Lichtmaschine bzw. LiMa-Regler!

[Thommy]

Hi Leute,

ich weiss, es gibt über dieses Thema schon unzählige Themen und ich hab auch ordentlich die Suchfunktion benutzt!
Hab' allerdings ein eigenes Problem.

Kurze Vorgeschichte:

Hab' meine K6 vor einigen Wochen abgeholt und sie knapp 200km überstellt.
Kurz vor dem Ziel, ist dann die Tachoeinheit ausgefallen, wenig später der Motor während der Fahrt ausgegangen.
Die Schwäche mit dem LiMa-Regler war mir bereits bekannt, der Pannendienst hat festgestellt, dass die Batterie nicht mehr geladen wird.
Also ab zum Händler und erstmal alles durchchecken lassen.
Diagnose: LiMa-Regler defekt -> Austausch. Die Batterie wurde von mir auch gleich getauscht.

Die "Susi" wieder abgeholt und ca. 150km gefahren. Ich muss dazu sagen, dass ich mich noch lange nicht an das Bike gewöhnt hab' und dementsprechend vorsichtig und im niedrigen Drehzahlbereich unterwegs bin.
Allerdings ist mir nach einiger Zeit Brandgeruch aufgefallen. Motor abgestellt und auskühlen lassen. Batterie kontrolliert -> Alles okay. Kurz nochmals angestartet.
Dabei habe ich bemerkt, dass obwohl der Motor relativ "kühl" war, laut Anzeige 45°C, der Regler gekocht hat, obwohl ich mit max. 3000-4000 Umdrehungen gefahren bin.
Ist also mit Sicherheit nicht normal.
Was haltet ihr davon?
Ist die Lichtmaschine defekt bzw. kocht sie den Regler??
Gibt es noch andere Komponenten die in Frage kommen?

Danke für eure Hilfe.

 

[greeny93]

Vorweg einmal:
War bekannt das der Regler hin ist?
Klingt ja fast so als wenn die Batterie vorher komplett geladen wurde und sie dann nach den knappen 200km wieder leergesaugt/kaputt war?
Kannst halt mal den Regler bzw die Lima messen damit du weißt was los ist!

 

[Thommy]

Dürfte nicht bekannt gewesen sein, muss auch dazusagen, dass ich mich mit dem Verkäufer finanziell noch geeinigt hab.
Hab später selbst versucht die vorhandene Batterie vollzuladen und anschließend zu fahren, mit dem Ergebnis keine 10km weit gekommen zu sein.
Danke für den Tip, würde ich im Prinzip eh machen, die Arbeit möchte ich allerdings vorab dem Händler lassen
Verstehe nicht warum, das bei der Reparatur nicht aufgefallen ist. Möglicherweise wurde die LiMa selbst nicht gemessen und das ärgert mich.
Hoffe jetzt nur dass die neue Batterie bzw der Regler nicht abgeraucht ist, weil das hätte man vermeiden können.
Deswegen möchte ich vorbereitet sein, was in diesem Fall noch für Fehlerquellen in Frage kommen.

 

[swabiangixxer]

Gleiches Problem hatte ich letzte Woche auch. Hat mich ne neue Lima und nen neuen Regler gekostet - bevor die Batterie gegrillt wurde ist mir die Lima durchgebrannt. Jetzt sitzt der Kerle unter der Gabelbrücke - Danke an die Anleitung von hier würde ich dir auch empfehlen.

 

[Thommy]

Danke für eure Tips!

@swabiangixxer
Denke das das bei mir auch der Fall sein wird.
Das Bike steht seit heute in der Werkstatt, mal sehen was dabei rauskommt.
Werde euch wieder berichten.

 

[Thommy]

Kurzer Abschlussbericht:

Hab das Bike zwischenzeitlich wieder aus der Werkstatt geholt.
Wurde alles nochmal durchgemessen, die Werte von Regler und LiMa sind in Ordnung.
Es dürfte "normal" sein, dass sich der Regler in relativ kurzer Zeit schnell erhitzt, auch wenn der Motor vergleichsweise relativ kühl ist.
Werde über den Winter den Regler trotzdem versetzen. Tips & Tricks sind hier ja schon einige vorhanden.
Danke euch für die Hilfe.