How to Kiesbett?

[Hörnchenjäger]

Moin Leute,

mittlerweile habe ich meine ersten Ausflüge auf die Renne hinter mir.
Bisher ist alles gut gegangen und ich hatte jede Menge Spaß.
Allerdings drängt sich mir die Frage auf, was ich tun muss, wenn es doch mal gerade aus geht.

Was muss ich tun wenn ich merke dass ich zu schnell bin für eine Kurve?
Aufrichten und gradeaus ins Kies?
Muss ich im Kies am Gas bleiben? Bremsen? Kurz vorm Stillstand Gas geben?
Sollte ich sonst auf etwas achten um einen Ausflug möglichst unbeschadet zu überstehen?
Natürlich gesetzt dem Fall dass ich auf 2Rädern reinfahren kann.

Ich habe einfach keine Ahnung und würde mich gerne für den Fall der Fälle vorbereiten.

 

[Gast17883]

Was tust Du, wenn Du morgens neben der Falschen aufwachst?

Es gibt Dinge im Leben, insbesondere dann wenn eine gewisse Adrenalinsättigung im Körper erreicht wird, wo unser geniales Gehirn im Millisekundenbereich entscheidet, was "gut oder schlecht" für den Körper ist..das Gehirn will nämlich überleben und braucht dazu den Body drumherum..

Was viel wichtiger ist, ist das Du ausgeschlafen bist und schon ne Woche vorher keinen Alk zu Dir genommen hast, wenn Du auf die Renne gehst!

Sorry wenn ich auf deine konkrete Fragestellung keine konkreten Antworten gegeben habe, aber ich hab diesbzgl. keine Erfahrungswerte. Aber von Mechanismen im Körper in Grenzsituationen.

 

[badbubi@mito]

Also nachdem ich bisher 3 Kiesbetten durchfahren habe und immer ohne Schaden davon gekommen bin, kann ich dir sagen das ich reichlich Glück und Geschick hatte. Mehr net.

Wenn dir mal der Asphalt aus geht und du in Kies musst dann schau das du so viel wie möglich Energie noch auf der Stecke reduziertst. Ansonsten ist es wie auf ner rutschigen Bahn nur ultra weich und schwubbelig. Das Moped taucht ein...es schlackert und schwimmt. Musst halt locker oben drauf bleiben und das Moped laufen lassen. Langsam wirst von alleine...keine Sorge.

Aber wenn du Pech hast dann triffst halt die Furchen net sauber und dann schüttelt es dich gleich vom Jonny Spitzhengst herunter.

 

[mjt]

Ein Instruktor hat mal gesagt: ''wechselt der Belag von schwarz auf grün, Finger vom Gas und Kupplung ziehen''. Läßt sich aber auch bei Kies so anwenden. Wichtig dabei ist nicht zu verkrampfen und wenn Du bremsen mußt, dann hinten.

 

[Alti]

"Einfach" Kupplung ziehen und hoffen das du nicht umfällst Außer du fährst ein Rennen dann heißt es Herz in die Hand nehmen und mit Vollgas durchs Kies pflügen. Alleine raus kommen ist echt nicht so leicht und dauert ewig.

 

[lomax]

Ich würde es (aus eigener Erfahrung) so machen:
Wenn du merkst, du kriegst die Kurve nicht mehr, das Motorrad aufrichten und so viel Geschwindigkeit wie möglich vernichten, bevor es in den Kies oder auf den Acker geht - also bremsen (auch mit der Fußbremse) und Kupplung ziehen. Kurz bevor du den Asphalt verläßt, lößt du die Frontbremse, die Hinterradbremse bleibt betätigt und darf sogar blockieren. Wenn es in den Kies geht würde ich mich in die Rasten stellen und das Gewicht ganz nach hinten verlagern, damit sich das Hinterrad tiefer in den Kies gräbt und so mehr bremst. Die Vorderradbremse würde ich im Kies nach Möglichkeit gar nicht nutzen, da dann das Vorderrad sofort einknickt und die Maschine sich auf die Seite legt u. ggf. überschlägt. Wenn nicht genug Weg da ist, um vor dem Reifenstapel, der Mauer oder dem Zaun zum Stehen zu kommen, kann aber genau das auch besser/gesünder sein. Ansonsten würde man bei Erreichen eines geringen Tempos (ca. 20 km/h) im Kies die Hinterradbremse lösen und mit dosiertem Gas/Kuplung und entsprechenden vorsichtigen Lenkbewegungen die Maschine zurück auf die Strecke bewegen - natürlich unter Rücksichtnahme auf den weiteren Verkehr.
Bei meiner Erfahrung (bei deutlich über 200km/h versagte die Vorderradbremse vor der Dunlopkehre/NBR) bin ich trotz sehr hohem Tempos ohne Sturz durchs Kiesbett gekommen, allerdings reichte dann der Weg auf dem folgenden Acker nicht mehr, um vor dem Reifenstapel halten zu können, so dass ich mich entschied die Maschine zu legen, um mit den Rädern zuerst "einzuschlagen". Leider fädelten die Räder in einer Furche ein und die Maschine klappte um bzw. überschlug sich und warf mich in die Reifen mit entsprechenden Folgen...

Klingt alles sehr kompliziert und es muß in Sekunden passieren, ich habe es intuitiv so gemacht und denke, dass ich den Schaden so begrenzt habe.

Gruß

lomax

 

[badbubi@mito]

Jop, bei uns ist es Glück...entweder du packst die ersten Meter oder es gibt Kiesbettsalat.

 

[Gast17883]

...mit Dressing..

