Knieschleifen leichtgemacht

[M.F.I.C.]

aben Fr3aKs!!!!

ich hab gerade ne kleine tour gemacht und habe knieschleifen ge?bt. immer wieder die gleichen kurven aber ich schaffe es einfach nicht!!!! ich habe mich SO angestrengt und trotzdem ist nichts draus geworden. es fehlt glaube nicht mehr viel, aber wie viel genau weiss ich nicht.

ich kann mir vorstellen, dass ich nicht der einzige "neuling" bin der noch nicht funkenspr?hend durch die kurve heitzt. deswegen m?chte ich hier ein threat er?ffnen in dem erfahrene biker tipps, tricks und erfahrungen zum knieschleifen uns "den anf?ngern" mitteilen k?nnen. auch ?ber links zu diesem thema w?rde ich mich freuen. also los gehts ihr alten hasen!!! ich m?chte nachhilfe!!!


(PS: ich wusste nicht wohin mit dem threat, deswegen hab ich ihn hier reingemacht. hei?t ja :Alles was sonst nirgends reinpasst. die andmins k?nnen es gerne verschieben wenn sie ne bessere idee haben.)

 

[Mr Nice]

viele machen das im kreisverkehr, also nicht unbedingt den stark befahrendsten kreisel suchen oder eben am sonntag aufn gro?en parkplatz und dort 8ten drehen.....

was mich interessieren w?rde wie lang ist dein vorderreifen schon drauf? denn bei mir hatte letztes jahr auch nur diese cm gefehlt, und genau da hatte ich die kante im reifen.

was ich auch nur jedem ans herz legen kann ist ein schr?glagen training, danach hats bei mir auch aufer stra?e geklappt.... (ja ich wei?, das geh?rt da nicht hin)

 

[barney]

Sorry, ich glaube es gibt ca. 10-100 Threads in denen das schon behandelt wird.
Versuch mal die Suche ...

 

[M.F.I.C.]

was mich interessieren w?rde wie lang ist dein vorderreifen schon drauf? denn bei mir hatte letztes jahr auch nur diese cm gefehlt, und genau da hatte ich die kante im reifen.

no idea. auf jedemfall ist er nach meiner 660km langer heimfahrt bei 35 grad schon eher eckig als rund. ich weiss es muss ein neuer drauf. meinst wirklich das es daran liegen kann? schlie?lich fahr ich in ner kurve auf dem ?u?eren teil, das sollte sich doch nicht wirklich gro? auswirken

 

[El Ninjo]

Hmmm schon mal die flex ausprobiert oder schleifpapier?

Na scherz beiseite. W?rd mich auch interessieren.

MfG Ninjo

 

[Cinch]

Boardsuche, google...
Und beim ausprobieren nicht zu heftig ran gehen, das braucht Zeit!
Und dann siehts irgendwann so aus wie auf meinem Avatar...

 

[FKR]

Moin M?dels

Kennst du denn auch den Grund , warum man mit schleifendem Knie um die Kurven fahren sollte?

Mfg FKR

 

[M.F.I.C.]

ja der ist mir schon klar. ist quasi die st?tze.
aber mal ne andere sache. hab die aussage grad im net gefunden

5 Wie wird ein Motorrad gelenkt ?

Die meisten Biker glauben, dass der Lenker auf der Innenseite der Kurve nach unten gedr?ckt werden muss um das Motorrad in Schr?glage zu bringen. Das ist aber falsch !

Gelenkt wird (au?er beim langsamen Rollen) indem der Lenker beim Einfahren in die Kurve etwas entgegen (Achtung das ist kein Witz!) der Fahrtrichtung bewegt wird. Dadurch verschiebt sich die Auflagefl?che des Vorderrades. Die Verschiebung der Auflagefl?che bewirkt, dass der Schwerpunkt nicht mehr exakt ?ber der Auflagefl?che liegt und das Motorrad daraufhin zur Kurveninnenseite kippt.

Ein Teil der Kraft, die beim vermeintlichen Herunterdr?cken des Lenkers (siehe 1. Abschnitt dieses Kapitels) aufgewendet wird, bewirkt eine leichte Drehung des Lenkers (der Fahrer dr?ckt ja nicht senkrecht sondern schr?g nach unten). Der Rest der Kraft wird vergeudet indem gegen die Kreiselkr?fte der R?der gearbeitet wird.

* Lenker nach rechts ? Auflagefl?che wandert nach rechts ? Motorrad kippt nach links
* Lenker nach links ? Auflagefl?che wandert nach links ? Motorrad kippt nach rechts


was sagt IHR zu so einer erkl?rung??

 

[M.F.I.C.]

ich poste einfach mal den link zu der seite. ist vieleicht interessant sich das mal durchzulesen

http://www.tourenland.de/sonstigs/fahren/fahrtech.htm

 

[moik]

Hi,

meld dich einfach beim ADAC Knieschleifertraining an.
Wenn es dabei nicht klappt, ist die Zeit halt noch nicht reif .

cya da Moik

 

[Mr Nice]

Moin M?dels

Kennst du denn auch den Grund , warum man mit schleifendem Knie um die Kurven fahren sollte?

