K7 1000 startet nicht!

[Driveshaft]

Hi,

hab hier ein fettes Problem!

Ich komm vorher in die Garage, will die Gixxe anschmeißen und da geht nichts! Ich dreh den Schlüssel, Killswitch ist draußen, Instrumente und Licht funktionieren einwandfrei aber sie startet nicht und das Summen der Benzinpumpe ist auch nicht zu hören!

Dienstag lief sie noch!

Was kann das sein? Batterie sollte eigentlich ok sein, Licht usw. funktioniert ja auch alles. Fehlermeldung gibt es keine. Hat mir jemand nen Tip?

Wo sitzen die Sicherungen eigentlich? Hab kein Handbuch und find den Sicherungskasten nicht!

 

[Christopher]

Sicherungen sollten links am Rahmen sein,hinter der Verkleidung.
Ansonsten sind die Relais fast alle unterm Sitz.

 

[Driveshaft]

Sicherungen sind alle ok

Batterie ist definitiv in Ordnung, hab ich getestet. Es ist wie wenn der Killswitch nicht mehr raus geht, alles scheint zu funktionieren nur man hört die Benzinpumpe nicht und starten geht nicht...

HILFE!

 

[T3ver]

die hauptsicherung ist unterm sitz.
die anderen sitzen links unter dem gummiteil an der verkleidung vor der schaltwelle.
wenns licht und alles geht sollte dort der fehler zu vermuten sein.
ansonsten evtl mal den killschalter abbauen und kontrollieren, ständerschalter auch ok?
oder noch n gang drin? weiss klingt blöd is mir aber auch schon passiert

 

[FastRip]

tjo auf solche sachen wie ständer,gang, killschalter etc.
mal achten.
manchmal kanns passieren das man nicht dran denkt

 

[Driveshaft]

Leerlauf drin, killswitch draußen - keine benzinpumpe nichts tut sich.

Der ständerschalter scheint optisch in Ordnung zu sein, wenn das grüne Licht für den Leerlauf leuchtet sollte da doch auch alles passen und spätestens beim betätigen der Kupplung müsste sich was tun.

Da die Benzinpumpe überhaupt nicht anspricht müsste der Fehler doch auf jedenfall am Killswitch liegen oder? Wo sitzt eigentlich der Seitenneigungssensor und wie könnte ich den auf Funktion prüfen? Kann es daran überhaupt liegen wenn beim drehen des Zündschlussels kein Benzin gepumpt wird?

Oder blockiert die Wegfahrsperre die Benzinpumpe auch? Wie würde sich ein Fehler dort äußern?

Hat mir jemand nen Tip wie ich den Tank abnehme wenn noch Benzin drin ist? Die Stecker für den Killswitch sitzen unter dem Luftfilter.

 

[Steffen]

Hallo versuche erst mal den Fehlercode Auszulesen Stecker ist im Heck weißer sechspoliger Stecker Kabel weiß/Rot und Schwarz/weiß überbrücken dann Zündung an im Display erscheint c00 alles in Ordnung c11 oder andere Zahlen hast du ein Problem ach ja wenn der Killschalter defekt ist erscheint im Display >>CHEC<<

 

[Nate]

ich würde ganz von hinten mit der fehlersuche anfangen , benzinpumpe überbrücken und somit auf funtion überprüfen , i.o -> gucken ob strom ankommt n.i.o -> leitung und stecker prüfen und denn halt immer weiter nach vorne arbeiten irgendwo wird der fehler schon liegen....

problem ist das man ein multimeter haben muss und ein bißchen technisches verständniss !

 

[Driveshaft]

So, nachdem ich den Tank und den Luftfilter demontiert hatte konnte ich das Kabel zum Killswitch durchmessen und habe nun zu gute letzt feststellen müssen, das der Schalter einen Wackelkontakt hatte der auf Korrosion zurückzuführen ist. Zusätzlich war noch eine Sicherung kaputt die optisch nicht als defekt zu erkennen, erst beim durchmessen hab ich das gemerkt, also Schalter auseinandergebaut, gereinigt, Kontaktspray benutzt, neue Sicherung und das Ding läuft wieder...Halleluja!

 

[BloodyRoar]

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