Pit Limiter in ECU

[Gsx-R90]

Hey Leute,

ich hab mal ne Frage in de Runde. Hat einer von euch nen pitlimiter in seine ECU einprogrammiert?
Wenn ja, dann habt ihr ja zwangsläufig einen Schalter dafür eingebaut. Wo und wie funktioniert das(also der Einbau)? Ich habe gehört man nimmt den Kupplungsschalter bspw. Dazu...

und wie wie gut und zufriedenstellend funktioniert das ganze dann.

für eine ausführliche Antwort ggf. auch Bilder dazu wäre ich echt dankbar.

Danke

 

[Thomas91]

Die Frage ist immer, braucht es sowas?
Auf den ganzen Hobbyveranstaltungen haben es schon ettliche leute, aber nötig ist es sicher nicht. Man hat es eben weil es cool ist xD
Mir wäre das zu blöd

Wenn, dann würde ich aber einen extra Schalter nehmen, linke Schaltereinheit kann eh weg mit Blinker und licht, und da eine andere einheit dran, oder evtl den dran lassen, und ein Schlater von denen verwenden.

 

[Erp91]

Hey Leute,

ich hab mal ne Frage in de Runde. Hat einer von euch nen pitlimiter in seine ECU einprogrammiert?
Wenn ja, dann habt ihr ja zwangsläufig einen Schalter dafür eingebaut. Wo und wie funktioniert das(also der Einbau)? Ich habe gehört man nimmt den Kupplungsschalter bspw. Dazu...

und wie wie gut und zufriedenstellend funktioniert das ganze dann.

für eine ausführliche Antwort ggf. auch Bilder dazu wäre ich echt dankbar.

Danke

Hab die ECU geflasht und den Limiter gleich mit machen lassen.
Über für und wider oder haben müssen und haben wollen kann man vorzüglich streiten, ich habs spaßhalber machen lassen
Ich dachte eben ich nutze gleich alle Optionen der ECU und -wie Thomas sagt- es ist einfach ne Show

Taster ist zwingend nötig, denn: Starten des Motorrads geht nur, wenn gedrückt.
Hier ist quasi der Kupplungsschalter in seiner ursprünglichen Programmierung hinterlegt.

Der Limiter funktioniert dann so lange, wie du drauf drückst, beim loslassen isser aus.
Der Limiter regelt sich nach Drehzahl ein und funktioniert gut. Er regelt auf 7500/min ein, damit du im ersten Gang den passenden Speed (ca 80 km/h) drauf hast.
Wenn du drückst, wird so lange die Leistung genommen, bis die Drehzahl auf 7500/min fällt, danach nimmt der Motor Gas an und dieses typische Limiterverhalten tritt ein.

Im Bild im roten Kreis zu sehen ist der Taster.
Geht natürlich immer schöner oder hässlicher.


Einbau folgendermaßen:
- Beide Kabel vom Kupplungsschalter abzwicken
- Beide Kabel abisolieren
- Kupplungsschalter losschrauben
- Taster-Position festlegen
- Beide Kabel an den Taster anschließen
- Taster befestigen
- Fertig

 

[Gsx-R90]

Danke erstmal für die super Beschreibung Erp91. Genau sowas hatte ich mir vorgestellt

Hab die ECU geflasht und den Limiter gleich mit machen lassen.
Über für und wider oder haben müssen und haben wollen kann man vorzüglich streiten, ich habs spaßhalber machen lassen
Ich dachte eben ich nutze gleich alle Optionen der ECU und -wie Thomas sagt- es ist einfach ne Show

Ganz genau das ist der Grund wieso ich es auch mache... Brauchen tue ich ihn noch nicht. Aber wenn es mal sinnvoll ist, ärgert man sich das man es nicht gleich mit programmieren lassen hat.

Sprich ich besorge mir nur den Taster und klemme ich anstelle des Kupplungsschalter an. Den nutze ich dann auch zum Starten vom Motorrad, da er ihm ne gezogene Kupplung vorgaukelt.Und wenn man durch die Boxengasse fährt drücke ich einfach drauf im ersten Gang.
Hört sich gut an und vor allem auch machbar für mich als elektronikkrüppel

Kannst du mir noch verraten woher ich den Taster bekomme, den du verbaut hast. Das sieht super aus.