 

[badbubi@mito]

Jaja...garniert mit GoPro-Croutons und Knieschleifersamen. Was da so alles im Kies lauert...Einmal um den Pannring rum das Kiesbett ausgesiebt und zack hast a neues Rennmoped da sethen. ;_)

 

[Hörnchenjäger]

Erstmal danke für die Antworten.

Es gibt Dinge im Leben, insbesondere dann wenn eine gewisse Adrenalinsättigung im Körper erreicht wird, wo unser geniales Gehirn im Millisekundenbereich entscheidet, was "gut oder schlecht" für den Körper ist..das Gehirn will nämlich überleben und braucht dazu den Body drumherum..

Genau aus diesem Grund möchte ich mich vorher schon mal damit beschäftigen.
Wenn ich in etwa weiß was auf mich zu kommt kann ich entsprechend reagieren.
Wenn ich mir vorher keine Gedanken drum gemacht habe kanns nur schief gehen.

Danke vor allem an Iomax.
Damit kann ich etwas anfangen.
Ich hoffe nur, dass ich das Wissen nicht all zu schnell anwenden muss.
Habe nämlich keine besondere Lust mir die Rüstung zu verbleulen

 

[Gast17883]

Erstmal danke für die Antworten.



Genau aus diesem Grund möchte ich mich vorher schon mal damit beschäftigen.
Wenn ich in etwa weiß was auf mich zu kommt kann ich entsprechend reagieren.
Wenn ich mir vorher keine Gedanken drum gemacht habe kanns nur schief gehen.

Kannst ja Iomaxs post auswendig lernen. Oder Dir es ins Sichtfeld schreiben..
Der beste Tip wäre aber mit nem 100€ Bock ins Kisbett absichtlich zu fahren. Dann speichert sich Dein Hirn ne Abfolge, auf die Du beim nächsten Ausritt zurückgreifen kannst!

 

[badbubi@mito]

Jop, aber welche Rennstrecke lässt ne Bande alte Eulen durch den sauber in Form gebrachen Kies ackern. Müssen danach ja alles wieder richten damit sich auch ja die nächste 1000er die geflogen kommt da drinnen verkeilt und 4 Meter in die Luft steigt... ;-)

Mit ner MX kannst schon relativ gut testen wie das ist. Gerade im losen Sand o.ä. losen Flächen.

 

[G3cko]

Also ich hatte letztes mal auch zwei ungewollte Ausflüge ins Kies.
Beim ersten mal, erster Turn und einfach den Bremspunkt nicht getroffen, dann ist mir noch einer leicht hinten rein und es ging geradeaus. Versuch bloß nicht stehen zu bleiben, dass es scheiße da raus zu kommen sonst.
Sonst wurde alles gesagt, auf der Straße so stark noch bremsen wie es geht und dann mit gezogener Kupplung und leichter Bremsdruck hinten, im Kies Geschwindigkeit abbauen. Notfalls ablegen bevor es in den Reifenstapel geht.
Ich hatte bisher auch Glück gehabt und bin immer sitzen geblieben.

Gerade hat mir nen Kumpel nen Bild dazu geschickt.

 

[Tead]

- Vollbremsung bis kurz vor Kieseintritt
- aufstehen! Nicht im sitzen probieren. Man fährt nicht im sitzen durch Sand / Kies
- im Kies hinten bremsen
- am Ende mit viel Gas wieder raus, ein Fuß auf eine Raste, sonst kein Grip im Kies

P.S.: Ausnahmen bestätigen die Regel
https://www.facebook.com/fim.ewc/videos/10156359950719619/?pnref=story
hoffe der Link klappt auch für nicht Facebook Nutzen

 

[G3cko]

Die Jungs sind aber auch schon ein paar mal öfter durchs Kies.

 

[Tead]

Vor allem Offroad Erfahrung
Wer einmal mit einer Supermoto oder Enduro durch Sand gefahren ist, der macht sich vorm Kiesbett nicht mehr ins Hemd

 

[Thomas91]

Da du anscheinend noch Anfänger auf dem Ring bist nehme ich an, das du noch resverven bei der Schräglage hast. Daher, wenn du denkat du bist zu schnell, dann Oberkörper weoter raus und zeitgleoch mehr Schräglage! Bei Neulingen ist meist noch genügend Reserve! Ausser die Schleifst schon mit der Verkleidung am Boden, dann bitte nicht!!

Wenn du trotzdem merkst das es nicht geht, früh genug Aufrichten und auf dem Asphalt noch so gut es geht voll runter Bremsen, so bald zu ins Grüne oder ins Kies kommst muss das Motorrad komplett gerade sein, dann nur noch hinten voll auf der Bremse stehen (Kupplung natürlich ziehen) und die Vorderradbremse nicht mal ansehen!

Bike gräbt sich so hinten ein, ist recht unruhig so eine Bremsung, aber mit etwas Geschick kommt man ohne Sturz davon.
Schau aber das du es dann ins Grüne oder auf den Asphalt schaffst, im Kies stehen bleiben wird dann anstrengend


Hatte nur 1x ein Ausritt ins Kies, das gleich am 2. Tag auf dem Ring, habe mich an die obere Anleitung gehalten (kam von unserm Instruktor) und bin sitzen geblieben.

 

[Gast20652]

Edit: Sorry, hab nicht gesehen das der Thread schon so alt ist.

Das Wichtigste ist, meiner Meinung nach, sich am Tag vorher die Kiesbetten und die Auslaufzonen genau anzugucken.

Ist der Kies tief, wie z.B. im Nürburgring Veedol Z, reicht es einfach hinten voll rein zu hauen, das Hinterrad gräbt sich sofort ein, und man steht.
Ist der Kies nur ganz dünn, wie z.B. im den dreifach Links in Osche, ist es, meiner Meinung nach, besser sich mit Gewalt in die Kurve zu legen und zu hoffen daß es doch noch gut geht.