Mfg FKR

die einen sagen: um eine schr?glage "messung" zu haben, das knie ist ein wunderbarer abstandshalter.

das andere ist, durch die gewichtsverlagerung nutzt du den vorderreifen anders und hast mehr reserven

wer beim stummellenker dr?ckt hat zu viel kraft , da ists so wie M.F.I.C.beschreibt, wie beim lenkimpuls

von wegen links hauen und rechtsfallen. ist vorallem bei h?hren geschwindigkeiten von gro?em vorteil, da durch die hohen kreiselkr?fte, das moped doch relativ schwerg?ngig wird und nur grade aus will.

ich hatte das auf nem sicherhaitstraining gelernt, normalerweise geh?rt das mit zum fahrschuluntericht, dort wurde es bei mir aber nicht behandelt.
dieser lenkimpuls ist auch gut daf?r geeignet, um gegenst?nden auszweichen, da schl?gt die gixxe sch?ne schnelle harken.

versucht sowas am besten auch auf einem gro?en, weitl?ufigem parkplatz, aber den dreh hat man schnell raus

 

[Cinch]

Wenn es ums schnell fahren geht, dann bringt Hang-off "nur" ver?nderung des Schwehrpunkts.
Abst?tzen auf dem Knie ist bl?dsinn, f?hlen ist schon etwas wahrheit dran, nicht umsonst l?sst sich "Dottore Rossi" auf manchen Strecken doppelt Knieschleifer auf der einen Seite drauf p?ppen, um den Winkel zu ver?ndern.
Jodoch musst du damit das funktioniert jedes mal gleich auf dem Mopped sitzen, diese reproduzierbarkeit legt unser einer allerdings nicht an den Tag...

 

[fuller]

also zu schreiben, wie es geht ist immer bl?d.

am besten ist es du gehst zu einem adac training oder sonst was.

weil so kannst du dir gef?hrliche dinge angew?hnen die bei rutschern zum sturz f?hren.
es gibt zwei arten von knieschleifen, einmal f?r die poser und einmal f?r die leute die es wirklich brauchen um das bike zu stabilisieren.
die sitzposition ist wichtig und vorallem der blickwinkel !
wer nicht richtig in die kurve schaut der kommt auch nicht runter!

das mit dem gegns?tzlichen lenken ist auch sehr hilfreich, besonders bei schnellen lastwechseln bzw um noch mehr schr?glage zu erhalten, wenns mal eng wird.


ich habe schon mehrere leute getroffen die es nicht geschafft haben mit dem knie auf den boden zu kommen, weil sie total falsch in die kurve sind und sitzposition, blickwinkel, da kommt viel zusammen.

 

[barney]

Man muss auch noch dazusagen, dass wir Dich nie fahren gesehen haben.
Junior hat Photos und ich glaube auch Videos gepostet oder geschickt, dann konnte ich ihm ein paar Tips geben.

 

[Lenny#04]

ja der ist mir schon klar. ist quasi die st?tze.
aber mal ne andere sache. hab die aussage grad im net gefunden

5 Wie wird ein Motorrad gelenkt ?

Die meisten Biker glauben, dass der Lenker auf der Innenseite der Kurve nach unten gedr?ckt werden muss um das Motorrad in Schr?glage zu bringen. Das ist aber falsch !

Gelenkt wird (au?er beim langsamen Rollen) indem der Lenker beim Einfahren in die Kurve etwas entgegen (Achtung das ist kein Witz!) der Fahrtrichtung bewegt wird. Dadurch verschiebt sich die Auflagefl?che des Vorderrades. Die Verschiebung der Auflagefl?che bewirkt, dass der Schwerpunkt nicht mehr exakt ?ber der Auflagefl?che liegt und das Motorrad daraufhin zur Kurveninnenseite kippt.

Ein Teil der Kraft, die beim vermeintlichen Herunterdr?cken des Lenkers (siehe 1. Abschnitt dieses Kapitels) aufgewendet wird, bewirkt eine leichte Drehung des Lenkers (der Fahrer dr?ckt ja nicht senkrecht sondern schr?g nach unten). Der Rest der Kraft wird vergeudet indem gegen die Kreiselkr?fte der R?der gearbeitet wird.

* Lenker nach rechts ? Auflagefl?che wandert nach rechts ? Motorrad kippt nach links
* Lenker nach links ? Auflagefl?che wandert nach links ? Motorrad kippt nach rechts


was sagt IHR zu so einer erkl?rung??

Genannt wird das ""Lenkimpuls" und funktioniert so ?hnlich wie Du es beschrieben hast. Die meisten von Euch fahren dies Technik ohne es zu wissen.

Wen das interessiert sollte mal ein Sicherheitstraining mitmachen. Ist eh ein guter Einstieg in die Saison. Wenn es ein gutes ist wird dar?ber ausf?hrlich gesprochen.

Eigenwerbe modus an...Wir veranstalten am Anfang des Jahres zum Saisonbeginn solche Trainings. http://www.motorrad-training.de.vu/
Eigenwerbemodus aus.

Gru? Lenny

 

[tino768]

Hi M.F.I.C.,
und haben die Tipps geholfen, sind die ersten Schleifer platt!
Bin auch noch nicht der Schleifertyp, aber beim Sicherheitstraining angemeldet.
tino768

 

[M.F.I.C.]

@tino
hab?s dieses jahr noch nicht geschafft, aber es wurde auf jedem fall besser. meine schr?glagen haben sich stark verbessert (meinemeinung). sie sind jetzt schr?ger
ich hab auch das gef?hl es lag auch bisschen an den reifen wie mr.nice gesagt hat.
im fr?hjahr kommen neue pellen drauf, und sobald die sikikonschicht runter ist, werd ich mich ranh?ngen!!!

 

[Kloncki]

Wenn du soweit bist wird es klappen

Gru? Kloncki

 

[sreum]

Hab dazu was im Netz gefunden... N&O Bike AG (*.pdf Datei 292kb)

Ganz gute Beschreibung finde ich, bin ja auch noch am "daran arbeiten"

 

[MeisterJoda]

Also ich hab im Mai ein REINES schr?glagentraining absolviert (und erfolgreich bestanden *grins*), kann das nur weiterempfehlen!!
Siehe hier:http://www.gsxr-freaks.info/vb/forum/showthread.php?t=7705

LG
Markus