 

[Erp91]

Danke erstmal für die super Beschreibung Erp91. Genau sowas hatte ich mir vorgestellt




Ganz genau das ist der Grund wieso ich es auch mache... Brauchen tue ich ihn noch nicht. Aber wenn es mal sinnvoll ist, ärgert man sich das man es nicht gleich mit programmieren lassen hat.

Sprich ich besorge mir nur den Taster und klemme ich anstelle des Kupplungsschalter an. Den nutze ich dann auch zum Starten vom Motorrad, da er ihm ne gezogene Kupplung vorgaukelt.Und wenn man durch die Boxengasse fährt drücke ich einfach drauf im ersten Gang.
Hört sich gut an und vor allem auch machbar für mich als elektronikkrüppel

Kannst du mir noch verraten woher ich den Taster bekomme, den du verbaut hast. Das sieht super aus.

Den habe ich von Conrad, eBay sollte aber die Gleichen ausspucken!
Den Einbau bekommst du mit zwei Linken Händen hin

Achtung:
Mit Seriengriffgummis wirst du Probleme bekommen! Die drücken dann enorm aufs Lenkergewicht.
Sieht nicht nur doof aus, fühlt sich auch doof an und im Endeffekt kann dir das das Lenkerende kosten...

 

[vmax300]

Den habe ich von Conrad, eBay sollte aber die Gleichen ausspucken!
Den Einbau bekommst du mit zwei Linken Händen hin

Achtung:
Mit Seriengriffgummis wirst du Probleme bekommen! Die drücken dann enorm aufs Lenkergewicht.
Sieht nicht nur doof aus, fühlt sich auch doof an und im Endeffekt kann dir das das Lenkerende kosten...

Schätzelein, das ist AUCH ein Suzuki Problem. Ich habe bei jeder GSX-R bisher ein Lenkergewicht verloren, ebenso meine Kumpels :/

 

[Erp91]

Schätzelein, das ist AUCH ein Suzuki Problem. Ich habe bei jeder GSX-R bisher ein Lenkergewicht verloren, ebenso meine Kumpels :/

Dito, hab mein originales Linkes gegen das Schienbein gekriegt
Das Lightech, dass ich dann dran hatte, hat sich aber wegen dem Gummi immer n bissl rausgeschoben...
Die Originalgewichte sind ne Frechheit Wieviel kost da eins 40€ plus??

 

[vmax300]

So ungefähr. Die von Valtermoto sind gut, da müssen aber die originalen Gummis verwendet werden.

 

[Erp91]

So ungefähr. Die von Valtermoto sind gut, da müssen aber die originalen Gummis verwendet werden.

Bei meinen Lightech auch -.-
Hatte mir eigentlich mehr versprochen, aber was solls. Tun ihren Zweck und sehen geil aus

 

[chris305fj]

Lkbkkko

 

[stone2307]

Ich muss das Thema noch mal aufwühlen. Ich würde auch gerne den Limiter haben. Habe ich das richtig verstanden, dass ich erst noch mein Motorsteuergerät dafür programmieren lassen muss?
Wenn ja, kennt sich jemand damit im Raum Rhein-Main aus?

 

[ROBERT23]

Wenn der Limitter nach Drehzahl programmiert ist, was passiert denn dann bei der änderung der Übersetzung? Passt ja dann der Speed wieder nicht!

 

[Solify]

Ich muss das Thema noch mal aufwühlen. Ich würde auch gerne den Limiter haben. Habe ich das richtig verstanden, dass ich erst noch mein Motorsteuergerät dafür programmieren lassen muss?
Wenn ja, kennt sich jemand damit im Raum Rhein-Main aus?

Ich kenn dich vom Feldberg, wenn du nächstes mal ne schwarz/blaue GSX-R 1000 K7 siehst, dann sprich mich an, dann erklär ich dir alles und wo du was machen lassen kannst und was du alles brauchst.

Wenn der Limitter nach Drehzahl programmiert ist, was passiert denn dann bei der änderung der Übersetzung? Passt ja dann der Speed wieder nicht!

