen ob er funktioniert.

Das entfernen des Thermostaten ist nicht gut.

Geht der Thermostat nicht auf, merkt man das auch daran, das ein Kühlerschlauch heiß und hart wird, der zweite kalt und weich bleibt.

 

[fose92]

Warum genau sollte das ausbauen nicht gut sein? Ich werde die Gsxr nicht im Winter bewegen und ausser einer verlängerten Warmfahrphase spricht da doch absolut nichts dagegen aus technischer Sicht?

 

[Racing snail]

Weil es der Sinn eines Thermostaten ist die Warmlaufphase möglichst kurz zu halten.

Was jeden Verbrennungsmotor nachhaltig schädigt, ist die Kaltlaufphase, auch im Sommer !

Man sagt überschlägig, das jeder Kaltstart den Verschleiß von 100 Fahr Kilometern erbringt.

Verlängerst du die Kaltlaufphase, erhöhst du den Verschleiß drastisch.

Dein Thermostat ist auch nicht defekt, der Verdacht liegt auf der Kopfdichtung.
An sich wärst du auch gut bedient, den Bock unverzüglich einem Suzi Schrauber vorzustellen,
Gestochel hier und da bringt nix.

 

[Gindi 750 SRAD]

Schaltet den Lüfter am Kühler ein es könnte auch der Thermoschalter der den Lüfter Steuer sein.
Oder kommt dort über Haupt Strom an die Kabel am Thermoschalter zusammen heben den Schalter quasi überbrücken dann sollte der Lüfter laufen

 

[Racing snail]

Wenn es schon bei 90 Grad Wasser raus drückt, kann es nicht am Lüfter liegen, da dieser erst bei 105 Grad Celsius aktiviert wird.
Rumfahren mit einer angenommenen defekten Kopfdichtung um zu probieren was es denn noch anderes sein könnte, kann den Motor nachhaltig beschädigen.

 

[TLRV9]

Punkt 1: im Kühlerdeckel ist kein Thermostat da ist ein Drucköffner drin.
Wasser dehnt sich bei Temperatur aus und damit nix platzt gibts das Überlaufsystem.

Punkt 2: hast du mal das System abgedrückt?