Lenkungsdämpfer unterschied Elektronisch und nicht ... ?

[Stefan_189]

Hallo, kann mir bitte jemand das Thema Lenkungsdämpfer näher bringen

also welche Funktion der Dämpfer hat ist mir schon klar aber ...

was ist denn der Unterschied zwischen einem Elektronisch geregeltem Lenkungsdämpfer ( original 1000 k7 ) und denen aus dem Zubehör wie von öhlins und wilbers ?

was ist besser ?

oder gibt es auch von den Herstellern Elektronische ?

Ist es nicht immer besser wenn der Dämpfer Elektronisch gesteuert ist als auf eine feste Einstellung ?
( Hätte gedacht der Dämpfer stellst sich automatisch auf die Strecke und Gegebenheiten ein )

 

[teeth]

nettes Thema, würde mich auch mal interessieren
aber sowie ich es verstanden habe ist der elektronische im Gegensatz zum "starren" Dämpfer
Geschwindigkeitsabhängig -> sprich dahinter muss sich eine Regelung verbergen die eine Art Ventil
steuert bzw. regelt.
Im Zubehör habe ich elektronische Nachbauten bisher nicht gesehen- das Ding ist garantiert über die ECUs gekoppelt,
muss ja schließlich Paramater von irgendwo beziehen, was dies als Zubehör schwer machen wird.

Ich fahren den Standard Suzuki - als Nicht Profi finde ich den auch vollkommen ausreichend und weiß was ich an ihn hab.

 

[KillSwitch]

Richtig das Ventil das die Dämpfung einstellt wird elektronisch geregelt. Es gibt von öhlins eine elektronische Dämpferregelung, hatte mich mal informiert das funktioniert nochmal mit einem externen Steuergerät was an die Serien ECU gekoppelt wird. Die Serien ECU muss das allerdings schon vorsehen (neue ZX10R, Panigale, HP4?). Ob man den Originalen einer k7 umrüste kann gegen öhlins k.a..

Besser wäre elektronisch geregelt, kann aber nicht einschätzen wiegut der Seriendämpfer von Suzuki funktioniert. Ob ein mechanischer wilbers z.B. besser funktioniert k.a..

 

[Ex-User]

Wie ist das eigentlich bei der k9?
Hat die schon nen elektronischen?

Das teil hat jedenfalls nen Stecker mit Kabel dran.

Ich hab da auch schon mit nem Kumpel gefachsimpelt über das Thema Dämpfer

 

[fiji]

Glaube ab 600/750 k8 elektronisch. Davor hydraulisch.

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

 

[Stefan_189]

also hab mich auch inzwischen informiert. Der Originale Elektronische LKD wird geschwindigkeitsabhängig härter. Die Zubehördampfer kann man sich individuell einstellen. Daher auch oft die Montage oben am Tank. Dass man während der Fahrt auch nachstellen kann.

 

[teeth]

okay schön und gut.
Aber nachstellen auf der Fahrt ?!?!
und speziell auf der Renne kann ich mir nicht vorstellen das eine da zwischen 2 Kurven 2-3 Clicks allein für den
LKD nachstellt.

 

[Stefan_189]

also wenn auf de renne gehst sollte dein set up eigendlich stimmen

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Neuer Text innerhalb von 30 Minuten - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -​

auf der Renne wird der LKD auch nicht über dem Tank befestigt wegen Verletzungsgefahr. Diese Möglichkeit ist eher für die Landstraße.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Neuer Text innerhalb von 30 Minuten - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -​

und wenn du dich normal auf der Straße bewegst kannst du bestimmt mal an den LKD langen um dein Set Up zu finden