Man kann die Übersetzung zwar im Steuergerät ändern, sodass die Geschwindigkeitsanzeige passt, aber die Drehzahl ist dann trotzdem höher als davor bei gleicher Geschwindigkeit, deshalb muss man die Drehzahl wieder anpassen, wo der Pitlimiter eingreifen soll.
Bei der SP Full Race Unit mit Launch Control, Quickshifter und Pit Limiter lässt sich die Drehzahl am Gerät selbst einstellen, sofern die Informationen stimmen,

 

[Fabi#26]

Abend Männer,
wenn ich hier nochmal anknüpfen dürfte:
Ihr habt alle jüngere Hobel, soweit ich weiß kann man erst seit ca. K6 die ECU ordentlich umprogrammieren..
Ich selbst habe schon eine K1, allerdings mit Powercommander, Ignition Tool, G-Pack etc. - Kann ich das über den PC auch einprogrammieren lassen? Oder anders gefragt, beim PC5 wird ja damit geworben, dass ein Pit Limiter möglich ist, wo ist da technisch der Unterschied zum PC3?
Wäre nett, wenn mich jmd aufklären könnte, was programmieren etc. angeht bin ich leider recht unterbelichtet

Danke,
Fabi

 

[Sami]

Hey Leute, ich greife das hier nochmal auf.
Meine Frage richtet sich an diejenigen die selbst einen pit limiter installiert haben. Gleich mal vorab, wozu man einen braucht kann sich jeder selbst beantworten.

Ich habe ne Serien ECU die geflasht ist, aber keinen PC V oder Quickshifter. Geplant ist ggf. etwas später eine TC nachzurüsten. (Bazzaz FI Z TC).
Die Frage ist, wie oder mit welchen Komponenten kann ich einen Pit Limiter nutzen? Muss ich wohl einen PC V mit QS kaufen? Oder die Bazzaz? Lässt sich das auch anders lösen?

 

[mugge]

Hey Leute, ich greife das hier nochmal auf.
Meine Frage richtet sich an diejenigen die selbst einen pit limiter installiert haben. Gleich mal vorab, wozu man einen braucht kann sich jeder selbst beantworten.

Ich habe ne Serien ECU die geflasht ist, aber keinen PC V oder Quickshifter. Geplant ist ggf. etwas später eine TC nachzurüsten. (Bazzaz FI Z TC).
Die Frage ist, wie oder mit welchen Komponenten kann ich einen Pit Limiter nutzen? Muss ich wohl einen PC V mit QS kaufen? Oder die Bazzaz? Lässt sich das auch anders lösen?

Du hast den Thread wohl nicht gelesen mein Freund.

Pitlimiter in die ECU Programmieren, Taster ans Lenkrad welcher an den Kupplungsschalter angeschlossen ist. Fertig...
Brauchst für den Pitlimiter weder nen QS noch PC5 noch eine TC von Bazzaz oder ähnlich

 

[Sami]

Wie ich ja schon geschrieben habe, ist meine ECU bereits "geflasht". Nur damit lässt sich der Limiter alleine nicht verwendet. Meines Wissens nach muss noch ein QS verbaut sein, über den dann die Signale der Sensoren abgegriffen werden. An der genauen Umsetzung bin ich mir aber nicht im klaren.

 

[Alti]

Der Quickshifter hat mit einem Pit Limiter nichts zu tun. Des eine ermöglicht dir Schalten ohne Kupplung des andre eine Begrenzung der Geschwindigkeit.

Wenn deine ECU bereits geflasht ist heißt es nicht automatisch das du den Pit Limiter auch mit freischalten hast lassen.. Ruf mal da an wo deine ECU wurde und frag nach ob er dir die Limiter Funktion nachrüsten kann.

 

[Sami]

Ich weiß was ein QS ist und auch die Funktion ist mir bewusst. Ich weiß nicht ob ich mich unklar ausgedrückt habe?! Es ist eben nicht einfach nur mit ECU flashen, einen Knopf am Lenker aussuchen und fertig.
Ich möchte gerne wissen wie diejenigen die einen Limiter benutzen, das umgesetzt haben!
Mit dem ECU Flasher habe ich schon gesprochen, daher habe ich die Information das ich eben noch zusätzliches equipment benötige, da ich mal vermute das der Sensor vom QS unter anderem auch für einen Limiter mitbenutzt werden kann/muss.

 

[mugge]

Nein brauchst du nicht. Ich hab meine ecu sogar selber geflasht und einen externen Schalter anstatt des kupplungsschalters. Und oh Wunder. Ich brauch kein quickshifter. Such dir n anderen flasher der Ahnung hat... brix z.b.